你必须毫不费力，看起来才足够高级

文｜非非叶

这是美国摄影师路易斯·福尔镜头下的40-60年代的费城和纽约街头。

在路易斯的镜头里，他热衷于捕捉人的状态——在53号街窗边的男士、拿花的男人、闲适的看书女人……

回到这些照片的背景来看，这段时间是美国的“幸福时期”，越战和韩战的号角还未吹响，二战后消费主义、保守主义、冷战思维盛行，这个跃居世界最富裕的年轻国家在外人看来就是一副没有羁绊与束缚的状态，人们的生活放松、惬意。

这种特有的奔放洒脱也蔓延在了那时期的汽车身上，造就了极具美国特色的“大”车——体积大，空间大，排量大。那些大排量发动机，忽忽悠悠地乘坐感受，柔软的大沙发，无不展示着那时美国人对生活的自信和笃定，以及那个年代无与伦比的美好。而且，许多非常规的造型都会出现在那时候的美国车上，看上去前卫并且充满了自由气息。

林肯汽车是一个典型例子。

有着丰富机械制造经验的亨利·利兰一直都希望打造同时代最具梦想气质的汽车，所以在1917年全世界第一辆采用了V8发动机的汽车面世之时，他的梦想开始开花结果了。出于对于林肯总统的尊敬和纪念，这辆有着和总统同名的汽车拥有在当时一流的性能和堪称奢华的气质。

林肯汽车想要给人们带来什么？

首先，骨子里不愿受束缚的表达。

造型各异的定制化车身就是它一贯的独特方式。比如，1932年生产的1500辆林肯KB系列车型中，有超过20种不同的车身造型被记录在册。科技同样可以是演绎豪华内涵的有效途径，就像在上世纪30年代就拥有了流线车身的林肯Zephyr,它用自己的钢筋铁骨预示了空气动力学在汽车设计领域即将占据的重要地位。直到第二次世界大战结束之后的1951年，林肯Zephyr依旧流行，纽约现代艺术博物馆给予林肯Zephyr“美国第一款成功设计的流线型轿车”的称号。

其次，以恰到好处的方式来满足人们享受层面的突发奇想。

比如座椅的四向电动调节，正是由林肯于1952年开行业先河而推出。20世纪50年代Continental Mark II还安装了助力转向、助力制动、电动车窗、曲面挡风玻璃以及电动座椅等设备。

再次，一种轻松、愉悦的氛围。

就像时任美国总统富兰克林·罗斯福的专用座驾就是一辆1939年的林肯K-Series V12敞篷车。他习惯放下车顶，享受驾车时阳光洒下的感觉，因而这部汽车得到了The Sunshine Special的绰号。

所有的这些特性，其实可以用一个词来替代，叫做Effortless。

这是林肯字典里的一个核心词汇，实际上就是轻松愉悦的现代美式豪华体验。

“Effort”代表努力，“Less”是较少的，合在一起意为“不费力”，它有一种褒义的矛盾感。刻板印象中的豪华，总显得过于用力，噱头至上；而不费力，稍不留神就会被打上平平无奇的标签。丢掉show off的功利心态，专注于人感官体验上的愉悦，矛盾之中依然可以有微妙的平衡。

林肯汽车，想要表达的，正是这种Effortless。

这个词实际上贯穿了林肯的过去到现在。

它产生于那个自由松弛的时代，在今天这个无法得到真正轻松的环境中被放大。

这样，你也许就不会奇怪，为什么在这个“噪”的社会，林肯却在执着地说着“静”。它其实就是希望让人们在疲惫高压的生活环境下寻找这样一个可以缓冲、调整自我的林肯空间，得到Effortless的体验。

所以，它在去年提出了“静谧之旅”品牌理念。包含产品中的四个部分。

一、Beauty，中文叫做 ” 天成之美 “，指的是设计。林肯的星辉式前格栅、一体式贯穿尾灯，设计理念自然、大气，抛弃特别复杂的细节，令人过目不忘，这是林肯一直设计追求的风格。

二、Gliding，中文是” 翱翔之翼 “。指林肯车型的驾驶感受不是追求极致驾控，而是轻松、没有压力，就像翱翔之翼一样无忧无虑。

三、Human，中文是” 人性之本 “。指的是林肯的技术、科技是围绕客户、驾驶者和乘客开发的。

四、Sanctuary，中文叫” 内在之境 “。这里是说林肯的内饰，包括音响、座椅调节等都追求让用户觉得很舒适，认为静下来而到达另一个境界。

我在7月18日这天彻头彻尾地感受了这四个部分的体验。趁着林肯“动静皆享，试在必行”全系车型在乌镇开启试驾之旅，我在一天之内试驾完了林肯目前在售的所有车型。

林肯在所有车型上做到了识别度极高的家族设计语言，星辉式的前格栅和标志性的贯穿式地平线尾灯让每一款车看起来都宽阔有力值得信任，林肯把它叫做为“静”的力量。

其中，林肯大陆Continental和MKZ两款轿车无疑是当下最能够代表美式豪华轿车精髓的典范，其轻松、惬意的驾乘体验也体现了林肯诞生之初想要打造的“豪华轿车内涵”。

而全新领航员Navigator用伟岸的身型和宽敞的空间演绎出了全尺寸豪华SUV应有的魅力；动感、时尚则是当今林肯设计师想要在新款MKC上表达的情感。

而今年刚刚上市不久的全新林肯航海家也是目前最能展现林肯品牌精髓的一款车。全新林肯航海家有个很好听的英文名“Nautilus”。它来源于法国著名科幻作家儒·勒·凡尔纳的小说《海底两万里》。Nautilus号潜艇在19世纪末科幻作家的笔下是潜藏于蔚蓝世界，但能够静谧而且高速航行的科技杰作。内部宽敞舒适并且豪华，甚至还有四壁摆着铜丝镶嵌紫檀木的巨大书架。

这种感觉，和全新林肯航海家类似。

全新林肯航海家所具备的美式豪华并非只集中于它的设计，它的身上还有许多场景化的思考，在不同场景中让我无需费力即可实现目的的用车方式，让我感受到前所未有的放松，这其实就是Effortless。

举几个例子来说明:

第一个例子，这种Effortless的体验是从2.5米外开始的。

全新林肯航海家上的迎宾感应不仅是简单的亮一下迎宾灯，而是人未达车时的一系列由内而外的欢迎仪式：头灯尾灯相继亮起，迎宾欢迎毯投射地面，车门把手照明，后视镜缓缓展开，包括车内中控屏及仪表盘开机画面，车内氛围灯开启，车辆瞬间仿佛被唤醒。一切都发生在你拿着钥匙靠近它的时候，无需做出任何操作。

电吸门是第二个Effortless体验的开始。

全新林肯航海家在这个配置中埋的小心思就是举重若轻、无需用力即可实现的开门与关门动作。轻触门把手内的按键，车门就会顺势轻松弹开，关门时轻轻合上，电吸技术可使车门自动入锁。这一点对于女士来说尤其适用。

第三个例子是车门B柱位置上的密码锁。

B柱位置的密码锁对于传统美国车来说并不少见，可能坚持把这套系统用到21世纪的第二个十年、在无钥匙进入功能都普及之后依然高举大旗的也只有林肯。个人很喜欢这个小设计，也并非无用。当我背着一个大包满头大汗地翻包找钥匙的时候，当我下车后恨不得按上五六七八遍锁车按钮才得安宁离开的时候，它就派上用场了。解决方案就是直接按密码解锁进车，或者下车摸一下B柱位置的“锁止”按钮。

第四个例子来自全新林肯航海家的前排22向座椅调节。

这是一张可以给予你的头枕、肩颈、腰部、腿部无微不至的关怀的座椅，让你完全放下束缚，静静地坐在车里去感受体验放松、精心的车内时光。当然，记忆、按摩、加热和通风功能也是必不可少的。

第五，全新林肯航海家是一辆能够让我彻底静下心来的汽车。

每秒能够扫描路面23000次的CCD连续可调阻尼悬架几乎隔绝了我和路面颠簸之间的不必要沟通，深谙中国消费者对于车厢静音效果的执着，它还配备了前后升学夹层玻璃、底盘加厚隔音材质与低滚阻轮胎的配合，抑制与隔绝路噪，甚至在双排气口与油箱内也设置了隔音层。此外，它还配备了ANC主动降噪系统，针对噪音声波，做主动干扰抵消。静谧空间下，拥有13个扬声器的Revel®锐威音响系统就更能彰显它的水准了，立体声、舞台中央、音乐厅三种听享模式，为你打造自己的私人音乐厅。

第六个Effortless来自它的智能安全驾驶。

全新林肯航海家是首款配备林肯Co-Pilot360™智能助驾系统的车型，该系统在集成20余项人性化驾驶辅助配置的同时引入多项全新技术，包括带Stop & Go自动跟车及LCA车道居中辅助功能的ACC智能自适应巡航系统、带ESA紧急避让转向辅助功能的PCA防碰撞辅助系统和PIB碰撞后主动制动系统，形成最全面最周到的安全保护，让你踏实、安心。

说到底，林肯汽车的Effortless不是意味着昂贵的材质或者奢华内饰，因为比豪华更可贵的是用心去打造。

它身上的每一项配置都考虑到了驾乘者的的心理，有着浓厚的个人色彩，同时被演绎得波澜不惊且优雅得体。不管是哪一款车型，它们所代表的都是一个个静谧且独立自由的空间，也代表着一股股能够鼓励我们超脱开日常繁复的伟大力量。

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你必须毫不费力，看起来才足够高级

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