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近2年来，日本和欧洲的汽车行业无疑是受美国打击最严重的行业之一。在美国步步紧逼之下，不少陷入困境的汽车制造商只能无奈宣布裁员。继通用汽车、大众等汽车制造商之后，日本汽车巨头日产也将在全球裁员10000人，美国成为其裁员行动的重灾区，中国则成为日产”最后一根救命稻草”。

日产全球多次裁员后计划再减1万人，美国成重灾区

据日本媒体周二（7月23日）报道，今年5月份，日产汽车公司已经宣布在其全球约13.9万名员工中裁员4800人。2个月后，日产正在酝酿新一轮的裁员。报道称，日产计划将在全球范围内裁员1万多人，这一消息或将于本周四宣布。

时隔两个月，日本巨头欲再裁员10000人，美国成重灾区，中国呢？

报道称，日产在南美和其他一些利润率较低的地区或将受到影响，而美国则早已成为重灾区。据悉，早在2018年年初，日产就一直在放缓其在美国的产量。而去年5月底，外媒就曾指出，日产正在将北美地区的汽车产量削减20%，以应对其最大的销售市场美国盈利能力的下降。

当时，日产在美国的两家装配厂和在墨西哥的三家工厂遭到裁员。这还没完，今年1月份，由于日产卡车和货车销量放缓，日产在美国密西西比的装配厂又裁减了700名工人。如今，日产又先后裁减4800人和1万多人，裁员规模越来越大，或许说明该巨头已经陷入了严重的困境。

是什么导致日产员工人数”跌跌不休”的呢？

时隔两个月，日本巨头欲再裁员10000人，美国成重灾区，中国呢？

外媒认为，日产与该汽车公司前CEO戈恩（Carlos Ghosn）之间的纠纷成为”绊脚石”。去年戈恩因涉嫌挪用公款后，日产就曾受到冲击。而今年4月份，刚被保释出狱不久的戈恩又遭日产指控将公司资金用于个人用途，日产因而对其提起诉讼，并要求对其采取适当的严厉处罚。外媒指出，领导危机令日产陷入困境。

日产裁员美国自食其果，中国或成日产”最后一根救命稻草”

事实上，2017年雷诺-日产联盟在全球汽车销量达到1061万辆，击败了大众和丰田，登顶全球汽车销量冠军。对于一家竞争力这么强大的汽车巨头来说，如果仅仅是领导危机，日产可能不至于通过多次裁员来试图摆脱困境。要说导致该公司陷入困境的，罪魁祸首恐怕是美国。

时隔两个月，日本巨头欲再裁员10000人，美国成重灾区，中国呢？

自去年以来，美国扰乱全球贸易秩序的行动令全球经济开始下行，从而导致整个汽车行业销量疲软。报道指出，导致2018年日产将北美的产能削减20%的主要原因，是该公司在美国产量下降。2018年第一季度，日产在美国汽车销量下降了9.2%。

要知道，美国、中国、欧洲和日本是日产的主力市场，而其中美国有占据非常重要的地位。2017财年日产在美国的销量达到159万辆，占其全球总销量的27.5%。然而，2018财年日产在全球的销量下降了4.4%，在美国的销量更是重挫近10%，这令其2018财年净利润下降至近10年低点。该公司已经发出警告，称未来12个月将面临”艰难的商业环境”。由此可见，美国会成为日产全球裁员重灾区，很可能是自食苦果。

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值得注意的是，除了美国市场之外，2018财年日产在欧洲的销量更是暴跌17.8%。而中国市场则成为其销量上涨幅度最大的市场，涨幅为2.9%。中国也因此以156.4万辆的销量击败美国144.4万辆，成为日产最大的市场。有分析认为，中国市场如今可能已经成为日产的”最后一根救命稻草”了。

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