配置爆表空间大别克昂科拉GX新车首测

cesifu • 2019年7月30日 pm9:00 • 资讯

说起别克昂科拉，大家会想到曾经掀起小型SUV热潮的那个爆款车型，但今天的昂科拉GX，可不是昂科拉的衍生车型，级别定位更高，车身尺寸更大，是带着通用集团最新研发思路的合资紧凑级SUV，家用紧凑SUV市场又迎来一位强有力的竞争者。

别克昂科拉GX采用了最新的家族设计概念，前脸更加注重立体感的雕琢和横向视觉张力的放大。分层设计的中网和展翼格栅都是这个思路。特别值得一提的是全LED大灯在昂科拉GX上是全系标配的，这样的标配灯光配置在同级别中很少见。同时车身线条充满力量感，SUV的气势很足。

昂科拉GX车内，首先是豪华质感，无论是冷暖色对撞的内饰配色还是膝部以上全面覆盖的皮质和软性包裹，座椅上大面积的打孔皮，都是别克品牌见长的豪华感设计。有三个用车体验非常好的地方。

第一是互联好用，最新的eConnect2.0系统反应速度非常快，UI界面设计也足够美观，其中内含的像喜马拉雅FM，酷我音乐等娱乐类软件甚至像ZAKER这种资讯类软件都可以让这套系统释放出更多的互联信息，同时还有安吉星每年24G的免费流量支持。提供了OTA升级，CarPlay、CarLife以及车载互联功能，且前排配备了1个USB、1个Type-C、一个12V电源接口。互联体验做的很全面。

昂科拉GX轴距达到2640mm，相比起昂科拉后排膝部空间甚至带来了三倍的优化。以我175cm的身高，在前排坐姿比较靠后的前提下，后排至少还能带来两拳以上的膝部空间，这在紧凑级SUV车型上可以说难能可贵，除此之外CVT版本车型因为不需要传动轴，后排地板完全做到了纯平。尤其是对于多乘员出行的家庭用户来说，这样的空间表现非常实用。

昂科拉GX底盘的表现也可圈可点，虽然悬挂调校风格偏硬朗，但滤振比较积极，细碎颠簸过滤效果很明显。另外静音水平也让人意外，这就要得益于车身本身的隔音性能以及选择的静音型的轮胎。一个隔音能力好的车厢对于家庭用车也十分重要，可以给家人提供一个更加安静舒适的空间。

所以总结起来，昂科拉GX的通过性，空间表现，经济性，配置和隔音能力都是十分出色的，这恰恰是家用车最看重的，也很好的诠释了昂科拉GX的产品定位。

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