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汽车的安全气囊是不是越多越好？美国IIHS（美国公路安全保险协会）研究显示，情况并非总是如此。IIHS研究发现，膝部气囊的对减少受伤的风险并没有重大贡献。在某些情况下甚至可能会增加受伤风险。
膝盖安全气囊通常从仪表板下部展开，用于分配冲击力，以减少腿部受伤。膝部气囊还可以通过控制下半身的运动来帮助减少乘员胸部和腹部的受力。
IIHS的研究人员，对400多项正面碰撞结果进行分析。研究院发现，在驾驶员侧25%小重叠正面碰撞（Driver-side Small Overlap Front）测试中，膝部气囊会稍增加小腿和右股骨受伤风险。但是会略减少头部受伤风险。在中度重叠试验中（（moderate overlap front）），安全气囊对伤害措施并没有影响。
研究员同时在对真实车祸的分析中，分析了美国14个州的车祸报告，并比较了装有膝部气囊的车辆和没有膝部气囊的车辆的受伤风险。研究发现，膝部气囊将整体伤害风险从7.9%降低到7.4%，降低了半个百分点，但这一结果在统计学上并不显著。
不过，IIHS以上的研究均是对已经佩戴来安全带的情况进行的。IIHS同时也指出，一些汽车制造商安装膝部安全气囊的一个原因是帮助车辆通过美国的无安全带假人测试。在现实应用中，膝部气囊可能会帮助没有系安全带的乘客。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/49800.html
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