这个韩国品牌也曾四世同堂，其第四代车型不负众望是务实的好选择

cesifu • 2019年2月9日 pm12:30 • 资讯

领动是曾经四世同堂的伊兰特家族最新鲜的血液，今天小编主要聊一下领动，但是作为曾经四世同堂过的车系，下面还是先简单的回顾一下它们的样子：

伊兰特算是现代品牌在国内市场的开路先锋，其意义不言而喻，而伊兰特本身也经历了2次大的改款，总之这最后一张伊兰特的图小编是觉得没法看。

随着伊兰特的老化已经带来的口碑和认可，现代旗下越来越多的车型被投放到国内市场，作为伊兰特家族的后继者，悦动进化的更大更圆润，其在国内市场的作为也勉强能跟得上伊兰特的节奏。

到了第三代，新的设计语言和技术都上阵，确实也脱胎换骨了，最起码感官上绝对不是一个时代的车，代沟由此产生，伊兰特家族的市场影响力也由此开始只能回首。

视线回到今天要讲的主角，第四代的伊兰特，也就是领动，目前一代伊兰特全面停售，悦动和朗动在售车型也比较少，真正需要撑起家族门面的就非领动莫属，而领动自16年上市，不能说略显老态，但是在面对更多新面孔的时候也难免显得太脸熟，不过这也并非劣势，成熟很容易让人心里踏实。

在充满寒意的2018狗年车市里，领动完成了二十一万六千八百八十四台的销量，跻身紧凑型轿车销量榜第八，对于车型本身来讲算是不错的成绩，对于韩国品牌来讲，更是难得和必要。

作为伊兰特家族最新的面孔，领动全系的价格区间是9.98-15.18万元，全系2万左右的优惠幅度给领动在价格层面的竞争力又增添了筹码。

外观方面，领动的流体雕塑设计理念运用的中规中矩，并没有这个理念刚推出时那种柔美的风格，线条的力量感相对突出。

车身尺寸为4610×1800×1450mm，宽度还不错，轴距2700mm，紧凑型车不带L的，这个数据可以了。

领动全系的轮胎规格有两种：205/55 R16与225/45 R17，虽然越大越好，但是205规格的轮胎出现在一台家用车上，也是能满足需求的，而且后期更换的成本更便宜。当然，除了规格，颜值一直是韩国品牌的强项，轮毂的长相自然是没问题的。

内饰的风格跟外观同频，没有曲美，都是简洁的线条，但用料的手感还不错。其实作为伊兰特的后继者，从设计角度来看，三代的朗动是个里程碑式的突破，而四代的领动，仿佛又在新设计语言的中做了调整，思路有所改变。

看看朗动的内饰，这个风格和氛围跟领动还是大不同的，感觉这个更漂亮啊。当然，要是喜欢硬朗一点的风格，那还是看领动。

不过这一聊起内饰，除了朗动的唯美与领动的硬朗，这最老一代伊兰特的老内饰看起来还真有种欲罢不能的感觉，经典的造型不算大气，但称得上温婉，桃木的运用称不上豪华，但绝对高级，回到那个年代，驾驭一台伊兰特，心里应该也有些高级感吧。

作为家用车，实拍车型的座椅非常朴素，但驾乘空间还是可以的，不过后中间的头枕缺失了，总感觉不得劲，家用车满载的可能性挺大的，不知道别人什么意见，小编我是希望每一位乘客在安全方面的待遇一视同仁，而在舒适度方面倒是不强求，毕竟没法强求啊，即使换一台S级，中间乘客坐着也没其他人爽。

动力方面，领动匹配1.4T与1.6L自然吸气两种发动机，增压机的升功率在同级别车型中出类拔萃，而1.6L机器的输出平顺和相对低的维护成本是增压机不具备的。

与增压机匹配的是7速双离合变速箱，1.6L排气量发动机的搭档则是6MT与6AT。1.4T+7DCT;1.6L+6MT;1.6L+6AT,在领动提供的上述动力组合中，深爱手动挡的我肯定选择6MT版本，也就是最入门的2016款 1.6L 手动智炫·青春型，指导价9.98万，网上报价7.98万，这个价位选择一台家用车，预算不算奢侈，而相对于朗逸宝来之类的有力竞争对手，价格便宜，外形年轻是领动的优势。

领动是16年3月份推出市场的，随着时间的推移和竞品的不断推陈出新显得有些老了，但好在其自身的风格是年轻的，加之其价格优势以及没有太多亮点的本分和中庸，作为家庭用车是颇具性价比的，这是从务实的角度来看，如果你是一个颜值控或者现代铁粉，那么我想最具新鲜活力的菲斯塔应该更赏心悦目，不过它的价格也比领动高出一截：11.98-15.48万元的指导价，在网上的报价也是没有体现出任何优惠。当然，至少从颜值的角度来讲，小编认为这个定价还是有底气的。

最美现代车菲斯塔。

言归正传，作为一台代步车，领动是值得入手的，无论价格、动力还是空间颜值都说得都去，而作为伊兰特家族的第四代继任者，领动的担子还不轻，在伊兰特风光正盛的时候，现代的眼里是容不得沙子的，而放眼当下，虽然领动销量也是力挫群雄名列第八，但当年老伊兰特在车市里的那份底气和从容已经不见了，这个也不能怪领动，甚至不能怪现代，只能说这是车市的愈发繁盛。最后说一句，真希望看到老伊兰特回来。

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这个韩国品牌也曾四世同堂，其第四代车型不负众望是务实的好选择

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