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汽车空调温度越低越费油？_空调,自行车,设计,大众高尔夫,人生第一份工作

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汽车空调温度越低越费油？

在主流的三种汽车空调结构中，只有两台空调的油耗与温度有关，即使汽车空调的温度影响油耗，差异也不会像我们想象。

如果您真的关心油耗，那么购买汽车时应该选择带可变空调的汽车。问销售人员。

不同的空调解决方案对燃油消耗有何影响？

无论什么车，他的空调方案都无法逃脱三种机械，半机械和电动两种类型。主要的区别在于他们的空调核心部件，压缩机和我们的冷压泵，结构不一样。

它们之间的关系有点像自行车，山地自行车和电动车。在不同的方案中，燃料消耗和温度之间的关系是一个接一个的。

纯机械，压缩机与速度成比例

首先，它纯粹是机械的。这种解决方案是汽车空调压缩机。它由发动机通过皮带提起。该压缩机的速度与发动机转速成正比。这是我们的固定空调系统。 。

事实上，这有点像我们骑自行车。我越快，车轮转得越快，但人越疲劳，他们就越了解。

它与上下油一样。

因为这种压缩机的工作只与速度有关，所以打高低也同样代价高昂。发动机转动越快，压缩机工作越困难。这并不意味着当我有两站时，我会冻死死人。 。

为了防止开口快时冻结，这种车辆使用出气口的温度传感器和管道中的空气混合阀来控制温度。

混合阀是为了使这种冷空气，发动机余热均匀，它不会打开越来越冷。

这有点像这种汤，盐放得更多，你加入更多的水，在水中加入更多的盐，最后是咸和适度的味道。这叫做机械。

半机械功率可在一定范围内调节

那我们来谈谈半机械。这种方案是通过该电动机驱动压缩机。压缩机不直接连接到发动机。它的功率可以在一定范围内调节。它有点像腰带。传输的山地车，“咳嗽，咳嗽，咳嗽”可以调整。虽然他的变量范围很小，但它肯定比我之前提到的更省油。他半转。

发动机必须承受更多动力并且具有更多能量损失。

他的温度低于热量，大约是油的11％。通常，这种类型的汽车空调压缩机的功率为3kW和5kW。发动机必须承受的实际功率实际上更大。

因为这种设计的效率相对较低，所以过程就是这样。发动机必须首先移动，它变为电动，电荷充电到电池。它被摧毁了10％，并且损失了10.8％的能量。 。

然后再次释放电力，10％损失10％。电力输出到电机后，它损失了12.7％的压缩机。

它就像一瓶酸奶，你将它倒入杯中，杯子肯定会悬挂一点。

从这个杯子到另一个杯子，另一个杯子倒入另一个杯子，每个杯子里都有一点酸奶。你不能完全清理它。

计算损失，冷却成本比加热油多11％

然后计算损耗，在冷却的情况下为16°C，2857°C超过28°C，相当于打开一个三居家的空调。

根据低LaVida的EA111发动机，他的最大功率为81KW。通常，空调被驱动到最冷的状态。理论上，它比正常油多4％。

但是，我们驱动的普通发动机并不总是以81KW的最大功率运行。上面提到的EA111，当我们2000转时，它只有25KW，所以实际计算它消耗了11％的油。

电动空调可以更换

最后一个是电动的。这种空调直接由电池驱动。该压缩机冷却，与前部不同。它不是一辆自行车。它变成了一辆电动车。当它转向时，它向前发展。因此，只要制造商愿意，这种空调就可以改变。

在这里，我将再次关注它，并要求制造商愿意。如果你遇到一记耳光并且想省钱，即使那些质量不好的制造商，也有可能即使控制模块必须省钱，他也会改回行。空调，还是要问。可变空调是最省油的

如果这是一个良心的业务，它是这三种空调中最省油的空调。

这款空调具有最高和最低的燃油消耗，可相差16％。这是因为它可以通过控制，电流，电压和频率进行调整。

可调节空调的功率可以调节

此功率也可以调整以进行调整。调节此功率直接影响冷却能力。就像水龙头一样。我必须洗手以节省一点水。我必须洗脸并拧紧它。我不得不拖着抹布，我把它搞得更大了。是的，这是事实。

由于其功率可以改变，最小和最大功率几乎可以相差4000瓦。变化范围大于上述变化范围。因此，温度越来越高，燃料消耗差异大于前一个。

汽车内部的温度下降，空调的压缩机功率下降。可以节省高达16％的油。算法与上面的算法相同，我不会启动。

我所说的省份与他自己的空调相比。如果你打开空调，那就不是油耗会下降。不要弄错。

不同风扇对燃油消耗的影响是什么？

汽车越大，粉丝越多

然后除了空调的发动机，冷泵，风扇实际上会产生影响，但不会太大。

一般来说，车内有1或2个风扇，这与车的结构有关。汽车越大，粉丝越多。

空调温度越低，风扇功率越高

空调温度越低，例如18°C，风量设置越大，风扇功率越高。

以大众高尔夫为例。与最大功率和最小功率相比，他的风扇功率在10到150瓦之间。

油量的差异约为0.3％。你几乎感觉不到。你停在那里燃烧几分钟，你会立即回来。

你怎么知道你是哪款空调？

说了这么多，我怎么知道自己的车，他是什么样的空调？分享一些提示。

当一开始有清晰的声音时，它是一个固定的空调。当你的空调刚启动时，如果有一个非常明显的“嗡?”，这主要是一个固定的空调，或者我刚才说的变化的后半部分。

由于这两种空调的压缩机主要是机械机构，初始功率较大，起动运动较大。

空调器中的空调相对较小

空调器的压缩机是渐进式的，没有这种突然的“嗡?”声，其功率变化逐渐增大或减小，运动相对较小。

如果汽车是可变空调，根据我之前说过的原则，你可以稍微提高温度，风力稍大，你仍然可以有更好的体验。

在这里分享一个小心，人体的舒适温度是26.1°C，所以我们打开空调到25到26，风向上翻，这既省油又凉爽，是理想的。

如果您听不到，可以致电制造商。

那么如果您的汽车更先进，隔音效果非常好，您无法听到空调是什么。然后拨打电话，并在销售后询问制造商。

这就是我用的空调，他不会回答，不能回答会打败他，打败他找到消费者协会的权利，答案肯定是，你会做得很好。

高速开窗的油耗会增加多少？

那只是在谈论这台空调。我稍微降低了温度并调整了高度。多少油不同？我能理解这一点。

在我们的日常使用中，我们更关注使用和体验。我会随机问几个问题，你可以看看你是否可以回答它们。

当我开始驾驶时，是否启动了内循环或外循环？交通堵塞是外部还是内部流通？外环还是内环通过隧道？

我高速行驶，天气不是很热。我降低了所有窗户以节省燃料，或者打开空调关闭窗户以节省燃料？它可能与你的想法不一样。

关键词：空调

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汽车空调温度越低越费油？

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