文章导读

警告：本文5200字，阅读时间5分钟到30分钟不等，视读者个人上车经验而异。如阁下没有超过5年及以上的DIY领域经验，请直接关闭退出。

文章分四个部分：【什么是显卡开车团？】、【凭什么卖低价】、【低价显卡车站分类解读】、【上车教程】。本文没几个图，看画书的可以出门继续逛了。但如果你想花更少的钱买更好的显卡、数码配件，对得起自己的钱包和劳动汗水，那就踏踏实实看下去吧，读一篇文章，给你省个￥2~300块钱我还是敢打这个保票的。

*本文属攻略教程类文章，完全不包含任何低价开车信息，所有车票均在本人发布的微头条中，找车票的可以出门左转了。

什么是显卡开车团

我为什么要写这篇文章？说白了就是被一些粉丝骂出来的。为啥骂我？因为我发布了很多便宜显卡车票，然而这些同学们认为关注了我、给我点了赞、发了私信，进了车站群，就等于能买到便宜显卡了。

抱歉啊兄弟，你怕是理解错了！

淘数码不生产低价显卡，只是低价显卡购买信息的搬运工。就像前两天我发的‘什么值得买’推荐购买的几款价格还不错的产品，我发了优惠页面的二维码链接图、发了下单成功的价格有效截图、甚至直接发了京东或天猫的二维码链接，做到这样了，还是有一群人留言说：“假的！骗子！根本就买不到！”(￣▽￣)”你这智商，恐怕是一辈子都要告别低价开车显卡了。

1、显卡开车团的定义。

释义：显卡+明显低于市场价+有条件团购。前两条很容易理解，很多人懵就懵在这最后一条上了。什么是有条件团购？

2、有条件团购。

释义：对买家附带行为要约、购买数量要求的有效时间内的抢购活动。

从十几年前开始，工包显卡是为“显卡开车”的先河。回想2004年末，花￥999买到憾讯（今迪兰恒进）市价￥1899的X800se显卡，堪称奇迹。在这透个底，这个卡当年提货价10片起只要￥630。别问我为什么知道，因为ZOL当时的首页大图行情就是给我的店打的广告ε=( o｀ω′)ノ。

那么，如今的显卡开车团，和当年的工包显卡有什么区别？最核心的差距就是当年的工包显卡，随便买，一手交钱一手交货，只要还有货，就可以买得到。而且这类东西由于价格差太多，所以永远都处于供不应求的状态，所以略有经验的老玩家大都趋之若鹜。

现在的显卡开车团，如秋名山、IVA、寒潮等旗号，往往是由一个或多个大型代理商、经销商、矿主（你没看错，就是显卡挖矿的矿老板）、水货客、二手商贩群为主体，通过QQ群、微信群、公众号甚至注册公司的网站、线下门店等渠道对各类数码产品附条件地低价销售，我们在这里称他们为‘车站’。他们的核心目标有两个，这便引出本文第二个环节：

凭什么卖低价？

以标题为例，凭什么市场价￥1399的铭瑄GTX1660终结者，我￥999就买到了？中间这￥3~400元的差价让狗吃了？商家真的这么‘好心’放血走低价给你出货？这其中有几个需要注意的因素：

1、零售价 vs 渠道价 vs 未税

一张市场价￥1399的铭瑄GTX1660终结者显卡，什么值得买最低出过￥1299的史上最低价，要注意，这仅是针对普通消费者的国行产品购买行为，包含发票、完整质保。而对于上文所述的显卡开车团老板们，他们的进货渠道价，则是完全另外一番光景！

我们把整箱10pcs，每10箱的100pcs称为小件货，高等级经销商10件（即1000pcs）为一单，进货量的提货价格按照笔者在中关村经商时的经验，价格折扣约为73~88%不等，这个差价是厂商控制产品线、弹性应对价格竞争以及经销商赖以生存的重点利润源。提货折扣差异取决于该型号的供求关系、经销商等级。热销品往往折扣低，而且极端情况下，工厂会要求‘配货’，举例就是有可能要求每100块GTX1660需要配货50件GTX1650，否则不发出库单或取消返点。

经过第一次‘剥皮’，￥1399的GTX1660渠道进货价约会控制在￥1200左右。然后还有第二个因素：发票。商业发票的17%增值税率是影响价格的重要因素，你会发现，很多低价开车的显卡车站，基本不会给你开发票，即便你买到的是国行正品，享受联保，但是一般没发票。不仅如此，很多非天猫、京东、苏宁系的正规电商，低价销售的产品一般都会标注：“开发票需另交税点”。这就厉害了，以标题为例，工厂每单（1000pcs）货的扣返点税前税后价格约为：￥1200/￥960。这个一般是极限情况，毕竟现在没有中关村、太平洋、颐高、山大路等各个电子城了，以往90%都是个人零售，现在则都是电商形式进行，发票这个环节很难避开。

*注意：以上计算模型中，提货价乙方取大区级代理商标准，请不要把柜台小妹那种商户代入其中，那个是放货价，柜台店从大区代理提货的价格是‘渠道提货价x1.05~1.08’，也就是大区要保证放货给小店分销时，要提到5~8个点的纯利。

看到这里，是不是觉得一块GTX1660显卡卖￥999并不是那么不可思议了？相比￥960的扣点未税提货价，算上运费，不光不赔钱，还是有钱可赚对不对？这一情况往往出现在新一代显卡面市后三四个月，和手机市场相似，产能爬坡、广告到位之后的这阶段，单品利润率是最高的。

2、库存返点 vs 品牌推广 vs 潜客收拢

分析完开车团的价格构成，我们可以了解到各个车站大概的弹药构成和库存情况。按照每周一次的开车频次，四单货（4000Pcs）就可以保证基本的成本摊平，如果想保证5%以上的纯利润，那么可以把开车频次控制在每月两单，即半月一批。

那么，经销商为什么好好的大头利润不赚，非要搞什么开车，放低价出货？又费工夫（售前）、又没钱赚（薄利）、又得罪人（低价得罪厂家、买不到的人玩儿命骂你开空车）。

基本面分析，DIY市场萎缩成什么波一样了，大家闭着眼都猜得到。如果不是2017年的PUBG和挖矿，显卡厂家早特么喝西北风去了。吃鸡也好、堡垒也好、Apex英雄也好，说到底在英雄联盟、DNF面前一个能打的都没有。更别说在座的你我，大家都玩手机啊，谁有那么多时间抱着电脑折腾？碎片时间才是游戏王道啊！经销商卖不出去没饭吃，市场没有那么大的需求，显卡厂家的定价又各种起飞（详情参见本人7月31日关于AMD 2019Q2财报的分析），怎么办？经销商也要养家糊口啊！吃不到零售差价，吃厂家返点啊~你让我吃不饱，我也让你吃不好。大区代理一单货的返点约为3~7%，以题目为例，一单GTX1660进货返点约￥3~6万。每月做四单，十几二十万稳定到手，起码够交税和员工工资了。

技术面分析，大区级经销商都不是白来的，人家辛苦耕耘数十载，打下几个省的江山，哪一个身价不都过亿？市场可以不景气，但经济还是要搞活，客户还是要抓。既然卖货不上算，那么就开枝散叶多种经营啊。直播、代言、赛事活动、全民造星等等，哪个不都是当下的热钱所在？把积攒数年的客户、渠道数据盘活，也是一本万利之事。怎么圈人？只能靠产品、靠低价，没见过哪个大区老总穿比基尼抱着手机直播狂喊老铁么么哒就能圈到自家铁粉的。【卧槽，万一真有人这么做的话，恐怕效果也不错呢】

圈地运动，市场起起落落，需求总是摆在那里，或多或少。今日不见君，他日亦见君。倘若2020年再出一个当年PUBG那种神来之笔的现象级大作，或者又来个什么什么币，谁的客户资源多、客户资源好，谁就能赚到那天的钱。谁原地踏步、默默无闻，那他肯定见不到明天的太阳。既然谈到圈地，那么现下都是谁在圈？怎么圈？圈得怎么样？往下看。

低价显卡车站分类解读

谈这个，不得不说秋名山。2017年起家上道，据说后来已经开公司办网站的秋名山，现在的依然还是这个行业里的龙头老大。虽说年初和七彩虹、铭瑄（还是盈通来着?）几家闹了矛盾，导致一些品类的产品无法供货，但也算是开了这个领域的先河，用低价惠及了不少人，也放空车、放假票得罪了不少人。还有IVA、寒潮等后起成员，也在努力挤进这个市场。他们有什么不同？玩法有什么区别？

1、秋名山类：

最传统的开车团体。以推广宣传自有的秋名山显卡开车团为主，通过大客户单走低价出货。上车方式一般为闲鱼发布、公众号转发开车信息等为准。据说还有高级VIP收费群，交钱进群可以优先上车，价格也更有折扣。秋名山的车，一般都是放链接购买，等返现或者直接转账（VIP群），经济实力摸不清，有货就囤，涨价就放，大单货代销。前两个月秋名山贴吧直播砸店的事儿算是今年对品牌的二连击，再加上矿卡当工包卡、新卡卖的丑闻，呵呵了。（写完这篇，恐怕小编要被清理，未来本头条号或许不会再有来自秋名山的推广信息了）。

秋名山的微店

通过朋友圈、公众号放开车信息

通过QQ会员群放开车信息

额，现在也搞‘什么值得买’套路做日杂百货了

2：IVA类

典型的吧‘什么值得买’运用到web2.5时代的复古营销品牌。简单点说就是自建群、公众号，帮大区带货走量。价格上优势不太大，但绝对比‘什么值得买’的史上最低还要便宜，大部分产品都有发票，外设类小玩意儿啥的赠品多，比如机箱、散热器，可以点我头像查看前几天发布的乔斯伯CR-1000散热器那篇。IVA的车一般都是淘宝或者天猫的链接，除了上车任务要做之外，其他的购物体验和电商购物没有区别，质保也比较放心。唯一缺陷就是，所有的车票都要车站老板自己一个人检票验票，效率太低，很多粉丝从我这里进了IVA的群之后等好久也没得到老板的回复，愤而回我头条号里骂街，呵呵了。希望未来IVA可以完善客服体系，这是未来做强做大的唯一出路。

进群之后在群共享里可以查看每日产品报价单（值得推荐！）

IVA通过QQ群公告放近期开车信息

IVA的公众号商城

3、寒潮类

唉，说到这个就愁人。因为这个车站，我也是圈粉最多、挨骂最多的。7月初到中旬的6块显卡全都是在寒潮上的车（点我头像看7月份所有的全新显卡拆箱评测，均为寒潮车票）。寒潮有大区和矿主双重渠道，从体质上讲，本来有很好的基因可以搅起波浪。无论新卡、矿卡都有很好的资源，然而就因为6月底到7月初的这轮显卡开车行动，彻底和商科系（铭瑄、梅捷、台电的爸爸）交恶，不仅被以扰乱市场秩序押款压货，而且还导致最终很多付款下订单的吃瓜群众粉转黑最终退款跳车。价格战是商家交兵伐谋失策之后的选择，商科本就无意惹世和爸爸不开心，最终寒潮成了牺牲品，此举和秋名山年初一役似曾相识。目前寒潮全线休整，老板跑新货去了，暂时无车票供应。

4、二姐类及其他

呵呵。

上车教程

你已经看完4000字了，累么？累的话别看了，关了页面休息休息，我也是为了你的钱包着想。如果真的不怕死，不担心钱包只剩钢镚儿，那就继续看以下内容。

敲桌子！重要的事情说三遍！进群看公告！进群看公告！进群看公告！

我说过无数遍，也提示了无数遍，没有任何一家车站亏你的或者欠你的，我也没有，你想省钱上车，就要带着脑子！无论是哪个门类的车站、哪个团开的车，他们一定一定会有属于自己的上车教程，而根据车站老板的知识文化水平、受教育程度、对客户服务的理解，他们做的上车教程往往五花八门，但是，核心要素就是一点：

“你要便宜买货，就要给他宣传！”

秋名山上车任务：拍刷销量链接+发朋友圈推广+集赞

寒潮上车任务：低价促销模板发闲鱼广告+200阅读量或拉5个人进QQ群

IVA上车任务：公众号推广+朋友圈分享

看到了么？任务就是这样，所有的开车团任务都大同小异无非如此。难么？说实话基本都是1分钟内就可以做完的，有的需要找朋友集赞或者拉人进群，或者等闲鱼200次浏览，大概也就是半天一天也能完成了。这里很多人吐槽闲鱼200次浏览太难了无法完成，呵呵~ 那我只能说恐怕你真的不是一个合格的标题党！

至于各车站部分商品有特别的上车任务要求，比如接受商品使用回访（如IVA的三星产品）或者要求攻击其他车站的QQ群刷票拉人等等，这些都是复制粘贴或者接电话的事儿，不足一提。

看到这里，基本上你应该对所谓的低价显卡开车团有了更全面的认识。这其中的利益链条、商业模式还有彼此间的区别、风险，各自斟酌。毕竟闲鱼发虚假产品被投诉还是会有麻烦的，QQ刷炸弹信息也容易被投诉。

总结

花自己的钱，肯定要做到用最少的投资换最大化的收益。笔者也是直到今年7月才第一次体验上车买显卡这套路子，以往都是直接在熟悉的淘宝店买二手矿卡玩，至少老板会给3个月到半年的包修包换。显卡车香么？肯定香！全新国行带保修，价格打骨折，能买到的肯定要买，买了到手玩腻了转卖你都赚！为啥不买？

所以，该说的我都说了，能教的，也都说尽了。以后再有看到我发车票之后，因自己能力、智力、财力不足上不了车回来骂我的，你放心我骂人绝对比你还狠。开玩笑了~我一般也就直接删除拉黑而已。最后，衷心祝福所有喜爱显卡、喜爱数码的好朋友们都能低价开车，购物愉快！

哦，对了，我写了这5000字图个什么？呵呵~ 还不是骗你们关注+点赞+转发素质三连？当然了，喜欢就粉以下，不喜欢那就骂几句拉个黑，无妨的啦！今天这篇文章也是一气呵成，写了两个小时，没有便宜显卡福利送给你们，那就把压箱底儿的各大车行QQ群号、靠谱的矿卡淘宝店群号和公众号给你们吧！获取方式：关注我+点赞+转发，然后给我发私信：【81车票】，系统会自动回复你上车信息。

就到这里，写累了，趴会儿~ 拜拜！

附录

私家车：个人自用二手显卡

公交车：电商直营全新国行折扣显卡

快车：短期限时、限量供应包含上车任务的超低价显卡

滴滴：PY交易的显示卡或数码产品

矿车：二手矿卡

翻车：车站无法供货，群众退票跳车

车祸：购买到质量问题的坏卡且无法退换

矿难：BTC价格逾10%单日暴跌

淘数码：你离不开的今日头条知心好友

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