敢称自己为一台“技术过剩”的A+级SUV，长安CS75 PLUS自信从何而来？

总第789期全文共2263字，阅读大约需要4分钟

总编辑|马黎明执行副主编|谭扬责编|张宇采编|谭扬“现在而今眼目下，在15-20万级别的SUV市场里，咱们的中国品牌真的可以说完全秒杀许多的合资品牌了。”这是马拉车市昨日参与的一场试驾活动过程中，同车的厂方工作人员发出的一句自豪地感叹。

初听可能你会觉得这哥们是不是被自己的主机厂洗了脑，但细细想来还真就是这么一回事儿。随着部分中国车企的壮大与强盛，它们拥有了纳入和吸收发达国家先进车辆技术的能力，同时又没有合资品牌那么多的“偶像包袱”。

这使得它们完全可以沉下心来，努力提升自己。落地在产品上时，完善且均衡的全方位产品实力把自己的诚意体现得淋漓尽致。长安汽车就是这样的一家代表车企。

今天马拉车市要和大家说叨的这位主角儿，正是长安汽车旗下最新的重量级车型–CS75PLUS。

用厂方的话说，这是一款“技术过剩”的A+级SUV明日座驾。到底是真有实力还是吹牛逼，试过才知道。

8月20日，顶着40度的高温，从一大“火炉城市”南昌，开到另一大“火炉城市”长沙，全程350多公里。马拉车市依然开得热血沸腾，至于原因还真的跟该车的“四大过剩”有关。

01“动力过剩”

蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT

此次试驾，马拉车市分配到的是CS75 PLUS顶配车型，即2.0TGDI+爱信8AT旗舰版。那么为何说它是一款“动力过剩”的车型，咱接着往下看。

这套动力系统，最大功率为171Kw, 最大扭矩达到了360N•m，光看参数我们也能发现它的动力，完全可以比肩3.5L的自然吸气发动机。其实对于一款家用紧凑型SUV而言，似乎这套动力配备真的有些“过了”。

说说马拉车市的试驾感受，也许你就能够明白了。由于此次试驾绝大部分为高速路段，其2.0T丰厚的功率储备，让人印象深刻。在整个行驶过程中，CS75 PLUS给人最直观的感觉那就是非常有底气。

特别是它的360N•m的峰值扭矩在1750-3500转之间都能满额输出，而且油门行程较短，尤其是在运动模式下油门响应更快，稍微深踩油门就能感受到它源源不断的动力。

而8AT的动力衔接性、连贯性和平顺感更是让人赞不绝口。正常行车几乎察觉不到其换挡动作，当你温柔驾驶时它是很乐于升挡的，在你急加速时它也能毫不犹豫地连续降挡，高速超车绝不拖泥带水。

期间休息的时候，马拉车市也咨询了同批次分配到1.5T车型的媒体，得到的反馈是1.5T+6AT的动力系统已经完全够用，丝毫没有小马拉大车的感觉。

综合看来，这套2.0T+8AT的动力总成用在这样一款主打家用的紧凑SUV车型之上，难免有些“奢侈”。

按照长安官方的解释，他们要让消费者完全没有“买时刚刚够用，买后就不够用了”的担忧。如何衡量“超前”和2-3万元价差，就得看消费者的具体需求而定了。

02“智能过剩”

一键泊车APA5.0+梧桐车联

而CS75 PLUS在智能方面的配备，也可以说是武装到了牙齿。

该车搭载了一套遥控代客泊车系统APA5.0，这套这项功能实现了20米内自动寻找车位，人在车外进行遥控泊车的突破，车主可通过手机APP和实体钥匙遥控车辆一键泊入。

而该车配备的手机蓝牙钥匙功能也非常实用。车主能在全球任何有网络的地方，将虚拟钥匙通过手机分享给他人，并且没有对钥匙分享的次数作出限制，这是许多豪华品牌都不具备的。

CS75 PLUS车内搭载的智能系统叫做梧桐车联，是由长安和腾讯合作开发的一套车载智能系统。

该系统可以支持40余种精细化场景，可随时通过多场景语音交互实现车内操控，随心唤起想要的服务。

特别有意思的是该系统提供“小安”、“妲己”和“李白”三种唤醒模式，相信这样的设置一定能引起不少年轻的“王者荣耀”迷的共鸣。

03“安全过剩”

侧气帘100%覆盖车窗，IACC功能强大

在车身结构方面，CS75 PLUS以热成型技术与超高强度钢辊压技术结合，铸就了高强度、轻量化的车身。

同时，该车还采用了六气囊的组合，打造出全方位的碰撞保护矩阵。值得一提的是它的侧气帘能100%覆盖车窗，在意外发生的0.03秒内极速展开。目前，长安汽车也是唯一配置如此大面积侧气帘的中国品牌。

说到安全，不得不说CS75 PLUS的主被动安全配置。全车搭载了12个超声波、3个毫米波雷达，5个摄像头。并且配备了并线辅助系统、车道偏离预警、预警辅助制动系统、集成式自适应巡航系统等智能功能，可轻松实现L2级自动驾驶。

它的IACC自适应巡航系统，包括了单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持辅助等功能。

此外，它还拥有智能避让功能。在开启IACC功能且车速大于65km／h时，车辆在超越货车或大客车等大型车辆时，CS75 PLUS会向远离大车一侧进行适当偏移，在安全超车后，恢复车道内的对中行驶。

04“颜值过剩”

茫茫车海，一眼识君

虽说好看的皮囊千篇一律，但CS75 PLUS的外观还是值得说叨说叨的。因为其独特的设计理念，赋予了该车极高的辨识度。

CS75 PLUS追随了当下犀利动感的潮流，前脸造型十分大胆夸张。纺锤式中网与前灯组连为一体，看上去颇显前卫。

车身侧面一些关乎运动版的专属设计得以体现，醒目的红色装饰和“S”标识彰显着运动版车型的身份。而马拉车市个人最喜欢的是它的尾灯和高位刹车灯。当车灯点亮之时，显得独树一帜。

加上双边四出的排气布局，整个尾部给人带来强烈的视觉冲击，为了对味当下年轻人的审美喜好，CS75 PLUS可谓是煞费苦心。

极高的辨识度，使得在茫茫车海之中，你能一眼就认出它来。

马曰：

通过此次试驾，马拉车市对于长安CS75 PLUS从设计到动力，从科技配置到安全层面，可算是有了一个全方位的认知。相比同级竞品，长安CS75 PLUS 在技术层面的确有所领先，说它是“技术过剩”也并未夸大其词。

目前，CS75 PLUS已经开启全球预售。这样一款各方面都“超前”，同时还能匹配一个相对合理售价的“明日座驾”，必将会在其细分市场拥有不俗的战斗力。长安汽车的下一个“爆款”，似乎，前景可期。

END

如涉及版权问题，请作者持权属证明与本公众号联系

如需转载请向本公众号后台申请并获得授权

——精彩回顾——

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/51719.html

敢称自己为一台“技术过剩”的A+级SUV，长安CS75 PLUS自信从何而来？

相关推荐

发表回复