旗舰中的旗舰，奔驰GLS500 4MATIC：“宝马X7，我等你很久了”_奔驰,BMW,运动型多用途车,设计,电脑,倍耐力,哈曼卡顿,雷达,蓝牙,空调,体育

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继上次介绍了宝马X7之后，今天来看看X7要挑战的车型——奔驰GLS；作为曾经BBA阵营里唯一的全尺寸大型SUV，奔驰GLS的诞生完全为了迎合北美市场的用车喜好；早期车型被命名为GL级，后来随着家族产品序列的调整，奔驰GL改为GLS，从名称上便可看出其在SUV家族中的地位。今天要介绍的奔驰GLS 2018款改款GLS500 4MATIC，属于目前国内顶配车型，厂商指导价148.88万元。

外观方面，奔驰GLS延续了全尺寸SUV那种强大气场，同时融入奔驰家族化设计语言，霸气之余略显优雅。中网格栅为奔驰经典造型，内部星辉式车标，以及两条粗壮的镂空饰条，都是大一号的产物，车标后方隐藏了ACC雷达模块。大灯造型与车头轮廓融合度很高，内部全LED灯组，配合晶钻式转向灯带，以及水滴透镜结构，如同艺术品般闪耀；功能上诸如自动大灯/自适应远近光/转向头灯等均有配备。下方副格栅面积同样很大，三段式导风槽布局，带来更强烈的运动气息，底边横贯式镀铬防擦板，让车头更显精致。

车身侧面，全尺寸SUV最具看点的部位便是侧面，因为日常很少会见到这么大体积的车型；相比略显圆润的车头前脸，奔驰GLS的侧面轮廓明显硬朗许多。平直的车顶，能够为后排带来更充足的头部空间；车身多根平直且上扬的腰线，又带来一丝前倾的趋势，简约之中透露着力量感。后视镜外壳集成LED转向灯带，功能上诸如电动调节/加热/折叠/记忆/倒车自动下翻/自动防眩目等均有配备；同时边缘的盲区监测提示灯，能够根据情况变为橙色和红色；全车车门均支持无钥匙进入，而且匹配了电吸门和侧方上车踏板。车身长宽高分别为5130/1982/1860mm，轴距为3075mm，五米多的车长和超过三米的轴距表现，让GLS在一众车型里非常显眼。21英寸多多辐铝合金轮毂，在GLS上丝毫不显大，简洁的辐条透露出内部巨大的刹车盘，彰显不俗实力；轮胎匹配倍耐力P ZERO系列，规格为295/40 R21。

车尾部分，奔驰GLS尾部造型略显敦实，城市型SUV取向的它，并没有硬派越野那种粗犷；饱满厚重的后保险杠设计，给人非常踏实得感觉。车尾整体样式比较简洁，后风挡面积很大，完全覆盖了尾部上半部分；尾灯造型中规中矩，内部LED灯带通过独立的反光板，营造出矩阵透视效果，配合下方霓虹灯带，夜晚辨识度很高。GLS后杠下端加入了运动套件，样式上与车头下格栅相呼应，双边共两出排气布局，以及扁平的尾喉造型，显得比较低调内敛。前后倒车雷达、360度全景影像，对于这个级别车型而言属于最基础的配置。

内饰方面，与家族其它车型不同，奔驰GLS车内布局偏向稳重与实用性；对称式中控台设计永远不会过时，大量的实体按键和实木饰板，符合该级别使用人群的一般品味。内饰触手可及之处，几乎都使用了软质材料覆盖，而且在做工上符合奔驰的一贯水准，整个前排座舱透出较强的豪华气息。

三辐式多功能方向盘，造型上略显年轻，不过握柄处的桃木装饰，让其得到回归；方向盘中间还有真皮覆盖，更显高档。方向盘除了表面的多功能按键，后面还有换挡拨片，方向盘支持多向电动调节和记忆功能。作为旗舰中的旗舰，GLS500依然沿用经典的双炮筒机械指针式仪表盘，外框有镀铬进行装饰，中间的彩色行车电脑显示屏，显得信息还算丰富，但效果远不及全液晶仪表盘。GLS500搭载了了并线辅助、车道偏离预警/保持辅助系统、以及主动刹车和疲劳驾驶提醒等主/被动安全装备。

中控部分，标配的8英寸半悬浮式显示屏，样式非常时尚，但不支持触控操作；车型依然搭载奔驰COMAND Online系统，尚未升级为最新的MUBX人机际交互系统，好在操作比较便捷且功能强大；像什么GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、Caraplay手机互联、语音识别等均有配备。全景影像可以根据需求自定义切换，系统可通过转轮和触控手柄操作。顶级的哈曼卡顿音响，提供了高质量的声场效果，在菜单中还可自定义调整。功能面板以及空调控制面板，都是经典的样式，每一组按键都有它存在的意义，简单实用。

GLS500还提供了一些更高级的配置，如前排带有冷热能的杯架，还单独设置了车辆监控菜单键，可以直观地看到车身高度以及转向角度、俯仰等信息。辅助/操控配置方面，GLS500配备了全速自适应巡航、自动泊车入位、发动机自启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可变转向比、以及后桥限滑差速器；全系标配空气悬架，支持软硬高低调节。

座椅部分，GLS使用了一套称之为智能舒适的真皮座椅，前排包括头枕在内都支持电动调节，并且可以在中控屏幕上可视化操作。头枕角度可以手动调节，前排主副驾驶座椅除了常规的12向电动调节外，还支持加热、通风、按摩，以及电动调节记忆功能。GLS车型采用的是前后分段式全景天窗，虽然效果上不及真正的全景天窗那般通透，但好在能够保证更好的车身刚性。

车内采用2+3+2座椅布局，第二排座椅空间表现非常充裕，毕竟3075mm的轴距在那放着，第二排座椅靠背支持手动调节。后排加入了两块多媒体屏幕，具有独立的影音播放功能，同时集成了后排空调控制面板，后排仅支持座椅加热功能。为了让后排乘客不受影响，厂家提供了两支蓝牙耳机，收纳在专属的储物槽中。在第二排座椅肩部隐藏了电动收纳按键，轻轻触动就可将座椅自动折叠，方便第三排乘客进入。

第三排座椅同样采用电动控制，开启和收纳都可以一健完成，同时在后备箱中也有一组开关；第三排座椅是传统的两座布局，头枕可以抬升，长轴距的优势让第三排座椅也能有相对灵活的空间。GLS的常规后备箱容积为680L，将后两排座椅都放倒，能够达到惊人的2300L。

动力方面，奔驰GLS500作为旗舰车型，搭载的是性能更加强劲的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大扭矩310kW/422Ps，最大扭矩600Nm；匹配奔驰自家9G-TRONIC PLUS 9挡手自一体变速箱，可实现3-5-7跳跃式升挡，驱动这台2.6吨的大家伙儿毫不费力。悬架结构为前后双叉臂独立悬挂，配合奔驰4MATIC全时四驱系统，拥有四种驾驶模式，以应付不同的行驶路况。

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