不到7万元的宝骏新款360,满足国六排放,网友:居家6座好帮手_宝骏汽车,设计,空调,电脑,多功能休旅车,蓝牙

不到7万元的宝骏新款360,满足国六排放,网友:居家6座好帮手

随着国六排放标准的逐步实施,宝骏品牌目前已对旗下车型全面升级,今天要介绍的是宝骏继传奇车型730之后,推出的家族第二款MPV车型——宝骏360,车型采用了6座布局,免去了7座车型在政策上一些繁琐。下面就来看看2019款宝骏360 1.5L 手动精英型国VI 性价比如何,作为全系次低配车型,厂商指导价6.68万元,相比2018款国V车型在定价上高了三千元。

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外观方面,宝骏360相比730显得更加紧凑,同时车身设计的比较简洁,属于比较务实的类型。六边形中网格栅造型工整,扁平化的设计搭配内部多根平直的镀铬辐条,延伸了车头视觉宽度;大灯内侧与中网衔接,形成贯通式效果。大灯组为带有透镜结构的一体式设计,远近光大灯均为卤素光源,精英型没有配备日间行车灯。下格栅两侧使用了镀铬饰条点缀,给前脸增添了一丝精致感,车前雾灯同样为卤素光源。

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车身侧面造型为一般常规设计,没有多么亮眼的地方,侧窗饰条在D柱位置有个小拐角,属于细节处的小用心,黑色的D柱用来营造悬浮式车顶效果;车身上扬的双腰线,起到很好的塑形作用。双色后视镜集成了LED转向灯带,支持电动调节功能;考虑到车型定位,全系都没有配备无钥匙进入/启动功能,也在情理之中。车身长宽高分别为4615/1735/1660mm,轴距为2750mm,整备质量1330kg;车型采用的是15英寸铝合金轮毂,银色双五辐钥匙比较简约耐看,轮胎匹配锦湖SOLUS HS61系列,规格为185/65 R15,只有豪华型才配备了胎压监测系统。

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车尾造型十分干练,车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带,尾门中间一根横贯式镀铬饰条,两端与尾灯下沿衔接,同样起到增加车型视觉宽度的作用。细长的尾灯造型,表面经过熏黑处理,内部灯带点亮后辨识度一般;下方采用隐藏式单边单出排气布局,让车尾整体性更强;倒车雷达和倒车影像功能,在精英型上均有配备。

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内饰方面,宝骏360车内造型看起来还算比较时尚,环抱式座舱配合一体式中控台布局,以及中间悬浮式触控屏,给车型增添了一丝档次感;中控台上方为硬塑料材质覆盖,面板处使用了仿木纹饰板,两端与车门内衬连接,搭配细节部位的镀铬点缀,整体质感表现在同级别中不落下风。

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三辐式多功能方向盘为宝骏家族样式,右侧按键负责行车电脑、多媒体调节和蓝牙电话功能;握柄处为塑料材质,两侧增加了防滑纹路,方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为彩色电子屏样式,显示效果还算不错,中间行车电脑显示屏,能够显示较为丰富的行车信息。

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中控部分,精英型以上车型均搭载了一块8英寸悬浮式触控液晶屏,屏幕两侧有常用功能触摸按键,系统功能比较简单,没有配合原厂GPS导航,支持多媒体播放、倒车影像、蓝牙电话等一般基础功能。全系均配备的是手动空调系统,前排三旋钮式空调控制面板,直观明了的样式让操作便捷顺手。车身配置方面,车型依然采用的是传统机械手刹,精英型没有配备刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等功能。

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车内采用的是2+2+2座椅布局,精英型座椅采用了仿皮材质,内部填充饱满厚实;前排座椅仅支持手动调节,且副驾驶位无法调节座椅位置高低。第二排两个独立的座椅设计,让乘坐时更加舒适,座椅支持前后和靠背角度调节,同时还提供了独立的扶手功能。后排配备了空调出风口,以及USB电源接口,精英型没有搭载常规面积电动天窗。

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第三排座椅没有因为位置靠后而在用料上缩水,座椅造型同样宽大饱满,且横向空间表现充裕。由于第二排座椅为两个独立设计,且支持前后移动,让进出第三排更便捷一些,同时也能够为第三排腾出更多腿部空间。第三排座椅支持比例放倒,后两排座椅放倒后,能够形成一个平面,带来更实用的车内空间。

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动力方面,2019款宝骏360均搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大功率77kW/105Ps,最大扭矩135Nm,最大扭矩135Nm,满足国六排放标准;匹配6挡手动或5挡AMT半自动变速箱,工信部综合百公里油耗为6.3/6.9L,悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

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评论列表(14条)

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