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参考消息网7月24日报道日本《读卖新闻》7月23日刊载题为《东京车展迎来转折点》的报道称，海外车企纷纷放弃在10月开幕的东京车展上展出汽车。由于近年来参观人数减少，东京车展对参展企业的吸引力下降。作为过去与美国底特律车展等齐名的“世界五大车展”之一的东京车展，今年可能会缺乏人气。

报道称，东京车展每两年举办一次，由日本自动车工业会主办。今年的车展将于10月24日至11月4日在东京都举办。

在2017年的上次车展上，乘用车方面有日本车企的9个品牌和海外车企的15个品牌参展。然而，今年德国的奥迪和大众、法国的标致和雪铁龙、瑞典的沃尔沃等车企都决定放弃参展。海外参展车企预计只有德国的梅赛德斯-奔驰和法国的雷诺。

报道介绍，海外车企相继放弃参展的原因是感受不到参展的好处。东京车展的参观人数在高峰时期（1991年）曾超过200万人，但上次车展只有77万人，呈下降趋势。另一方面，布设大型参展展台需要花费数亿日元费用，成本巨大。2018年进口汽车在日本销售量超过30万辆，表现不俗，但占新车销量（约500万辆）的比重仍然很小。

另一方面，各车企都在已成长为世界最大市场的中国市场发力。在今年4月举办的上海车展上，大众、美国通用汽车等欧美车企和中国车企发布了电动汽车等。据主办方介绍，包括零部件企业在内，参展的汽车相关企业和团体超过1000家，只有153家企业和团体参展的东京车展被远远甩在后头。

各大车企发力中国，东京车展现衰落迹象

图为上海车展现场。新华社

【延伸阅读】日媒：东京车展折射世界汽车业巨变 中国电动汽车崛起

参考消息网11月1日报道日媒称，东京车展开幕。电动汽车、融合人工智能技术的自动驾驶汽车将在持续至11月5日的展会上大放异彩。20世纪是人与车互动的大众社会，通过内燃机驱动的汽车创造出庞大产业。然而，高技术极大地改变了漫长的“汽车世纪”，正在开创新时代。

据日本《朝日新闻》10月30日报道，汽车产业涌现出三股潮流，分别是“电动化”、“自动化”和“共享化”。

在此之前，汽车驱动源的主流一直是内燃机。但随着全球对气候变暖的危机感越来越强，电动汽车的必要性增加。电池技术的创新，进一步带动了电动汽车的普及。

报道称，电动汽车正在成为各车企竞争的主战场。

德国大众汽车公司的董事尤尔根·斯塔克曼在车展上宣布：“大众将在2025年占据电动汽车市场头把交椅。”

报道称，汽车日益成为像信息技术设备和机器人那样的存在。传感器和人工智能承担着人的眼睛和大脑的作用。到本世纪20年代，预计主要车企将确立无需人手操作的完全自动驾驶技术。

另外，随着智能手机的普及，一个创意就可能将人们的“动向”变成巨大商机。使用智能手机应用程序提供车辆调度服务的美国优步和中国滴滴出行实现了快速发展。乘车人拼车出行的情况也越来越普遍。

报道称，电动汽车与自动驾驶兴趣相投，自动驾驶与打车服务相结合，有利于缓解人手短缺，降低成本。三股潮流产生了乘法效应。这三股潮流也在改写企业和国家的势力版图。

报道认为，歌颂“汽车世纪”的恐怕只有世界上少数几个国家。辐射范围广的汽车产业带来稳定的工资和就业，“一家一辆”的大量消费带动经济发展，增强了国力，支撑着日美欧主导的战后国际秩序。

然而，情况发生了变化。中国开始崛起。三菱汽车公司首席执行官益子修在参观中国广汽公司研究所后颇有感触地说：“中国的电动汽车是劲敌。”

报道称，中国政府出台规定，要求车企从2019年起必须销售电动汽车。表面上看这是环保政策，但实际上这是中国欲在日美欧尚未开拓的电动汽车领域掌握主导权的国家战略。

电动汽车与内燃机汽车相比，零部件少30%。制造内燃机需要多年积累的“匠人技术”，行业门槛非常高，但电动汽车不需要这种工艺。越能实现核心部分的电池的量产，成本就越低。对于在制造业和信息技术方面竞争力越来越强的中国来说，可以发挥后发优势。

在自动驾驶和共享领域，信息技术和服务使用者产生的大数据是重要资源。作为搜索引擎巨头的美国谷歌和中国百度掌握着关键。从信息技术等其他行业领域也不断涌现出新兴企业，车企如果得不到它们的合作，就无法在开发竞争中取胜。

报道称，消费者追求的价值已经不单单是汽车的品牌，可能将越来越看重打车、拼车服务的便利性和可信度。届时，车企可能将转变为根据服务提供者需求造车的“皮囊”。

各大车企发力中国，东京车展现衰落迹象

10月25日，东京车展媒体预展上的奥迪品牌展车。

（2017-11-01 11:20:27）

【延伸阅读】日媒:东京车展电动汽车大放异彩 汽车厂商应对高环保要求

参考消息网10月27日报道日媒称，第45届东京车展将于27日开幕，25日举行了媒体预展。此次车展的特征是，各公司纷纷推出电动汽车和自动驾驶汽车车型。另一方面，日产汽车公司和神户制钢所曝出的丑闻给这场华丽的“汽车盛典”蒙上了阴影。

据日本《读卖新闻》10月26日报道，本田技研工业公司发布了运动型电动汽车概念车Sports EV Concept。这款车将重心降低，提高了加速等方面的行车性能。本田透露，到2020年将在日本发售小型电动汽车。

报道称，三菱汽车工业公司发布了概念车e-Evolution Concept。这款车是三菱汽车有效利用四轮驱动技术开发出的运动型多用途电动汽车。三菱汽车计划自2020年起引入轻便的新型电动汽车。铃木公司和大发工业公司也发布了电动汽车样车。

报道称，参展电动汽车明显增多的原因在于，各汽车制造商不得不对全世界提出的更高环保要求作出应对。英国和法国制定了到2040年禁售汽油车和柴油车的方针。世界最大的汽车市场中国也在考虑加快普及电动汽车的步伐。本田社长八乡隆弘表示：“如果不开发电动汽车，将无法应对未来的环保要求。”

为战胜海外制造商，日本汽车公司必须提高电动汽车的性能。丰田汽车公司副总裁迪迪埃·勒鲁瓦强调，为在本世纪20年代前半期实现全固体电池实用化将加快开发速度。全固体电池是可使汽车行驶距离得到飞跃性延长的新一代电池。

报道称，为适应将来的需要，各汽车公司还纷纷推出自动驾驶汽车参展。丰田首次发布了雷克萨斯LS Plus Concept，根据设想这款概念车将在高速公路上实现自动驾驶。丰田的目标是到2020年实现这款车的实用化。

报道称，日产此前曝出了让无资质工作人员检验出厂汽车的问题。该公司副总裁达尼埃莱·斯基拉奇在车展的记者会上道歉说：“给大家带来了很大的困扰，我们深感抱歉，今后将努力避免出现同样的失误。”据日产有关负责人透露，问题曝光后，10月新车销量大幅减少。

神户制钢所之前曝出篡改数据的问题。各汽车公司负责人纷纷对此提出了严厉批评，称“这是制造业非常重大的问题”、“日本制造业的信誉受到损害”等。

据日本《朝日新闻》10月26日报道，东京车展媒体预展25日在东京举行。围绕电动汽车和人工智能汽车的开发，竞争日益激烈，但前不久也曝出了日产汽车公司让无资质员工检验出厂汽车的丑闻。

近年来东京车展参展车辆和参观人数均有所减少，场面不如以前盛大热烈。电动汽车领军企业特斯拉公司2013年首次参展，之后并未参展。通用汽车公司等美国三大汽车制造商均不参加此次东京车展。在日本国内汽车市场增长停滞的背景下，人们也开始重新审视车展的意义。

各大车企发力中国，东京车展现衰落迹象

10月25日，在日本东京车展媒体预展上，模特展示大众公司推出的新车。新华社

（2017-10-27 10:44:49）

【延伸阅读】历史悠久 巴塞罗那国际车展已经办了100年

参考消息网5月7日报道西班牙媒体称，将于2019年5月11日至19日举行的巴塞罗那国际车展是非常特殊的一届，因为今年适逢该展会诞生100周年。在本届巴塞罗那国际车展上，45个汽车品牌将展出32款最新车型。此外，展会还将让参观者体验一场时光旅行，从了解汽车行业的历史到认识未来将改变我们出行方式的技术，比如自动驾驶汽车或飞行汽车。

据西班牙《阿贝赛报》网站5月5日报道，除了由45个汽车品牌参与的常规展览外，本届展会还将展示26款具有历史意义的汽车，其中包括曾经作为詹姆斯·邦德座驾的阿斯顿·马丁品牌汽车。此外，展会还有一间面积达2000平方米的沉浸式体验展厅，利用3D和全息技术投映出一场通往未来的时光之旅。

报道称，展会负责人恩里克·拉卡列表示，45个汽车品牌的参展是具有历史意义的，因为这意味着参展品牌数量比2017年举办的上届车展多了50%，还超过了在欧洲极负盛名的日内瓦国际车展。

巴塞罗那国际车展是西班牙唯一受国际汽车制造商组织认可的车展。参加本届车展的45个汽车品牌中不乏奥迪、宾利、宝马、雪铁龙、法拉利、本田、现代、捷豹、玛莎拉蒂、马自达、梅赛德斯-奔驰、大众、沃尔沃等国际知名品牌。

本届展会将展示众多在连通性、人工智能、电气化、物联网和移动性等方面改善汽车的新技术。参观者在展会上可以体验无人驾驶汽车的自动驾驶技术，还可以看到能够根据驾驶员的需要变形成直升机的飞行汽车PAL-V。此外，展会还有一个部分聚焦于巴塞罗那国际车展的百年历史。该部分包括一场前所未有的沉浸式展览和一场对上世纪车辆的展示。

报道称，拉卡列希望，刚刚上台的西班牙新政府能提供支持，使西班牙汽车行业保持现在的发展势头。西班牙在欧洲是仅次于德国的第二大汽车生产国。汽车行业在西班牙有17家相关工厂，该行业为西班牙贡献了9%的就业岗位以及该国国内生产总值的约10%。

各大车企发力中国，东京车展现衰落迹象

资料图片：巴塞罗那会议中心，2015年巴塞罗那国际车展。（新华社/欧新中文）

（2019-05-07 12:00:06）

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