文/王鹏旭 西安恒泰汽车服务有限公司航天分公司
车型：2011款宝马1系118i、F020
行驶里程：4万公里左右
故障现象
行驶中熄火不能启动，托车运输回店维修！
寻问客户得知，熄火后不能启动，在等待救援过程中也不能启动，但在往车上运输过程中又能启动，熄火后不能再启动了。
故障诊断
首先用解码器读取故障如下图1所示。
同时中央显示屏显示如图2⃣所示。
先保存故障码，试着清除一下故障码，其它故障都被清除掉了，只剩下一条点火开关15N对地短路无法清除，此时尝试启动了一下车，车辆顺利启动了。
加油滞后同时仪表和中央显示屏分别亮(仪表故障灯亮起)，中央显示屏文字提示字样也点亮、再次读取故障码如1图片所示，重新出现！
此时车辆不能启动，根据电路图找到了15N的点火线，此车DME点火继电器为综合封闭式的。检查了DME继电器的供电、地线、15N正常，但输出端异常缺失15N，确定DME电源继电器内部15A保险丝损坏，如图3所示(分解后的图样)。
换上正常保险丝后，检查输出端线路正常，无搭铁、短路现象，按装好DME电源插头和电源继电器，打开点火开关，用解码器清除故障码，故障现象消失，启动车辆正常。
再次读取无故障，反复启动数次正常，因没有找到对地短路的故障点，相信故障一定是隐藏在某个瞬间、或特殊情况下才能出现。
分别对图1所示故障码相对的电脑针脚一一反复测量，无异常。按装好测试插头，再次启动车辆，车辆工作到正常温度90度，反复加速、开关空调，正常。
一愁莫展，只能用手动方式尝试寻找故障点，用手对每一个分支机构线路轻轻拉、摇曳，反复尝试无果，决定再加大力度试试。
功夫不负有心人，故障现象重现，15N输出端的试灯灭了，拔下之前换过的保险丝检查再次烧坏，用解码器读取故障，和图1完全吻合。
此时可以确定故障引起的线路有对地短路现象，拆除附件找到了问题所在点，油压调节阀线路对地短路现象，如图4所示。
处理好被磨破线皮的线束，清除故障、车辆恢复正常、几天后寻问客户车辆一切正常。
故障分析
当车辆出现数个故障码时：首先去分析故障码的含义，和它们的共同点，如本次维修案例中的故障。
它们的共同点是对地短路，再分析对地短板路三种可能性：
第一，火线对地短路。
第二，互相短路。
第三，部件内部短路。
有了明确的方向，方排除疑难、或偶发故障时，才能有目的进行，更加快速准确判断排除故障。
专家点评：（韦士普刘建成老师）
线路破损接触不良造成短路、断路是隐藏比较深的一类故障，往往只能用手工模拟的方法才能让故障重现。
故障码报15N对地短路说明15N没有供电，可以直接查询电路图，顺着线束路径查找，还可以利用电流表串接来分析电流和带载情况，尽量不要使用试灯。
同时应当养成善用维修手册电路图的习惯。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/50241.html
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