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30年电工经验的车友告诉你：改装房车电池的“危”与“机”_房车,技术,设计

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之前007和大家聊过缺电的原因，那既然找到问题了，今天就和大家分享一下怎样去解决它。

可能大多数车友都知道一点，但可能并不全面，今天007就尽量说的详细一点。

房车缺电怎么办？

30年电工经验的车友告诉你：改装房车电池的“危”与“机”

我们首先想到的可能是增加蓄电池 ，今天就先聊一下电池这块。

在生活中我们都知道缺什么补什么，既然电池储电量小，就加大容量，把100Ah变成200Ah。

需要注意的是普通汽车中所使用的蓄电池为启动蓄电池(汽车启动电池启动电流大，启动后就休息了，发动机负责驱动，而且可以在行驶过程中由发动机通过发电机充电。)。

而房车使用的蓄电池为深循环蓄电池，深循环蓄电池可以将电池的放电量释放到很低且不会影响寿命，在充放电次数上也远高于普通汽车蓄电池。

30年电工经验的车友告诉你：改装房车电池的“危”与“机”

另外，在增加蓄电池的时候我们要考虑到重量问题。

房车车身的重量配比在房车设计之初就有考量，所以我们自己在改装的时候要特别注意重量平衡问题。

要适度，我们都懂过犹不及的道理，用在房车这里会产生什么样的反作用呢？给大家举个例子。

曾经有一位车友将原车自带的200Ah电池升级到1000Ah，电能倒是不缺了，但是自身车重却增加了不少，试想一块100Ah铅蓄电池的重量约为30kg，那么1000Ah基本会达到300kg的量级，本身出厂的时候，房车的载重量大多在300-500kg区间，仅电池一项就占据了80%的重量，对行车安全非常不利。

因此，车友们改装电池的时候，适当加装即可。

30年电工经验的车友告诉你：改装房车电池的“危”与“机”

另外说一下我们在分享房车的时候，也会经常遇到的锂电池。

锂电池是近几年才开始流行的一种高性能电池，我们看到的锂电池，圆柱电池，软包电池、方形电池，一般都长相清秀，完全找不到传统铅酸电池那样的大块头。相比铅酸电池有很多的优点，首先放电性能好，效率高，仅质量轻一项就能秒杀铅酸电池。

有人会产生这样的疑问 ”那为什么房车厂家，不在房车出厂的时候，标配锂电池呢？“

30年电工经验的车友告诉你：改装房车电池的“危”与“机”

原因在于锂电池的自身特点，锂电池能量密度高，往往不敢设计成大容量。

铅酸电池的能量密度在40Wh/kg左右，而锂电池已经超过150Wh/kg。

能量集中度提高，对安全性的要求水涨船高。单只能量过高的锂电池，遇到意外，引发热失控，电池内部急剧反应，短时间内，过多的能量无处释放，是非常危险的。

尤其在安全技术，管控能力发展还不够充分的时候，房车小白慎重改装。

30年电工经验的车友告诉你：改装房车电池的“危”与“机”

一个搞了30多年电的车友说“我实际一直侧重普通蓄能电池的，因为普通蓄能电池最稳妥，最好用，改车稳定是第一位的，其他都是瞎扯，这也是成品房车都喜欢选择蓄能电池而不用锂电的原因，实际很多车友找我帮忙改车，车友要用锂电，我从来不敢帮车友进货，都是让车友自己选择，就是因为上述原因。

“想稳定，还是蓄能型普通电池，想轻量化尤其是安装空调的车友，锂电还真是不二选择。“

30年电工经验的车友告诉你：改装房车电池的“危”与“机”

今天的分享就到此结束啦~欢迎留言补充~~

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