福特的跨界风潮，试驾福克斯Active

行驶在风景如画的四明山盘山公路，四周竹林摇曳，耳旁10声道B&O音响系统传来的乐曲动听悠扬。在一段激烈的山路攻弯过后，我们驾驶这台福克斯Active进入了舒缓的山间巡游模式。

福克斯Active是一款什么样的车？福特将其定位为城市新锐SUV，用车场景更加的多元化。1504毫米的车身高度，150毫米的离地间隙，令福克斯Active拥有了一定的路面适应性和通过能力，同时高坐姿给驾驶者更加带来了开阔的视野和乘坐舒适性。不过，请不要忘记他名字中那三个字——福克斯。

山道中的Active变得亢奋起来。也许升高的底盘会对他的表现有所影响，但前后双独立悬架还是给了我们足够的信心。车辆保留了福克斯一贯的味道，独有的EPAS电子动力辅助对转向帮助很大，精准流畅，几乎感觉不到虚位。专属的弹簧、阻尼和防倾杆，增加了出色的过弯性。福克斯Active的这套底盘系统具有足够的韧性，路感清晰，同时，对于来自路面的颠簸有着很好的过滤。

福克斯Active的1.5升 EcoBoost®涡轮增压双喷射发动机搭配8AT变速箱，可以释放128千瓦最大功率和243牛米的最大扭矩输出，0-100公里/小时加速时间8.9秒，综合工况油耗百公里5.7升。这套动力组合整体运转十分流畅，涡轮可以在1750转/分介入，提供充沛的动力；变速箱换挡逻辑清晰，在多数情况下会忽略它的存在。

行程中，我们还体验了一段山间沙石老路，车辆的简陋路面模式发挥了作用。福克斯Active在标准、经济、运动三种驾驶模式基础上，新增了防滑和简陋路面两种驾驶模式。系统通过调整防抱死系统和改变牵引力控制逻辑，允许轮胎进行更多的打滑，提升车辆的脱困能力。当然，这事儿也别太过较真，它更多的是对前驱车型的一个有益补充。

在城市道路上，使用福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，可以帮助我们提升不少的幸福感。这套系统集成10项驾驶辅助功能，通过多功能方向盘左侧的按键组，我们可以方便地调整巡航车速、跟车距离等。

福克斯Active基于福克斯两厢车打造而来，采用宽体流线型设计。他拥有15°接近角与23°离去角，通过性较之两厢车型有了一定的提升。同时，运动型蜂窝状前格栅、SUV车顶行李架、SUV轮毂包、银色护板、专属的银色雾灯饰条等套件，为福克斯Active营造出城市新锐SUV的动感活力。

驾驶舱内，12.3英寸的中控屏是整个视觉的重心，也预示着新车更加的偏向家用。福克斯Active的整体做工较上一代福克斯有了不小的提升，大面积的金属拉丝工艺营造出品质感。车辆的自动驻车、电子手刹全系标配。前后排及手扶箱内均提供USB接口，并在后排配有type-c接入，此外无线充电模块可以进行选装。

全新福克斯Active座椅经过了重新调校，舒适性要好上了不少。同时，椅背上“A”字压印的纹样和独有的蓝色缝线，提升了视觉效果和专属感。

福克斯Active率先集成的SYNC+智行信息娱乐系统，由福特与百度合作打造的。SYNC+具备了常见的自然语义识别能力，可以控制车内空调、导航和娱乐内容播放。提起娱乐，系统除了集成QQ音乐、喜马拉雅等有声内容外，百度系的“小度车载OS版爱奇艺”也在其中。时间充裕的话，伴着青山绿水，停车小憩，看上一段《向往的生活》，节目与市井生活在这里逐渐相融合。

SYNC+采用的百度智能导航，对我们这次的自由试驾帮助极大。无论是的山间小路，还是城镇之间，他对于分叉路口的指向清晰，在弱网或无网络情况下也能实现精准定位和导航。此外，SYNC+系统还可以与“福特派”APP进行绑定，实现车机端和手机端账户互通。

福特福克斯Active

基本价格(万元人民币)

–

车身型式

前置前驱，四门五座紧凑型SUV/跨界车

发动机

1.5升EcoBoost®涡轮增压

128千瓦@6000转/分，243牛米@1750-4500转/分

变速器

8速手自一体

车身尺寸(长/宽/高mm)

4397/1848/1504

轴距 (mm)

2705

0-100公里/小时加速（s）

8.9

综合油耗（L/100km）

5.7

值得买:

动感的外观设计，良好的操控性能，优于两厢车型的舒适度

再考虑:

局部材质有待提高

推荐度:

★★★★

全新福克斯Active保留了家族传统，兼顾运动的同时，也变得更加的科技、舒适。对那些迷恋于福克斯操控，又想兼顾一定家用的消费者来说，福克斯Active的出现，无疑是个不错的选择。

『油门到底』

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