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作为沿海第一批开放的省份，经济贸易开端广东就享受到了不一样的待遇，第一批进口车，第一批豪华车以及第一批水车都在广东落地，也正是如此导致了广东的用车文化要比其他沿海城市以及非沿海城市更要丰富，同时得益于早期日系车的文化感染，广东人对日系车的喜爱，要比其他省份更要强烈。

如果用一句话来形容广东人对日系车的感情，广东人有多富有，那么他们就有多喜欢日系车。

一张图告诉你，广东人有多喜欢日系车

2018年销量数据呈现出广东人对日系车的喜爱程度，去年各大品牌在广东的销量也能看出来这一省份用车文化相对清晰：他们对日系车的喜爱进入到新的高度。

譬如说排名前三的品牌为东风日产、广汽本田、一汽丰田，三大品牌销量分别为22.5万、20.3万、19.6万，上汽通用、广汽丰田、吉利以及东风本田四大品牌紧随其后，排名前七的厂商，日系车占了5家。

一张图告诉你，广东人有多喜欢日系车

之所以对日系车有如此狂热的态度，从环境以及过往上有两大原因，其一日系车以进口车的方式最早进入广东省，出色的进口质量让品牌优势深入人心，其二广汽集团以及东风日产深扎广东省，企业的存在让品牌文化更好的宣传，两大优势让日系车在广东省披荆斩棘，无所不能。

当然同时另一个原因则是广东消费者消费文化大多比较开放，再加上普遍人均收入高于其他省份，这使得车辆的通行诉求回归产品本质，品牌优势以及“车充面子”的畸形用车文化在广东省弱化不少。

买车就是为了开，省心省力即可的用车观念进一步落地。

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当然从区域优势上来说，本田、丰田、日产三大品牌深扎广东省这一罕见的情况对文化的影响非常大，仅拿东风日产来说，供应链的存在感染着不少消费群体，同时在宣传、测试以及调查上广东省更有近水楼台先得月优势，广汽本田、广汽丰田更是如此。

三大品牌深扎广东，在过去10余年对广东省的用车文化造成了不一样的影响，这是其他省份所无法理解的。

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当然回归到产品本质上来说，日系车以质量稳定，耐用的出色口碑征战市场，同时部分产品可玩性高，改装潜力，在玩车市场日系车也有着不错的表现，双重产品力因素下，让日系车成为更多广东人的首选。

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