涡轮增压发动机跑完高速立即熄火会损伤发动机吗？_空气污染,跳槽那些事儿

cesifu • 2019年8月31日 pm1:00 • 资讯

在网上有种传言：涡轮增压发动机在跑高速后不能立即熄火，应该让发动机怠速运转几分钟后再熄火。对于这个说法有些人深信不疑并且严格照做，而有些人则嗤之以鼻。究竟谁对谁错？我们今天就来详细说说。

认为跑完高速后应该怠速几分钟后再熄火的人主要是考虑到散热问题，因为涡轮增压器靠废气驱动，废气的温度很高，在跑完高速后涡轮温度必然很高，而这时候突然熄火发动机的冷却系统和润滑系统都停止，而增压器由于惯性还在转动，会引起损坏。认为不需要怠速可以直接熄火的人他们往往会说发动机有电子水泵，即便发动机熄火了电子水泵依然可以保证涡轮的散热，所以即使长时间行驶后也可以直接熄火，不需要等待。

其实这两种说法都有一定的道理，但是都没有触及最核心的东西，那就是：涡轮的实际状态。我们都知道涡轮增压器的作用是利用废气能量驱动涡轮旋转然后带动压气机在发动机进气端产生正压力帮助气缸吸入更多空气，这样就能多喷油，获得更大的动力。但是增压器并不是时时刻刻都在卯足劲工作的。比如怠速或者不需要更多动力时增压器是不工作的，这时候增压器的废气旁通阀打开，废气都直接排走了，增压器这时候是闲着没事儿干的，温度自然不会太高。

当我们需要更多动力时废气旁通阀关闭一个角度使部分废气从增压器流过，这时候增压器就被驱动了，在进气端产生一定的压力，气缸进气量增加，动力提升。但是此时旁通阀没有完全关闭，增压器仍然不会以最大转速和最大压力工作，所以此时增压器温度仍然不会太高。

当我们需要发动机输出最大动力时增压器就需要全力工作了，这时候废气旁通阀完全关闭，所有废气全部流向增压器，在废气强大的能量驱动下涡轮增压器以最高转速运行，增压压力达到最大，气缸进气量也达到最大，发动机输出其最大动力。这时候增压器温度上升最快。

而我们在高速公路上基本上都是匀速行驶，这时候发动机只需要克服空气阻力和车辆的滚动阻力就行了，动力需求并不会太高，因此增压器很有可能并不工作或者工作强度很小，再加上高速行驶的气流也能帮助散热，因此这时候增压器的温度上升十分有限。这种情况下我们停车后可以随时熄火，根本不会有什么问题。

还有一种情况就是我们在高速上激烈驾驶或者大负荷行驶，比如见车就超，频繁地板油加速，满载情况下连续上坡，转速拉很高，这时候发动机动力需求很高，需要增压器大负荷工作以提供足够的增压压力，废气旁通阀关闭，废气全部去驱动涡轮，这时候涡轮温度上升特别快，轻松可以达到红热状态。这时候直接熄火的话即使有电子水泵那也无济于事。

所以我们跑高速后能不能马上熄火取决于你的驾驶状态，如果一路上都是温柔驾驶油门都没踩超过一半的话直接熄火一点问题也没有。但你要是一路暴力驾驶、频繁地板油超车、连续长时间长距离爬坡的话最好还是稍微怠速几分钟让爱车缓口气。

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