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在国内，大众朗逸一直以来就是家用轿车的标杆车型，而销量上也独占鳌头，长期占据排名第一的位置，而在全世界范围内，丰田卡罗拉才是最为畅销的车型，全球大部分国家和地区都能看见它的身影。当然，最近卡罗拉即将完成全新换代，采用了丰田TNGA最新平台打造，各方面产品力全面提升，所以它在全球范围内依然会继续热销下去，而在国内，它也和轩逸、朗逸继续着三强争霸的局面。
全新卡罗拉于8月9日正式上市，目前一共8款车型，其中1.2T CVT车型预售起步价12万元、1.8L双擎中配车型14.5万元，这个价格和目前现款卡罗拉基本保持一致。同时全系都支持国六排放标准。
虽然定价差不多，但是基于全新平台打造的全新卡罗拉相比现款车型，更加具有运动感，前脸设计参考了凯美瑞的设计，变得更加具有立体感。引擎盖上多道筋线的设计也使得前脸棱角分明，而格栅内部以密集黑色条幅装饰，修长的LED灯组和下方的C形饰条设计也十分潮流动感。
潮流动感的特性还体现在全新卡罗拉的侧面轮廓，车身线条非常流畅，前低高后的设计使新款卡罗拉呈现出向前俯冲的动感姿态。车身长宽高分别为4640*1780*1435mm，而轴距依然为2700mm，在同级别中这个轴距也较为领先。这台1.2T车型配备了16英寸单色多幅铝合金轮毂和205宽度的普利司通轮胎。
来到尾部，全新卡罗拉的设计也更加接近于凯美瑞、亚洲龙等更高级别车型，而尾灯的设计立体而凸出，加上连接两侧尾灯的镀铬饰条，也拉伸了车尾的视觉宽度。另外这台1.2T车型由于是燃油版，所以只采用了单边隐藏式排气管设计。
进入车内，全新卡罗拉相比现款车型在档次感的营造上更加出色，比如中控台中央就大面积使用了皮质材料并搭配缝线工艺，还采用了双色内饰造型，质感更加出彩。另外两侧的空调出风口周围还加入了镀铬饰条包边，并一直延伸到仪表盘上方，精致程度也比现款车型好了不少。
由于是1.2T燃油版车型，所以这台卡罗拉还是采用了传统指针式仪表加上右侧小液晶屏幕的设计，而双擎车型则有着7英寸液晶仪表盘这一科技感十足的配置。中控触屏规格也是有所区别，燃油版车型为8英寸规格，而双擎版车型还有着12.1英寸大屏幕，另外还有PM2.5过滤系统。
配置上，全新卡罗拉搭载了丰田智行互联和安全系统， LED大灯、全车10气囊、电子手刹等安全及便利性配置也标配在全新卡罗拉上面。只不过现款双擎车型采用了电子挡杆，而全新卡罗拉全系都只有普通机械挡杆，在视觉效果上没有得到进化反而退步了。
空间方面，全新卡罗拉只配备了普通电动天窗，采光面积在0.25平方米左右。对于1.75米身材的驾乘者来说，全系卡罗拉的前后排头部空间分别为4指和2指，而后排腿部空间则超过了1拳半，属同级别中规中矩的表现。后排中央地台隆起并不算明显，总体上还是能够满足后排乘坐3人的需求。
全新卡罗拉的后备厢常规容积达到了470L，这一表现在同级别有一定优势，而且后排座椅均支持按比例放倒，最大可形成一个进深1.98米、高度0.53米、宽度1.14-1.39米的空间，只是并不能形成一个完全平面。
动力方面，全新卡罗拉1.2T车型的最大功率为116马力，匹配CVT无极变速箱，而得益于小惯量涡轮设计与缸内直喷技术，这台1.2T发动机在1500-4000转区间内即可输出最大扭矩。而且可实现阿特金森与奥托循环之间来回切换，使得油耗与排放表现相比现款1.2T车型更为出色。
另外，全新卡罗拉双擎车型采用了一台1.8L自然吸气发动机加上电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为122马力，百公里综合油耗仅为4L，这一表现也超过了现款双擎车型。
底盘方面，全新卡罗拉将采用前麦弗逊式独立悬架和E型多连杆独立悬架的组合，这一结构也比现款车型的后扭力梁非独立悬架更加厚道，在舒适性和运动性方面比现款车型更加出色，还配备了大面积的底护板并带有扰流条，隔音方面也会有所提升。
综上所述，在家轿领域，丰田卡罗拉能够长时间畅销，所倚仗的无非是丰田车型可靠的质量表现、较低的油耗表现，这两项说起来容易，但能真正做到位的车型寥寥无几，加上外观内饰和底盘方面的进化，所以全新卡罗拉车型产品力表现更加均衡、没有短板，而在竞争激烈的家轿市场上，没有短板则可以立足市场，而全新TNGA架构的设计则能让全新卡罗拉的销量表现更进一步。
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