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这一代斯柯达速派自2015年推出至今已有些时日了，在今年6月份的深港澳车展上，中期改款速派正式亮相，新车将于近期上市。改款后的斯柯达速派没有做出大刀阔斧的改变，整体依旧维持了现款大气稳重的造型，对车身细节和部分配置上有所升级；今天要介绍的是2019款 TSI380 DSG 旗舰版，通过新款顶配车型来看看新车都有哪些变化。
外观方面，作为斯柯达目前在国内市场的旗舰轿车，速派一向以商务形象示人，虽然这一代车型在部分细节上加入了更多棱角，但整体风格依然偏向于沉稳派。车头部分有明显的调整，家族式中网格栅采用扁平化设计，与现款车型不同的是，格栅两边与大灯做到了衔接；中网内部的直瀑式辐条，表面的镀铬装饰变得更加立体，中间还配备了ACC自适应巡航雷达。大灯造型与现款保持一致，全系远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和转向辅助等功能。下格栅造型同样经过调整，贯通式的设计让车头显得更加宽大；中间一横镀铬饰条，两端集成了LED雾灯；全新的 Air Curtain设计，通过前雾灯处的通风口将空气向后导流，既能优化风阻，又提高了稳定性。
新款速派车身侧面与现款保持一致，丰富的线条起到了很好的塑形效果，同时也让车身显得更加硬朗；由于速派一直都是采用掀背式尾门设计，较长的C柱造型是其外观上的显著特征；从大灯末端一直延伸至尾灯处的上腰线，是大众家族的惯用做法，车门下方较粗的镀铬饰板，则又为车身增添了一丝高档气息。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、折叠、加热、记忆、以及倒车自动下翻等功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内有一键启动系统。车还身长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距为2841mm，整备质量1550kg；车型采用18英寸密集的多辐式铝合金轮毂，新车还提供了另一种V型双色样式，轮胎匹配邓禄普SP SPORT MAXX050系列，规格为235/45 R18，标配胎压报警系统。
新款速派车尾与家族新车型保持统一，之前的车标LOGO变成了斯柯达英文标识，显得更上档次一些；尾门中间增加了一根横贯式镀铬饰条，两端与尾灯内部融合，增加了车尾的视觉宽度。尾灯造型比较锐利，内部银色区域明显变大，具有不错的立体感，表面采用了熏黑处理，内部灯带点亮后具有不错的辨识度。车型配备了前后倒车雷达，360度全景影像，以及倒车车侧预警系统。
内饰方面，新款速派车内与现款相比，在整体造型上变化不大，不过在细节和功能上的升级，让档次感更强一些；中控台表面使用了大面积搪塑材质覆盖，细节处通过木纹饰板与镀铬点缀，在做工上符合大众家族一贯的严谨风格。
三辐式多功能方向盘采用了最新的平底样式，造型看起来更加简洁，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、以及多媒体系统调节等功能，车型配备了全速自适应巡航系统，由方向盘后方单独的拨杆控制调节；握柄处使用了真皮包裹，方向盘支持手动四向调节，全系均没有配备换挡拨片功能。新车配备了10.25英寸全液晶仪表盘，科技感比现款速派提升很多，分辨率可高达1280×480，还有四种界面切换模式，同时可以与中控系统联动，显示导航地图等更丰富的信息。车型配备了并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等主被动安全装备。
中控部分，车型搭载了一块8英寸触控液晶屏，原有的常用功能按键和旋钮，被设计在了屏幕左侧；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPlay/CarLife/原厂手机互联映射、以及语音识别控制等功能；下方双温区自动空调控制面板，采用了烤漆材质，虽然看起来更显高档，但实际操作容易留下灰尘；车内还配备了空气净化器，以及PM2.5过滤装置。中控底部的储物格带防滑设计，支持手机无线充电功能，唯一不便就是开口略小；中央扶手箱内还带有制冷功能，属于比较贴心的配置。车身配置方面，搭载了电子手刹、自动驻车、自动泊车入位、上坡辅助、发动机启停等功能；车内还配备九个安全气囊，特别增设膝部气囊，有效减少对驾乘者身体部位的伤害。
座椅采用了Nappa真皮材质包裹，座椅舒适性和承托效果都非常不错；驾驶位主副驾驶位均支持12向电动座椅调节(含4向电动腰部支撑)，以及加热通风功能，主驾驶位增加了座椅位置记忆，副驾驶位一侧设计了后排老板键。
后排座椅长度和靠背角度设计的都相当合理，空间表现也比较充裕；就是地板中间的凸起，会对后排乘坐舒适性产生一定影响。后排带杯架的中央扶手、空调出风口、双USB电源接口等这些基础配置均有搭载，而且还配备了后方挡遮阳帘功能。电动天窗尺寸相比常规面积要大一些，但没有达到全景效果。后备厢常规容积为570L，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展至1680L，配合掀背式尾门带来的较大开口，具有更强的实用性；车型还配备了后备厢电动尾门，支持位置记忆与感应开启功能。
动力方面，2019款速派共提供三种不同动力，分别是1.4T和2.0T高低功率发动机，原有的1.8T发动机被取消，均满足国六排放标准；尾标TSI280车型搭载的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm；尾标TSI330车型搭载的2.0T低功率版发动机，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm；尾标TSI380车型搭载的2.0T高功率版发动机，最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm；均匹配7挡双离合变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
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