一直引领着中国高档车的变革，奥迪A4L为何屹立不倒？

cesifu • 2019年2月8日 pm12:30 • 资讯

不进则退，汽车行业的新时代淘汰赛已拉开序幕。中国汽车行业依旧充满蓬勃活力，但在经历过“黄金十年”之后的中国汽车行业，也正面临着前所未有的压力与挑战。只有具有竞争力、多元化的车企，才能赢得消费者的认可。

毫无疑问，国内一线豪华品牌BBA，就是这样的车企，强大的品牌号召力是它们的金字招牌。随着细分市场的扩大，BBA的销量也在随之增大。

2018年，一汽-大众奥迪全年销量再创新高，以累计交付新车660888辆、同比增长11%的战绩，卫冕豪华车市场单一品牌销量冠军。其中，奥迪品牌国产车型交付600700辆，同比增长10.2%，进口车型交付60188辆，同比增长20%，再次助力中国市场成为奥迪全球范围内最大的单一市场。

去年早些时候，一汽-大众奥迪也成为了国内首个销售过500万的豪华品牌。

这500万辆背后的底气与实力，是一点一滴的累积。2010年，一汽-大众奥迪用22年的时间成为在中国市场首个累计销量达100万辆的高档汽车品牌。2013年，这一数字迅速增至200万辆。2015年，一汽-大众奥迪在中国市场的累计销量达到300万辆。今年也是一汽-大众奥迪第三十次蝉联中国豪华车市场年销量冠军。

一直以来，德系三驾马车的竞争愈发激烈，被消费者称为“最熟悉的高档车”的奥迪A4L是如何成为标杆的，这是外界非常关心的问题，如果全面解析，可能三天三夜都说不完，总之，这款车从来都是消费者的首选。

为了针对国内消费者的需求，奥迪旗下引入国产的车型，在轴距上都有所增加，从A6L、A4L再到Q5L、Q2L，尾部加“L”似乎已成为了奥迪在中国市场的标志性举动，因此奥迪A4L在尺寸方面还有着一定的优势。

不过近些年奔驰、宝马的相继发力，就拿C级和3系来讲，两者都推出了长轴距版车型，并且优化后的轴距甚至超越了A4L，也就意味着A4L在尺寸方面的优势正逐渐淡去。

就目前的销量来看，奥迪A4L还是领先于宝马3系和奔驰C级的。作为奥迪旗下的中型豪华车，A4L不仅拥有高颜值，还拥有高性价比，其终端优惠后的价格甚至危及到了许多普通合资品牌车型，也使得A4L在奥迪A4L销量一路攀升，2018年共实现销售163296辆，同比劲增42.6%，成为了一汽-大众奥迪旗下的销量冠军。

奥迪A4L在原有的六边形格栅的家族设计元素上，把大灯、格栅、车身线条设计得再锐利一些，所以奥迪A4L的外观显得更加年轻。

奥迪A4L的内饰以科技感为主要设计导向，毕竟是老牌豪华品牌，奥迪A4L整体做工更为精致，品质也不错。