官宣！丰田与铃木互相收购股份“抱团”研究自动驾驶_铃木汽车,丰田汽车,日本汽车,技术,无人驾驶,大众汽车,大众集团,印度,丰田卡罗拉,日本,旅行车,电动汽车,欧洲,文化,人生第一份工作

cesifu • 2019年8月29日 am2:00 • 资讯

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8月28日，据日本共同社报道，日本汽车制造商丰田和铃木宣布，两家公司将结成资本联盟，以加速技术发展，携手开发和掌握下一代汽车制造的关键——自动驾驶技术。

根据协议，丰田将斥资约960亿日元（约合65亿元人民币）收购规模较小的铃木汽车4.94%的股份，而铃木汽车将收购价值约480亿日元（约合32亿元人民币）的丰田汽车股份。

事实上，丰田汽车与铃木汽车早前也宣布过合作计划。

早在2016年10月，丰田与铃木即开始考虑建立商业合作伙伴关系，此后双方便一直在考虑合作细节。至2017年2月，丰田和铃木就深化合作框架达成了共识。两年后的2019年3月，双方正式宣布，除了促进产品的相互供应之外，还将通过整合丰田在电气化技术方面的优势和铃木在紧凑型汽车技术方面的优势，参与联合产品开发和生产合作。

按照当时双方的合作协议细节，丰田方面将承担电气化技术和电动汽车业务的责任。在全球市场上，丰田将向铃木提供THS（丰田混合动力系统）技术，并通过在印度采购混合动力系统、发动机和电池，在印度广泛推广混合动力技术。而在欧洲市场上，丰田将向位于欧洲的铃木汽车提供两款电动汽车——源自丰田平台的RAV4和卡罗拉旅行车。

铃木则在与丰田的合作中，主要负责提供紧凑型车辆技术和相关动力系统，尤其在印度市场，铃木将为丰田印度提供两款基于铃木平台打造的紧凑型汽车，CIAZ和ERTIGA。

按照双方8月28日达成的协议，丰田和铃木还将在移动出行和自动驾驶领域展开合作，建立长期的合作伙伴关系。

不过，值得注意的是，2009年铃木汽车曾与大众集团以交叉持股的方式结成联盟，但最终因双方关系恶化，在2016年终结了这一联盟关系。

“当时双方结盟的背景是大众看上了铃木的小型车技术，而铃木则看重大众的柴油发动机技术，双方分手的原因很复杂，其中一个主要因素便是文化背景的不同。”上述行业人士表示，此次丰田和铃木在资本层面达成合作则不同，至少双方拥有共同的文化背景，再加之市场环境正发生着剧烈动荡，这些都是促成丰田与铃木达成长期合作伙伴关系的有利因素。

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