有朋友说百年铃木，毁于长安，对不起，笔者不同意这个说法，大家不能把这个责任就单单扔给长安啊，明明是昌河也有参与到这件事中。国内很多人认为铃木是国内的自主品牌，因为它便宜，质量一般，尤其是北斗星和Carry（长安之星），他们在某个阶段时候地位就等同于五菱，笔者想起来都觉得有点心酸。
昌河铃木的代表之作首先是北斗星，然后再有浪迪、利亚纳等，这几台车在二手市场上，保值能力十分有限，或许就是因为车子跑了一段时间后，驾驶质感就会大幅下降。北斗星在国内从2004年就已经上市，直到今天，它依然还在4S店里售卖，而且至今都没有更新换代过，但是在国外，北斗星已经出到第五代了，我们还在玩初代。
图：比较搞笑的是前一段时间昌河还推出了北斗星E，这台车属于纯电动车，它的内饰做工进步了不少，不过外观依然没有改变。
图：在某一次广州小型聚会里，笔者看见了这台北斗星，说实话这车并不是改得非常出众，但是已经看出车主投放了不少汗水与心思。
图：此北斗星属于2005年~2007年这个批次，其外观都主要保留着日本本土版Suzuki Wagon R的样式，包括前杠、中网、大灯等，不过这些部件都能够随意在汽配城入手，而且价格非常便宜。
图：例如这大灯一盏的价格只需要70块，我的天。补充一点，70元是副厂大灯的价格，但是副厂的东西也不一定不好的。
图：这台车所改装的内容并不多，但是就是让咱们看上去的质感不一样，或许就是像雾灯这些细节点缀了整车的气场吧。
图：日规的后视镜是镀铬的，而上图这款是属于原厂的。
图：包括尾灯也是前期款，同时也是跟日规的相同。值得提及的是这车有一点很不人性化，如果你要换掉后尾灯的灯泡的话，你必须得先拆后杠。
图：后玻璃十分通透，如果让笔者来玩这车，笔者还会加装X Bar或半防滚架，这样从后面看上去会显得十分“性能”。
图：这排气管来得实在太小气了，这里是个破绽，告诉大家这车软弱不堪，广东人通常把这种排气都称为奔周管。
聚会当天，此北斗星的前任车主与现任车主也到现场了，而前任车主只是个大学生，由于他要为自己存钱交学费，所以他不得不忍痛割爱卖掉这台北斗星。不过庆幸的是，现任车主也是一位爱车人士，所以即使这台车已经卖掉，但它依然受到悉心照料。
后来前任车主还对我们猛吐苦水，说因为开着这台北斗星，曾经被自己的女朋友戴绿帽两次……呵，女人真是现实的鬼。兄弟咱们不哭，不要跟开斯巴鲁翼豹的男人争，咱们继续玩北斗星，只有车才是咱们最忠诚的伙伴，它不会背叛你。
图：此车的内饰被车主细心修饰过后，已经显得没那么单调。
图：原厂的门皮是紫色加红色的，十分丑陋，那个设定即使是新车也好，也让人有一种旧车的错觉，所以经过车主重新包裹过门皮后，已经提高了不少颜值。不过现款的北斗星都是全黑门皮全黑内饰，档次已经上升了不少。
图：副驾驶位上还放置了灭火器，这个位置吻合度非常高，就是专门摆灭火器的吧？大家要学习一下了，咱们这么多位车友中，有大部分人都没有为自己的爱车装备灭火器的。
图：这种内饰看似采用了多张贴纸凌乱贴满，但实际并不是，它就是一款贴膜而已，蛮有特色的。
图：小车衬小方向盘，旧车衬桃木，然后可爱的K Car形象又用点二次元元素点缀，一点毛病也没有，车主的审美能力很到位。
图：原厂表玉是黑色搭白色的，但车主亲自把这东西改车黄色搭白色。有时候这种DIY的改装就是能够做出独一无二的东西。
图：唐老大在吗，你老婆的项链在这里啊。
图：离合踏板是ABT、刹车踏板是NISSAN，有趣。另外北斗星是笔者开过这么多台车最容易做跟趾动作的一台。
说到北斗星的通病，那确实有不少，而最让人头痛的是北斗星的离合拉锁问题，那拉锁一直都跟车体某个部件在摩擦，虽然那拉锁有一层塑胶保护套包裹着，但是这保护套很容易就磨穿，另外一但磨穿后，离合就会非常重。幸好强大的车友已经研发了一套可以完美避免此问题的改装方案，T宝上也有套件卖。
图：而另外一个通病就是这车的排档杆比较虚，有时候会出现找不着档位的问题，当然如果能开发一个快排机构，那这车会生色不少。
图：老实说，虽然这车在某些方面的做工不怎么样，但是引擎的可靠性还是十分高的，如果原厂状态下，基本是不会怎么坏的，所以这三联表压根不用看，或许这表子装饰的作用更大吧。
图：主驾驶位改装了运动桶椅，北斗星是一台侧倾十分严重的车，所以这桶椅或许能缓解司机的疲劳问题。
图：虽然北斗星属于K Car，但是其实用性还是非常高的，后排折下后能够放下许多东西，例如笔者要将自家的猴子小摩托摆进来的话，是没有半点问题的。
图：C柱上还加装了拉杆，大家不要少看此强化部件，效果还是蛮大的。
笔者认为铃木的K引擎依然拥有非常高的生命力，因为即使是最新的铃木雨燕、维特拉也好，他们依然使用K系列引擎。以维特拉体内那颗K14C BOOSTERJET涡轮引擎为例，它比北斗星那颗K12/K14先进了不少，但是核心部件也只是大同小异，而且从K14C上我们能够看出此引擎拥有强大的潜力。所以笔者相信在未来十年里，K系列引擎依然是铃木的核心之作。
图：眼前这款引擎是铃木的K12，这个配置的北斗星在国内所销售过的时间比较短，而且这引擎属于纯进口的，后来市面上就只剩下1.0公升的北斗星与1.4公升的北斗星，所以K12的配件比较贵，而且也难找。
图：这个红色的制动加压瓶是比较罕见的东西，它能够提高制动力。
有时候开北斗星真的会让人心淡，总是会被人认为是屌丝，甚至有些车主直接放弃了自己，默认自己是屌丝，但是他们背负着这个充满贬义的头衔，受着被自己伴侣绿的压力，依然追崇着自己的信仰，所以他们真的很值得让人尊敬呢。
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