传祺首创越野MPV，无B柱对滑门设计，独特3+2+2的座椅布局

cesifu • 2019年2月8日 am4:30 • 资讯

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未来汽车的发展方向

概念车大家可以理解为未来汽车，一种介于设想和现实之间的汽车。汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映人类对先进汽车的梦想与追求，代表着时代的最新汽车科技成果，未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大。

不惜巨资研制概念车

正因为如此，世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，在国际汽车展上争先亮相，一方面了解消费者对概念车的反映，从而继续改进；另一方面也是为了向公众显示本公司的技术进步，从而提高自身形象。概念车往往只是处在创意、试验阶段，也许不会投产，主要用于车辆的开发研究和开发试验，可以为探索汽车的造型、采用新的结构、验证新的原理等提供样机。

严苛的市场

熟悉汽车工业的都知道，北美汽车市场是全球各种法规最为严苛的市场之一，一个品牌可以选择在北美市场亮相，并且有持续的、有技术性的亮相。足能够展现汽车品牌的实力。

广汽传祺今年更是携覆盖SUV、轿车、MPV三大领域、A-C级别的明星产品于大会现场展出，再次向世界展现传祺的质造实力和先进的设计理念。

传祺首创越野MPV

概念车Enverge更是引起了，北美车展在场人员特别关注，这一款完全由广汽洛杉矶前瞻设计中心主导的一款车型，完美的把MPV与SUV车型进行了跨界融合，也是国产首创越野MPV，这不仅仅符合北美汽车消费者，对于汽车外形以及功能空间的需求，就算是在当下的中国市场，特别是二胎开放之后的多成员家庭来说也是一款不错的设计。

独特3+2+2的座椅布局

独特3+2+2的座椅布局，充分利用了车内的空间，传统的七座车第三排都是三个人的座椅，往往第三排的乘坐空间不算太理想。特别拥挤，还要照顾到进入第三排的便利性，所以这两车二排和三排采用了两座布局，第一排的空间比较宽裕，采用了三座布局。

无B柱对滑门设计

传祺设计师，并且大胆的取消了车身承重的B柱，车门采用了无B柱对滑门设计，也是对于驾驶员以及乘客的一种尊重。看到这里，不仅有很多车友会有疑问，没有B柱，是否减少了车身的刚性呢？既然设计师这样设计，就说明了在车身的框架结构上，已经得到进一步的加强了。喜欢侧滑门的MPV车型的车友，如果新车能够量产的话，绝对可以大卖的。

研发的重点方向

新车的车头并没有进气格栅，采用了全密封的车头设计，这就可以断定，这是一款电动车型。未来的汽车领域，必将会是电动或者新能源的天下，绿色、环保、节能会是今后研发的重点方向了。

大车轮能够有效的提升抓地力

硕大的车轮也是本车最大的亮点，当看到车轮与车身的比例时，显得车轮巨大，目测车轮毂得有25英寸或30英寸之间，大车轮能够有效的提升抓地力。该车的车身长度足足有五米，车身的最高处，目测有1.8米，1.8米的高度大大提升了车内舒适感。

中控台智能感、未来化

在中控设计方面，做为一款概念车，车内所有的设计以及配置都是高科技，并且车内除了方向盘之外，几乎找不到实体的物理操作键以及旋钮。中控台智能感、未来化这也是未来车型必定走的一种趋势。

2019年，适逢改革开放40周年，“行之力则知愈进，知之深则行愈达”，立足时代变革的大浪潮下，传祺在不断探索实践中也经历了十年风雨，十年跨越成长。

“伟大梦想不是等得来、喊得来的，而是拼出来、干出来的。”广汽传祺在追寻伟大的道路上正在夯实前行。

各位车友，我是铁蛋说车，从事汽车领域多年，您的爱车如果有什么问题，可以随时来问我，我的一些小建议，或许能够帮助您解决困惑与烦恼。

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传祺首创越野MPV，无B柱对滑门设计，独特3+2+2的座椅布局

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