推出MAX想“做大”，荣威RX5 MAX到底能不能打？_上汽荣威,原汁原味的德系SUV,上汽集团,长安CS75,设计,传祺,长安,传祺GS4

cesifu • 2019年8月29日 am9:00 • 资讯

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最近的自主SUV市场可以说是非常火爆，许多热门车型都想通过蹭“金九银十”来大卖一波。像长安就推出了CS75 PLUS，博越亮相了博越PRO，而荣威则在昨天正式上市了RX5 MAX，来势汹汹定价为10.68-17.78万，妥妥的是想要做老大的模样。想法是挺好的，但实力够不够呢？下面疆哥就来给大家好好说说这款车。

外观造型方面，荣威RX5 MAX延续了荣威家族式的律动设计。前脸不仅有RX5的那种俊秀，大尺寸的中网还带着RX8的霸气，结合上那点亮效果酷炫的LED大灯，看着还是挺大气沉稳的。

从侧面来看RX5 MAX的还是长得比较硬朗一些的，那带有些许俯冲效果的双腰线设计，还进一步加强了车身的层次感。

在车子的前脸和侧面都比较硬气情况下，RX5 MAX的尾部造型居然走起了圆润风格，看着有些不搭。之所以出现这样的情况，很可能是因为荣威的设计师担心车子越野硬派气息过多，城市属性不足，才弄出这样的圆润造型来缓和。

车身尺寸方面，RX5 MAX长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm。这样的一个车身参数，比长安CS75 PLUS、博越PRO都要大上不少，果然这MAX不是白叫的。

内饰方面，RX5 MAX采用了当下较为流行的“极简”设计风格，整体色调以黑、灰、白三冷色为基调，配合着镀铬饰条和钢琴烤漆材质的点缀，品质感还是比较强的。同时，座舱内还有配备12.3英寸全液晶仪表+14.3英寸双大屏，科技感得到了很好的强化。

值得一提的是，荣威RX5的成名因素-智能网联，在RX5 MAX上得到了进一步的加强，升级成了“智能座舱”。该车除了搭载荣威全新的互联网汽车智行系统3.0之外，还被加入了Face ID人脸识别来突出车辆的个性服务、SKY EYE天眼系统来辅助驾驶。

以前的荣威RX5就是凭借着与众不同，但又备受年轻消费者关注的互联网属性，吸引了大量新车型的跟风弄潮。现在荣威RX5 MAX又一次抢先推出了独特的“智能座舱”，是否又会让它成为别的车型模仿复制的目标呢？

动力方面，荣威RX5 MAX将提供1.5T、2.0T以及1.5T发动机+10速EDU传动装置的插电混动系统共计三种动力总成，并且都满足国六排放标准。其中1.5T车型采用上汽“蓝芯”300TGI发动机，最大功率为173马力，峰值扭矩为275牛·米，传动方面，匹配的是6速手自一体变速箱。

2.0T车型则是搭载上汽“蓝芯”400TGI发动机，最大功率为231马力，峰值扭矩为370牛·米，匹配6速湿式双离合变速箱。这个动力够不够？看看被拉动的飞机，似乎就能说明了什么。

就整体的产品力表现来看，荣威RX5 MAX还是能对得起自己的名字的。其实在疆哥看来，荣威RX5 MAX还是很有机会的。一方面是因为传祺GS4的衰退、博越PRO入门版的全面糟心三缸，给自主SUV市场带来了空缺。另一方面则是在消费升级趋势下，不少消费者开始考虑起了类似于荣威RX5 MAX这样看上去高端还价格实惠一些的自主SUV车型。机会是有的，就看市场埋不埋单了!

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