C2B智能定制，一条属于车圈的“买买买”鄙视链将要开启

文/小白

8年来，以商用车起家的上汽MAXUS不仅顺利在商用车市场站稳脚跟，更是成功进军乘用车领域布局了G10 、G20、G50等MPV车型和D90、D60等SUV产品，然而在我看来，这并非是一次简单的“商转乘”，而是一场带有上汽大通式思维的自我变革，这个变革的起点便是C2B智能定制模式的启用。

原来，上汽MAXUS一直在传统车企和互联网车企之间来回试探……

8月27日，定位中型SUV的上汽MAXUS D60全民推荐款正式上市，共五款车型，售价9.98万-14.98万。同时，上汽MAXUS D60还推出五重购车悦享礼包，分别是金融礼（首付20%起；最高可享60期免息；日供46元起）、保险礼（购指定保险第三者50万送3000元增值礼）、流量礼（上汽阿里斑马智行互联系统终身免基础流量）、试驾礼（2019年8/27-10/31，到店试驾D60并关注“我行MAXUS”，赠价值100元精美礼品）、抢购礼（2019年8/27-10/31，前5000名交车客户可获“升级礼遇”，即金融升级——额外可得3万24期免息额度、保险升级——赠送首年交强险，以上升级礼2选1）。

其实，上汽MAXUS D60已在7月份正式上市，因具备同级产品中绝无仅有的C2B智能定制优势，所以并没有公布具体价格。随着上汽MAXUS D60的上市，上汽MAXUS也将参与权和决策权交给了消费者，让他们通过“蜘蛛智选”智能选配器亲手选配和定制自己的Dream Car。短短一个月，就已经有150万用户体验如何定制一台D60，根据用户样本熟悉分析，大部分的选配价格集中在10万-15万元之间。

在11万-11.5万价格区间内，有64%的用户选择了10.4英寸高清触控屏搭配斑马车载系统、无钥匙进入功能，即使在预算有限的情况下，该区间的用户也认可斑马智能互联体验版。

在12万-12.5万价格区间内，用户对车辆的颜值有了更高要求，71%的人会选择LED大灯与离骚模式，其中，近三成的男性选择了珊瑚红，也有50%的女性选择了酷黑动感套装。

在13万-13.5万价格区间内，选择智能主动安全配置的用户比例急剧上升，79%的用户选择了ADAS智能辅助驾驶系统，若只考虑31岁以上用户，那么选择ADAS的比例则高达86%，意味着大多数用户在成家立业后会将安全放在首位。

另外还有一群用户，把D60所有的核心亮点配置都选上，把自己的爱车武装到牙齿。于是，基于150多万用户的反馈，上汽MAXUS在大数据分析下顺势推出D60全民推荐款车型，覆盖80%用户的需求。

C2B智能定制

一条属于车圈的“买买买”鄙视链

如今，C2B智能定制已然是上汽MAXUS的护身符，而作为C2B智能定制的先行者，上汽MAXUS早在2015年便开始推行该理念。2015年，上汽集团制定了“互联网+新能源+X”的发展战略，其中C2B发展模式便包含在内，并由上汽MAXUS作为主要践行者。2016年7月，上汽MAXUS首次向外界公布“C2B”战略，同时发布了C2B模式下的交互平台——我行MAXUS。2017年8月，C2B智能定制模式下的首款产品——全尺寸SUV D90正式上市，开启了用户从吃套餐到吃自选餐的时代，一条属于车圈的“买买买”鄙视链也正式拉开。2018年4月的北京车展，上汽MAXUS将此前推出的选车适配器定义为“蜘蛛智选”。2018年8月，上汽MAXUS全系车型都加入了C2B智能定制模式，用户仅通过“蜘蛛智选”便可以定制、订购属于自己的车型。在“蜘蛛智选”中，用户不仅可以对变速箱、驱动形式、座椅布局等必选配置进行选择，还可以对外观颜色、轮毂样式、格栅样式、座椅套面料等元素进行个性定制。设置完毕后，用户还能通过上汽大通的日历订车系统指定一个理想的交车时间。而整个“下单”过程只需一部手机便可完成，省去了跑4S店的时间与烦恼。上汽大通数据显示，目前大通的销量中有40%的消费者用蜘蛛智选定制过车型，未来的目标是50%的订单来自蜘蛛智选。的确，在C2B智能定制模式下，用户可以与曾经冗长繁杂的购车流程say goodbye，然而这看似简单动动手指的操作背后实则是对一家车企数据分析能力以及造车综合能力的考验。据悉，上汽MAXUS通过我行平台、媒体论坛、官网、汽车质量监控网站等多种互联网渠道，来获取包括用户个人基本信息、用户车型喜好及生活习惯等信息。在生产流程方面，C2B智能定制模式分为下单、零件生产、配件物流、整车安装、成品验收五个环节。其中零件生产、配件物流和整车安装三个方面是最考验车企造车能力的环节。这一点南京C2B智能定制模式工厂是上汽MAXUS兑现用户承诺的重要一站，

因为生产线上的东西千变万化，所有供应链和制造管理体系都通过数字化打通。复杂的零件做模块化KSK供货，实行分布式制造。流水线式的加工链路变为生产线跟随每一个订单的加工流程。每一辆车，都有一个独立的ID，而后续所有零配件、生产、装配环节，都将对应着这一个ID来进行。这种从一而终的身份证模式，实现了生产线上的每一辆车都可以不一样。

发布MERA平台

下一步是绿色出行生活

发布会上，上汽MAXUS还发布了最新一代智能可延展乘用中型车平台——MERA平台，运用智能模块化设计理念，可兼容纯电、混动、燃油三种动力车型。

目前，在该平台上已经成功诞生全能家旅MPV G50、全民定制中型SUV D60。此次，基于MERA平台打造的最新一代插电混合动力中型SUV，以及全新一代纯电SUV EUNIQ 6也一起亮相。

除此之外，上汽MAXUS正在开发的全新Hyper-Orient自动驾驶系统也将在MERA平台上的车型得到广泛应用。这套类L3级别无人驾驶的系统，由感知模块、人机交互模块、主控制器组成。其中感知模块通过5个视觉摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，分别布局在车身周围，可以监测及收集车辆自身、周围障碍物及车道等信息，实现包括全速自动跟车、实时车道保持、自动变道辅助、定点启停、智能防撞以及自动寻位泊车等在内的多项智能功能。其中，高速智驾在识别实时路况的同时，可利用高精度地图对后续路况进行预测，即使前方有大弯道或者分流路口，也会主动降低车速正常循迹行驶，与如今普遍L2的体验相比要略胜一筹。自动寻位泊车也非常实用，车主通过手机APP按下停车指令，车辆就可自动从下车区开到智慧停车场，找到车位停好；当车主需要取车时，再通过APP发送命令，车辆会自动回到上车区。

写在最后：

上汽MAXUS以用户为导向的C2B智能定制模式被看作是汽车行业真正意义上的变革，不仅仅是改变了前端用户购买的方式，更是颠覆车企层面的制造模式。在眼下一片寒冬之际，C2B智能定制模式是上汽MAXUS最大的护身符。

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