CS75PLUS颜值有多高？
我们很少说外观，毕竟见仁见智嘛，但这次确实被CS75PLUS惊艳到了。霸气的进气格栅几乎占据了整个前脸，星石中网再搭配2.5米长的贯穿式前位灯，让整个车头极具科技感。车头和侧面运用了红色饰条点缀，增添了运动气息。凤凰火焰尾灯层次分明，并拥有很高的辨识度。整车感觉充满未来感。设计团队来自中国、意大利、美国、日本等24个国家，近两千名专家和工程师，可见长安对CS75PLUS的重视程度，堪称长安品牌的颜值担当。
CS75PLUS内饰做工用料如何？
内饰方面用料提升明显，基本上触手能及之处都采用了软性材质。沉浸式三联屏的中控设计美观实用，向驾驶员方向倾斜，更便于操作。值得一提的是屏幕下方的触控按键，加入了震动反馈，更接近实体键手感。游艇式换挡杆手感也很不错，能明显感觉到阻尼带来的高级感。比较遗憾的是档杆前的储物空间并没有提供手机无线充电装置。2.0T版内饰采用红色配色，相比黑色更张扬更具运动气息，并采用电子档杆，换挡更轻松更有品质感。
CS75PLUS驾驶感受如何？
CS75PLUS共推出两种动力总成，分别是1.5TGDI+爱信6AT，以及全新的2.0TGDI+爱信8AT动力组合。我们试驾的是1.5T+6AT尊贵版，发动机最大功率为131kw，峰值扭矩265N·m。初段动力不算太积极，但加速过程线性平顺，长安对于爱信6AT的调校可谓驾轻就熟。发动机与变速箱的匹配可以与丰田这样的合资车型媲美，与同级双离合车型相比更是差距明显。涡轮介入没有太多突兀感，中后段动力表现相比初段更出彩，高速上超车也毫无压力。底盘功底扎实、支撑非常到位，韧性十足，时速60过弯几乎没有侧倾，过减速带也没有多余的晃动。总体来说这是同级别车型中较为成熟的动力总成。
2.0T+爱信8AT相比1.5T车型强在哪？
首先动力提升明显，长安这颗蓝鲸2.0T发动机参数上甚至超越了某些豪华品牌2.0T发动机，热效率达到惊人的40%，要知道目前最高热效率，来自丰田的2.5L自吸发动机也只有40.1%。实际表现更是超出漫哥预期，油门踩多深就能获得相应动力，少有的同时拥有积极起步与中后段持续爆发力的动力表现。再加上爱信8AT的加持，尺比范围更广，换挡更迅速更平顺。除此之外2.0T车型更是采用了双边四出的排气，轮毂款式更运动，贯穿式前位灯中间部分采用了LED灯组，1.5T车型仅采用装饰条代替。
CS75PLUS有哪些独门黑科技配置？
CS75PLUS上搭载了行业首发的遥控代客泊车系统，实现了20米内自动寻找车位并可在车外一键遥控自动泊车功能。包括倒车入库、侧方位停车和斜向车位等95%以上停车场景都可以使用。特别是一些比较窄的车位，停进去以后开车门都成问题，CS75PLUS只需要在手机上一键搞掂。CS75PLUS搭载手机蓝牙钥匙，代替实体钥匙使用，更可以授权给他人使用，且没有次数限制。
CS75PLUS有哪些优点？
首先外观内饰颜值很高，在漫哥眼中，CS75PLUS是最美长安车；三大件的技术实力与实际表现领先同级，特别是2.0T车型动力强劲、操控得心应手；百公里刹车距离低至36.4米；座椅厚实舒适并能提供一定的包裹性，后排空间宽敞，座椅角度合适，放倒后得到一个完全平整的后背箱空间。智能、安全配置丰富，与腾讯合作的智能系统、自适应ACC、自动辅助驾驶、侧气帘等该有的都有，遥控泊车和蓝牙车匙等特有配置更是做到了人有我强。
CS75PLUS有哪些缺点？
可能是车重的缘故，1.5T车型初段动力相对2.0T车型来说稍弱了些；刹车前段行程偏短了些，刹车踩一半已经能触发强大的制动力，不过这也跟个人驾驶习惯有关，开惯了旧款丰田绵软风格刹车的漫哥需要时间适应；另外缺少无线充电有点小遗憾。
CS75PLUS值不值得买？
看到这里的小伙伴一定以为漫哥被充值了，怎么老在说优点啊？老实说还真没有。漫哥认为CS75PLUS在自主品牌同级别车型中确实做到了很高的完成度，在一个合理的价格区间内提供了不输于合资品牌的三大件性能。2.0T车型动力强劲，对于城市通勤来说甚至有点“性能过剩”，1.5T车型动力适中，售价实在。强烈推荐预算在15万内的小伙伴去试驾体验一下哈！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/52627.html
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