这几款“跨界”车型 真的很疯狂_原汁原味的德系SUV,东风本田杰德,雪佛兰,多功能休旅车,DS 5LS,设计,轿车,雪铁龙DS 5,本田技研工业,凯迪拉克,奥迪,奥迪allroad,法国,法兰西人,旅行车,别克汽车,铃木公司,东风本田汽车
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最广受国人知晓的跨界车，无非是POLO cross、奥迪allroad系列。但是往往有先驱者用更加另类和疯狂的方式打破传统跨界理念，用功能更全面，适用范围更广的车型满足消费者日益增长的用车诉求。
雪佛兰-沃兰多
指导价：11.49-15.49万元
如果你想寻找一款7坐紧凑型轿车，那么沃兰多是不二的选择，也是在国内唯一的选择。2018年上市的沃兰多本和别克旗下GL6车型一样，同属家用MPV车型序列，但是雪佛兰剑走偏锋，给这款车设计了非传统MPV的独立车头和超霸气前脸。给人的这是一辆SUV的错觉。
空间方面，得益于沃兰多轿车低底盘的设定，让它在空间方面有更强的可操作性，第三排座椅的实用性已经超过多数标榜7坐的中型SUV。
动力方面，沃兰多搭载了通用旗下大力推广的1.3T三缸发动机，最大163马力，并匹配6AT变速箱，对于这样一款车重达1.5吨的车型来讲，仅仅属于够用级别。虽然Redline车型在外观设计方面性能范儿十足，但是雪佛兰也仅仅将这辆不太MPV的车型调校的和家用轿车驾乘感受无异。
不过沃兰多因其细分市场再细分的“精分”定位，加上肌肉线条饱满的外观设计，使其在今年上半年达到月均2000+的销量。
凯迪拉克-XT6
指导价：41.97-54.97万元
通用集团真的是疯狂跨界的高手，旗下豪华品牌凯迪拉克在7月推出的XT6车型，上市不足半个月的时间里就有2278台的销量。
究其原因在于XT6的内核并不是豪华SUV，而是一辆MPV属性更强的豪华SUV，超大前脸+不算太大的接近角，让这辆车在通过性方面处于SUV车型系列的劣势；超过5米的车身和超过3米的轴距，加上无比丰富的科技化配置又让这辆车在舒适性和空间方面胜于同级选手。最为关键的是它全系标配6座的座椅设定，留出的中央通道彻底改变了第三排乘客上下车的窘境。一辆豪华SUV，必须要随时随地保证司乘人员的体面，传统7座SUV掀起第二排座椅进入第三排的方式，是不符合“体面”二字的。
DS-DS5
指导价：24.39-30.89万元
DS5作为国内唯一的一款中级两厢燃油车，可谓一枝独秀。如果仅仅单说设计，法国人真的难逢敌手。
不知道法国人是通过怎样的操作将这样一台中级轿车设计成两厢，并且没有一点MPV的影子；也不知道是怎样的脑洞会让法国设计师将驾驶舱设计的如宇宙飞船还能符合人机工程学。总之，在设计方面随处可见高密度智力活动的痕迹。
不过DS 5超前的设计理念在国内依旧水土不服，这样一辆曾经指导价超过30万的尤物，在两厢车并不“符合主流汽车价值观”的国内，自然卖不过同级小弟DS5 LS。
铃木-英格尼斯
指导价：12.90万元
小车之王在国内的最后一搏，就是2017年英格尼斯这辆纯正K-CAR带入国内，动力方面有且仅有一款1.2L自然吸气发动机。参数方面表现平平，但是这款发动机双喷小口径喷油嘴+12.5：1的高压缩比，在很大程度上提升了这辆车的燃油经济性。
但是，英格尼斯面世的2017年是我国自主SUV疯狂提升的一年，大而精成为我国豪华SUV的主流风格，英格尼斯面对这样的对手只剩娇小的身材和K-CAR外观两项可有可无的竞争力。
本田-杰德
指导价：12.99-17.99万元
同样疯狂的车型中，最受国人欢迎的当属东风本田-杰德。这辆专为国人打造的紧凑型轿车，兼顾两厢车、旅行车、MPV三种属性，并且还有6坐车型可选。修长的外观和超低的底盘还赋予了这辆车一些运动化的视觉感受，一改往日MPV车型高大臃肿的形象。
杰德在这个颜值当道的时代，以家用多功能车的属性，获得了无数国人的青睐，在2018年全年斩获超4万的销量。
结语：
以上车型看似疯狂，实则是在满足需求日益个性化的用户；其中一些车型没有读懂中国市场便匆匆上市，才有了采用了今天的结果。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/50904.html
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