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最近这段时间，沃尔沃S90凭借较大的优惠幅度，有着不错的的市场表现；而今天要介绍的这辆沃尔沃S90 T8 E驱混动荣誉版，除了有着插电混动的身份外，车内仅设计了三个座椅，而且售价高达104.39万元，补贴后售价102.19万元，接近优惠后普通版最低配车型的三倍，一起看看表现如何。
外观方面，沃尔沃S90 T8整体造型与普通T4和T5版车型保持一致，仅在细节处增加了一些装饰，以及新能源车型的专属充电口；可能会让买它的人，得不到应有的视觉满足感，不过对于那些追求低调的消费者而言，或许这样更符合其口味，不禁让人想起之前的大众辉腾。矩形直瀑式中网格栅采用了扁平化设计，内部密集的镀铬辐条通过内凹式处理，显得更有立体感；中间标志性的沃尔沃车标，下半部分集成了车前摄像头功能。细长的大灯造型为沃尔沃家族样式，被称作雷神之锤的日间行车灯带，搭配全LED光源大灯，看起来具有很高的科技味道；标配了自动大灯、自适应远近光、转向头灯、以及大灯清洗装置等功能。下格栅处为贯通式设计，让车头部分显得更加宽大；两侧没有配备车前雾灯，不过有镀铬饰条的点缀，增加了一丝精致感。
车身侧面，位于前翼子板处的充电口，是外观上与普通版车型最大的区别；较为沉稳的车身轮廓，在一根横贯式高腰线的勾勒下，显得格外修长。侧窗周围和B柱位置都使用了镀铬装饰，搭配车门下方粗壮的镀铬饰条，让车身显得更上档次。后视镜设计在车门上方，集成了LED转向灯带，支持电动调节、折叠、加热、记忆、倒车自动下翻、以及自动防眩目等主流功能，前后车窗均使用了多层隔音玻璃；配备了全车车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动功能。车身长宽高分别为5083/1879/1450mm，轴距为3061mm，最小离地间隙153mm；新款S90 T8车型都采用的是19英寸铝合金轮毂，亮银色十辐样式视觉效果比较大气，前后均为通风盘式制动类型；轮胎匹配米其林PILOT SPORT 4系列，规格为255/40 R19，标配胎压报警系统。
车尾部分，S90的尾部造型同样采用了大量横向元素，营造出平直宽大的效果；尾标位置使用了内凹式处理，同时与两侧C字型尾灯形成环绕样式；尾灯造型与车尾起到很好的融合，内部灯带点亮后具有较高的辨识度。下方双边共两出排气使用了扁型尾喉，给车型增添了一丝内敛；车身前后配备了倒车雷达探头，以及360度全景影像和倒车车侧预警系统。
内饰方面，沃尔沃S90 T8车内与普通版造型一致，简洁的北欧风格设计，已为大多数消费者熟知；中控台上方为大面积软性材质覆盖，边缘处还使用了双缝线工艺点缀；面板处的实木饰板，搭配细节部分的皮质与镀铬装饰，以及沃尔沃经典的水晶挡把，整体氛围既简约舒适，又具有较高的档次。
三辐式多功能方向盘为沃尔沃家族样式，表面的烤漆按键搭配双色握柄设计，视觉效果很有特点；两侧按键负责自适应巡航、行车电脑、蓝牙语音、以及多媒体调节等功能；握柄处使用了手感细腻的真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。T8车型标配12.3英寸全液晶仪表盘，表面磨砂处理后能够有效抑制反光现象，屏幕显示效果十分清晰，右侧转速表由于混动身份有所调整，同时还标配了HUD抬头显示功能。在主被动安全装备方面，车型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、以及疲劳驾驶提示等功能。
中控部分依旧是那块熟悉的9英寸竖向触摸液晶屏，与两侧出风口搭配的比较协调，周围的黑色烤漆饰板增加了屏幕的精致感；屏幕界面下方保留了空调调节按键，系统支持GPS导航、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联、语音识别控制、以及车联网等时下主流功能；不过一些车身功能需要在二级菜单调节，让操作略显繁琐。T8车型标配宝华韦健品牌音响，全车超过12个扬声器，带来更好的听觉体验；除了标配多温区自动空调，车内还搭载了负离子发生器。车身配置方面，车型配备了电子手刹、自动驻车、自动泊车入位、上坡辅助、发动机启停、以及可调节软硬高低的空气悬架功能。
座椅部分为这辆荣誉3座版的特色，车内采用三座布局，前排副驾驶座位设计的是后排腿托，以及一块12.8英寸平板电脑；座椅表面使用了打孔真皮材质，造型为沃尔沃家族特色，能够带来非常不错的包裹性；前排主驾驶位支持16向电动调节，包含4向高低、4向腰部支撑、以及肩部支撑和腿托功能；同时还配备了加热、通风、按摩功能。
后排为两个独立座椅设计，能够带来更舒适的乘坐感受，后排座椅同样支持多向电动调节，丰富程度与前排一致，座椅加热、通风、按摩等功能也没有缺席。得益于前排副驾驶位的取消，后排右侧老板座能够实现更加放松的姿态，而12.8英寸的平板电脑，方便在行车途中处理日常工作事务，或者提供娱乐功能。车型搭载了可开启式全景天窗，后排侧窗与后风挡均提供了电动遮阳帘功能；后排中央扶手前方为独立空调控制区，后方还配备了车载冰箱；后备厢使用了电动尾门，支持感应开启功能。
动力方面，新款沃尔沃S90 T8车型，搭载一台2.0T机械+涡轮增压发动机，以及前后双电机组成混动系统；发动机最大功率235kW/320Ps，最大扭矩400Nm，满足国六排放标准；电动机最大功率65kW，最大扭矩240Nm；系统综合总功率300kW，综合扭矩640Nm；匹配8挡手自一体变速箱，工信部综合百公里油耗为2.1L。搭载容量为10.1kWh的离锂电池，工信部纯电续航里程为53km，快充时间为3小时，慢充时间为7小时。悬架结构为前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，T8车型标配全时四驱系统。
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