全新福特F系列SuperDuty，7.3升V8排山倒海，猛禽：大哥好！

cesifu • 2019年2月7日 am10:00 • 资讯

作为美国卡车的领头羊，福特最近推出了最新的F系列Super Duty（重载系列），该系列包括F250/F350/F450。

福特汽车北美总裁Kumar Galhotra介绍：“Super Duty的客户有着苛刻和多样化的需求，从牵引重型拖车到建筑工程，生产力是他们的生命线，他们的卡车则是实现生产力的最大工具。福特全新Super Duty拥有更强大的动力，更大的有效载荷和牵引力，以及比以往更好的技术，帮助这些客户建立一个更美好的世界。”

新的F系列Super Duty最大的改进是动力总成，除了原有的6.2L V8自然吸气汽油发动机作为入门标配，6.7L V8 PowerStroke®涡轮增压柴油发动机外也做了升级，还新增了一台7.3L V8发动机，全系搭载全新的10速重型TorqShift®自动变速箱。另外，底盘也做了升级，负载和牵引能力增加，外观与内饰细节也经过重新设计。

福特全新研发的7.3L V8发动机是同级排量最大的汽油引擎，福特也是唯一一家自行开展设计研发和制造所有重型发动机与变速箱的制造商。7.3L V8汽油发动机采用紧凑型封装，缸内直喷配合可变气门正时，性能卓越且排放优化。基于数十年的商用发动机经验，这款7.3升发动机有望成为同类产品中功率最大的V8发动机，提供在耐用性、易维护性以及强大的扭矩。它采用全新的整体式凸轮（凸轮轴布置在气缸内），顶置阀结构，锻造钢曲轴，可实现最大的耐用性。

Super Duty的第三代6.7升柴油引擎配备了一个全新的36,000-psi燃油喷射系统，配备全新喷油器，每次冲程可精确计量和喷射8次，以控制噪音水平并优化燃烧。这款创新的内置排气柴油机V8采用重新设计的电子驱动可变几何涡轮增压器，可消除涡轮迟滞，提高油门响应。结构增强，增加了气缸盖，缸体，连杆和轴承的强度，以处理更高的气缸压力，增加的动力输出。新型钢制活塞具有更高的点火压力和更小的摩擦力，新升级的柴油发动机拥有更大的功率和扭矩。

全新的10速TorqShift自动变速箱，具有比传统6速更宽泛的齿轮比，专为高负荷的牵引条件而设计。电子控制的变速器具有驱动模式可选，包括普通，拖曳/运输，ECO，湿滑/沙/雪。新10AT与6AT大小相同，仅仅重了1.59kg。

双后轮版本配备了可调整风量的进气格栅，使发动机一直保持着效率最高的温度，优化动力。2017款F系列Super Duty经受了超过1200万英里的测试，到2020款又增加了700万英里，以确保可靠性。

配置方面，F系列Super Duty配备了Pro Trailer Backup Assist系统，帮助车主在拖挂拖车的时候倒车，双手离开方向盘，只需旋转旋钮选择拖车想要的方向，汽车就能自动调整。当司机亲自驾驶时，可使用拖车反向引导系统，显示拖车角度和方向，并提供转向建议，以最有效地向后引导拖车。两个系统都可匹配所有拖车。其他配置包括车载4G LTE网络，可支持多达10台设备的Wi-Fi接入，以及无线充电和USB接口。

IHS Markit TIPet美国注册数据的分析显示，福特F系列Super Duty在商用领域中占有最大市场份额，如政府采购占60％以上，石油占50％，公用事业服务占45％以上。 2017年至2018年11月，福特的F系列Super Duty在路易斯维尔的肯塔基卡车工厂和雅芳湖的俄亥俄装配厂制造。