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cesifu • 2019年8月12日 am7:00 • 资讯

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文/磊磊

备受期待的中期改款凯迪拉克XT5已于近日正式上市，新车售价区间为32.97-46.97万元。新车外形设计与内饰风格等层面仅有细微调整，相比前代最大变化为换装具备可闭缸技术的2.0T发动机。

外形层面，XT5的车身线条设计流畅，营造出优渥的线条感。全新凯迪拉克家族式设计基因，配合镀铬饰条、星瀑式LED大灯等经典元素，让你远远就能辨别出这是一辆凯迪拉克。相对磅礴的车身尺寸，既很好地阐明了美系车特有的那种大气，也为车内乘坐和后备厢空间提供了保障。

内饰层面，XT5的内饰则有着一股浓郁的新美式风范。这种风范既代表设计风格的华丽，也表征材质与工艺的“肯下本钱”。大面积软质包裹和皮革缝线的应用，塑造出不错的档次感。

动力层面，新车换装了通用集团全新带闭缸技术的2.0T涡轮增压发动机，匹配全新9AT自动变速箱。

操控层面，作为一辆新时代的美系豪华车，XT5成功构建出一种舒适之上的铿锵。底盘整体风格偏向舒适，却也保有不错的韧性。方向盘手感柔顺，车身响应足够跟手，是一辆没有臃肿感、利落干脆的“美国大车”。智能双离合适时四驱系统反应迅捷，能够在湿滑路面带来不错的车身循迹性和动态可控性。

奔驰GLC

这是一款有些冻龄意味的车。明明有着不是很新的推出年份，却并未显露怎样明显的龙钟。优渥超前的设计，或许是GLC有恃无恐的立足。外形层面，整体设计流畅却不流俗，妖娆却不妖媚。而在车身加长之后，不但未见一丝硬凑的尴尬，反而更显修长。只是最早的推出年份，确实会让它丢失掉一些新鲜感。

内饰则是华贵雍容的最直观体现。木纹、皮革、金属等高档材质的融入，构筑出明确的档次感和豪华感。唯一不足的是，较小的7英寸液晶屏在2018年的今天确实有些古旧，而融入整套内饰的方式也多少有些“直接往上放”的拼凑。

2973毫米的逆天轴距，意味着这款GLC-L拥有了堪比GLE的超大乘坐空间。

动力层面，这是今天四款车中账面动力最为“羸弱”的一款，却很可能是开起来最取向豪华的一台。211马力的动力输出配合9AT变速箱的绵密，很好地调配出不动声色、不疾不徐的淡定。这样的动力表现，确实很符合其外形所传递出的典雅味道。

操控层面，加长之后的GLC-L也贯彻着与动力相符的儒雅风味。转向柔顺、悬架坚实硬朗且富有韧性，奔驰感足够鲜明，甚至有着一些陆地城堡的意味。

雷克萨斯RX

外观方面，2020款雷克萨斯RX L车型采用新的外观造型，配备光束LED前大灯，延续了家族式的锐利造型元素，纺锤形前格栅，更纤细的前大灯使前脸更加锐利，而后尾灯也采用了的L型的造型。尾部下方由双出排气、后扩散器构成。整车的造型更锋利，各个零部件结合部分的边缘更加突出。新车增加了两种新的外观颜色，以及重新设计的18寸、20寸轮圈。

内饰方面，新车搭载12.3英寸高分辨率分屏多媒体显示屏，并在方向盘后加入了换挡拨片的配置，增加驾驶者的参与感。新车进一步提升了座椅和内饰的质感，增加可选的内饰颜色，让内饰和外观有更多种搭配。

动态表现方面，RX L的底盘上前后稳定杆改成了中空的材质，减轻重量但增大了管径，有助于减少车身侧倾并改善了方向盘手感和转向灵敏度。新车的减震器也得以重新调教，采用了更高级的阻尼控制单元，使滤震性有所提升，行驶更加平稳。更坚固的悬架设计减少道路噪音和振动。在转弯时，主动式转弯制动会通过制动内侧轮胎防止转向不足，提升车辆操纵性。

安全辅助系统方面，新车标配了雷克萨斯安全系统，增加了白天自行车检测、弱光行人检测、交通标志识别、车道偏离辅助、前方碰撞预警、主动刹车，为驾驶员和乘客提供额外的安全性。

配置方面，新款RX L还将提供F SPORT套装。新的F SPORT套装将具有特殊的F SPORT品牌标志外观元素以及全新的底盘调教，路感更清晰，更具驾驶乐趣。新的F SPORT套件将包含新的主动可变悬架系统，并提升系统的响应速度。新的F SPORT套件还包括电动助力转向、方向盘加热、高性能减震器、Circuit Red座椅、Sport+以及Custum驾驶模式。

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