术业有专攻——MAN TGX X_货车,商用车,狮子

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欧洲国家的商用车对于“各尽其职”这个词贯彻的十分彻底，每一款车型都针对不同的运输工况。为满足各种领域用户的定制化需求，主流商用车生产商也纷纷推出定制化配置包。MAN也不例外，在2018年汉诺威车展上展出了X-Lion系列车型，这一系列车型可以看做是针对不同工况所推出的配置包。

为什么要叫X-Lion？是因为X代表着“极限”，再加上MAN的品牌文化和LOGO是狮子，很多车型都以Lion-XX来命名，也就有了X-Lion这个名字。X-Lion拥有非常酷炫的涂装，除了鲜红的“X”字母以外，驾驶室侧面还有十分震撼的猛狮贴画，让人一眼就可以发现这是一辆非常特别的卡车。

在今年的慕尼黑bauma展上，MAN就展出了其X-Lion的工程版产品，一辆TGX 18.510自卸半挂牵引车。得益于X-Lion套件包的优势，使得“术业有专攻”这句话在这辆车上体现的淋漓尽致。

单从外观上来看，该车就非常的硬派。采用了MAN TGX的分段式高位工程保险杠，左右两侧为金属材质，中间的黑色面板为塑制。车灯带有防护网，工程车的标准配置。保险杠下方安装了粗壮的防钻钢梁，完全是工程化的配置。而车顶上面则安装了灯架，配以四个射灯和两个爆闪灯。虽说是工程版车型，采用了XLX驾驶室，不是最大，但尺寸已经非常可观了。

驾驶室后面的狮子涂装

这个IRONMAN标志是一个著名的铁人三项比赛，这项极限运动与强大的X-Lion卡车十分贴合，所以MAN作为供应商支持了该项活动。

保险杠特写，在保险杠下半部分还装有旋转杠杆，用来充当低位踏板。

底盘下面安装了金属的油底壳护板，该车采用了改进后的D26发动机，也是目前我们能见到最多的一款MAN动力。该发动机排量为12.4L，分别拥有430马力、470马力和510马力三个动力区段，在930-1350转/分钟的时候可以输出高达2200N.m、2400N.m和2600N.m的扭矩。新发动机还减轻了80公斤的重量，在燃油经济性方面提高了4％。而本文中介绍的这辆X-Lion TGX搭载的就是510马力的D26发动机，对于一辆4×2的牵引车来说，这款发动机完全够用。

385/65R22.5的宽体块状花纹胎，提高抓地能力。铝制平口钢圈加不锈钢轮罩实在是非常漂亮，而从轴头上我们看出该车采用的是盘式制动。因为欧洲地区对于卡车载重要求非常严格，4×2的牵引车就是拉30多吨货，所以欧洲地区的自卸使用的都是小尺寸挂车，整车运载量也就是国内6×4和8×4自卸车之间这个水平。正是因为都是跑标载，所以用了制动反应更强的盘式制动。发动机匹配的变速箱也带有液力缓速器，载重情况下能够缓解制动系统的压力。