全新宝马X5：身份，声浪，深造，以BMW之名！

cesifu • 2019年2月6日 pm4:00 • 资讯

全新宝马X5很多人都会觉得没有什么变化，有什么好说的，我跟你们说，你们这样就错了，宝马的车呢，它的功底，从来都不是什么外形内在的设计，而是真正的内功，机械功底，比方说这个用上全新的平台，CLAR这个平台的宝马X5呢，他整个变化，我觉得跟上一代是有一个挺明显的变化的，比如说用上新平台的一些新车，什么5系7系，包括X3X4呢，最大的一个变化除了什么操控那些以外，更多的是这台车整个静谧性，高级感，都有很明显的飞跃，这台车的话用上了前275后315的一个21英寸的P-ZERO的轮胎，但是日常道路无论是国道也好或者是高速公路也好，以120公里速度去开，几乎是听不见胎噪的，包括整台车的隔音，你所听到的都是微乎其微的噪音，整个车内的环境整个氛围，是非常静谧非常有高级感的，噪音只有2点是可以听到的，第一个就是在高速时候A柱这里还是会有一点噪音的，第二点就是大脚油门开车的时候，这个六缸发动机3000转以后整个阵势会比较明显，当然不能说这个是噪音，我个人一点都不觉得这是噪音，那是声浪，那是甜美的声音，难听的声浪那才叫噪音，这个发动机呢，是一个B58的一个3.0T的发动机，功率比之前多了一点，340ps 450Nm，官方加速是5.5秒，这个成绩在同级别BBA里面已经是名列前茅了，第一梯队的，毋庸置疑的，但是在现在电动车横行的时代，其实5.5秒百公里加速好像又没什么太特别，平平无奇对吧，什么ES8那些车简简单单都能做到，但是我想说，那些电动车，其他的车，做到这个成绩只是有个形态，只是一个冰冷的数字罢了，没有灵魂的，宝马是不一样的，他给你那种沟通感，那种信息个感觉，包括整个声浪给你的愉悦感，完全是另外一个世界的东西，完全不会在意它的百公里加速是多少，即便以后电动车什么两秒三秒破百，没关系，我只要知道这台是个六缸，整个声浪阵势比起什么电动车甚至比起很多的四缸车都要愉悦，都要好听就够了。

配的这个8AT变速箱，ZF的，不用质疑它的能力，大家夸它已经夸的够了，我想说的是配合起来的效果是非常非常好的，比如说低速的时候，正常开，2000转以下，几乎听不到发动机的噪音，包括整个变速箱的逻辑平顺性，都是特别特别好的，油门慢慢踩深点，他会慢慢的降档，这个时候是完全擦觉不到变速箱的动作的，但是当你打开Sport Mode，用到S档之后，整个动力系统就是另一个状态了，特别是回火声，那个声浪的感觉，真的是让耳朵怀孕了，这就是运动型车的一个灵魂所在。

内饰的话要比外观可说的要很多，整个仪表的设计，氛围都不一样，这个iDrive有一点往里收的感觉，以前是高高的耸立在前面的，现在中控的UI也用上了最新的iDrive7.0了，总体来说整个逻辑跟以前有个很大的变化，而且这个车的触控的反应也会大大的升级，也会像那些平板电脑，智能手机一样，有些上滑，下滑这些动作，整个触控反应真的是几乎等同于苹果的旗舰机，流畅度各方面都没有问题，该有一些手势控制还是会有，下方这些空调区域跟X3那些也是有明显的变化，不过最明显的还是档把，X5的档把看上去就好像是水晶的，当然这不是水晶的，但是整个工艺的效果还是很好，实车看起来的话会比图片看到的层次感要丰富的多。

而且不同角度去看它不同棱角折射出来中间那个X光影效果真的很好，包括旁边这些按钮，都有一种水晶的感觉，其实以前沃尔沃也做过类似的东西，但是宝马第一次用给人的效果还是不错的，还有以后会出的X7也是这套设计语言，所以买X5的车主整个尊贵感那种氛围还是出的来的。

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