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日前，新车快评从车圈饭桌获悉，马自达预计在今年计划引进马自达6旅行版，也就是国内一汽马自达阿特兹的旅行版车车型。Wagon，或者说瓦罐，在欧洲属于街车，在中国也是少部分车迷的情怀所在。早在十多年前，马自达就国产了一代马自达6的旅行版车型，成为许多车迷心中的经典，不知道此番引进会不会点燃个性化消费者的热情。
最美马自达
其实这一代马自达6的旅行版在2018年就已经完成了小改款，和最近国内上市的阿特兹一样有着最新的外形设计。主要是中网结构的变化，镀铬饰条相比之前更为粗壮，大灯的造型变得更凌厉。
原来的条形中网被蜂窝造型替代，两侧的雾灯被取消，取而代之的是镀铬装饰。在车身比例上，旅行版车型有着更为修长的线条，C柱之后的车窗更长。
和魂动红车漆同时推出的还有枪灰色的金属漆，搭配同样枪灰色的19英寸铝合金轮圈，整体气质十分优雅。
相比在旅行车市场占主流的德系品牌，马自达为瓦罐车型带来了更为优雅的车身线条，腰线设计呈现出波浪状的起伏。
尾部是所有瓦罐车的重点，不同于两厢车紧凑的屁股，旅行车的车尾有着更大的造型空间，因此也有更为饱满的线条。尾灯被一条镀铬饰条相连，和前脸的设计形成对应。
内饰质感升级
这套内饰和国内刚刚改款的阿特兹没有区别，重点是用料的档次得到升级，大面积的Nappa真皮缝线包裹提升豪华感。中控台的留白令内饰的呈现出极简的设计风格，相比老款有着全面的气质提升。
配置方面，全景影像、手机互联和驾驶模式选择都是新增的亮点配置，不过相比现在主流的科技配置，马自达6旅行版的这套屏幕尺寸显得有点小。
后备箱空间上，旅行版车型后排座椅支持4/6比例放倒，整个车厢都可以扩展成一个大的储物空间，这也是一台瓦罐的基本修养。
动力上，马自达6旅行版或将引进2.0L 158马力发动机、2.5L 192马力发动机两种，均匹配6挡手自一体变速箱，而全新的创驰蓝天2.5T直喷式涡轮增压发动机则不会引进，基本和国产的阿特兹保持一致。
总结：情怀落地，价格很重要
旅行车毕竟还是一个小众里的小众，虽然有保值神器R36，但马自达的品牌影响力始终有限。我们当然希望马自达引进一款原汁原味的瓦罐，但是这样进口车30万左右的售价又会令很多消费者感到为难，如果进口的阿特兹旅行版只是在国产阿特兹的基础上多出1-2万，相信会有不错的销量。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评原创文章，未经允许、请勿转载。
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