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丰田普拉多又名”霸道”，在越野车领域有着举足轻重的地位，在中国的用户群体中也有极好的口碑，在越野迷的心中是神话般的存在，入华10多年几乎是”零差评”。世事难料，普拉多即便是销量、口碑双丰收依然是难扛一纸”红头文件”，在环保法越来越严格后，大排量车在国内的马路上已经走不通，普拉多便是其中的典型代表。
2015年，国产普拉多4.0L版本停产；2017年，国产2.7L版本停产；由于国六排放影响，2020年6月，3.5L版的普拉多也将全面停产，从此国内再无国产霸道，等你攒够了钱，再想去买一辆霸道的时候，它已经成为进口车。
坊间都说：世界那么大，总有一款丰田适合你，霸道面临停产，但它有一个孪生兄弟一直以平行进口的方式在国内销售，它就是丰田超霸（超越霸道），音译：福瑞纳，售价在47-68万元之间。
丰田超霸其实是美版的”普拉多”，一直以特供车的身份在美国和加拿大销售，自1984年第一代产品N60诞生以来，在往后的30多年中，历经5代车型，一直在北美畅销，并在2016年由ISeeCars.com进行的研究中，超霸4Runner以第三的成绩跻身”北美十大耐用车型”。
在国内市场，丰田城市SUV有汉兰达；硬派SUV有普拉多、兰德酷路泽，所以丰田超霸的存在感很低，一直是少有人知，但它却有不一般的实力。
丰田超霸作为一款美国特供车，它的外观和大多数美系车一样粗狂、有肌肉感，这才是它真正的追求。丰田超霸的车头是最具有辨识度的部位，线条棱角分明，大灯造型锐利，整个前脸极具进攻性，将超霸的”硬汉”气质彻底的释放！超霸的内饰同样保持了粗狂、朴素的风格，但在用料和内饰氛围上营造的很舒服。它的长宽高为4831mm/1925mm/1816mm，轴距为2798mm，标准版为5座，可以选装7座。
在动力部分，丰田超霸搭载了4.0升V6发动机，最大输出功率273马力，峰值扭矩达到376N.m，传动部分匹配ECT-i自动变速箱。此外，丰田超霸拥有非承载式车身，搭载分时四驱和全时四驱系统，可以轻松应对野外的复杂路况。
丰田超霸的不足：超霸现阶段并没有进行国产，虽有”开不烂”的美誉，但后期保养和维护还是比较麻烦的，毕竟它的市场保有量不大，又是纯进口车，配件并不容易找。
丰田超霸是”霸道”的孪生兄弟，超霸更加犀利的外观可以做到老少通吃，4.0升V6发动机可以给它提供充足的动力，加上全时四驱系统的加持，丰田超霸无愧是一辆越野性一流的硬派SUV。距离国产普拉多停产仅剩4个月，以后的普拉多将和陆巡一样仅有进口车销售，如果普拉多和超霸二选一，你会选哪一辆去带你追寻诗和远方？
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/53813.html
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