最顶级的复古攀爬车,1200cc双缸多种电控辅助,兼具公路与越野_越野摩托车,杜卡迪,摩托车,设计,BMW,高能小子终极装备

随着杜卡迪推出了400cc和800cc级别的Scrambler车型,也就是复古攀爬者,国内外挂起了一股有关攀爬者类型复古车的热浪。凯旋、宝马、雅马哈等著名摩托车品牌纷纷不甘示弱,推出了自家的攀爬者车型。就拿凯旋来说,今年也发布了最新的Scrambler,排量增加到了1200cc,下面就一起来看看这款车吧。最顶级的复古攀爬车,1200cc双缸多种电控辅助,兼具公路与越野。

最顶级的复古攀爬车,1200cc双缸多种电控辅助,兼具公路与越野

这款车就是2019款的凯旋Triumph Scrambler1200 XC,就外观来说,这款车延续了古典攀爬车的英伦风造型,充满着格调和韵味。圆形单头灯,双圆后视镜,复古气息浓郁,给人一种很绅士的感觉。车身采用黑色喷涂,黑色与金属色的完美融合。高位设计的双排气管设计,声浪迷人,颇具越野魅力。不过,这款车与传统的越野摩托车相比,越野性能并没有那么突出,更偏向于公路性。

最顶级的复古攀爬车,1200cc双缸多种电控辅助,兼具公路与越野

配置方面,宽大的越野风格车把,增加了玩乐性。钢丝辐条,双筒减震器等细节设计,增加了这款车复古风格。车架采用传统的钢管摇篮式设计,并加入了强度更高的铝合金材料,增加了稳定性。悬挂系统,凯旋Scrambler 1200 XC采用了45mm倒立式前叉,搭配奥林斯双弹簧后减震,前后行程均为200mm,带来极佳的驾驶体验。

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刹车部分,采用的是大直径的前后三碟刹组合Brembo卡钳,匹配可关闭的ABS系统,兼具安全性和玩乐性。此外,这款车还配置了丰富的电子智能辅助系统,总共有5种驾驶模式,适应于各类路况。

最顶级的复古攀爬车,1200cc双缸多种电控辅助,兼具公路与越野

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动力系统,凯旋Scrambler 1200XC搭载的是一台并列双缸水冷发动机,最大功率为66.2kW /7400rpm,最大扭矩为110N·m/3950rpm,强悍充沛的动力,偏向于低转速大扭矩的设计,连杜卡迪Scrambler 1100都黯然失色了。

不知道大家对这款车怎么看呢?欢迎在下方留言评论。

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