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众所周知，在如今的汽车上，不管是主动安全还是被动安全的配备都已非常齐全了。当然，和飞机一样，其实在汽车越来越安全的背后，是千千万万付出生命的人，所换来的。而在这条漫长的“安全道路”上，汽车安全配置都经历了哪些变化呢？
轮胎
在过去的100多年时间里，大多数小伙伴可能只会关心新出的汽车酷不酷炫或是加速有多快，但却极少有人会去关注黑乎乎的轮胎，可它远比你想象的要重要。毕竟，轮胎作为汽车唯一与路面接触的部件，它的存在至关我们行车安全。
说起轮胎，如果算上木质或铁质的车轮，其实它的历史非常久远，可以追溯几千年，只是材质相对于现在的橡胶不同罢了。而真正意义上的轮胎，直到1839年查尔斯·固特异发明硫化橡胶之后才出现。硫化橡胶拥有更好的弹性以及韧性，赋予了车轮更好的减震效果与抓地力。
借此，苏格兰的土木技师汤姆森，发明了世界上第一条充气轮胎。但好景不长，由于当时的英国注重传统绅士化，大家都喜欢坐马车，限制了蒸汽车的发展，汤姆生的发明也渐渐慢慢被人们遗忘了。到了1885年，卡尔·奔驰发明了第一台汽油动力车，开始逐步取代马车和蒸汽机车，这也加速了充气轮胎普及的步伐。
而3年后，英格兰人约翰·博伊德·邓禄普取得了充气轮胎的专利，被遗忘了四十多年的充气轮胎再次问世。不过，早期的充气轮胎并不靠谱，帆布的线很容易被磨断。寿命仅仅只有200-300公里。耐用性以及可靠性成为了充气轮胎发展的一道障碍。
而到了20世纪，轮胎也经历了好多次变革，斜交轮胎以及子午线轮胎的一一出现，极大促进了轮胎行业的蓬勃发展。
而随着大家对驾驶安全的重视，“防爆胎”在21世纪被逐步普及，也让行车安全达到了新的境界。固特异轮胎更是于1934年取得了防爆内胎安全轮胎专利，更是于2005年推出了ROF缺气保用技术。相比普通轮胎，“防爆胎”即使在轮胎完全失压的情况下，也能以不超过80km/h的速度继续行驶长达80公里左右，大大提高了车辆安全性。也正因为此，受到了越来越多汽车厂商的“青睐”，如宝马、劳斯莱斯、捷豹等豪华品牌在出厂时就配备了它。
安全带
安全带可能对于大多数小伙伴并不起眼，甚至许多小伙伴会无视它的存在，但事实上，它在过去的半个多世纪里，默默拯救了超过半数车内人员的性命。更关键的是，安全带的“年纪”甚至比汽车还要大！英国人George Cayley早在19世纪，就发明了一种类似于皮带的装置，以防止人从马车上掉下去。不过，最早期的汽车却没有配备安全带……
而安全带会被用到汽车上的原因，要追溯到1902年在纽约举办的一场赛事了。当时，一名赛车手为了保证自己不会被甩出去，临时用几根皮带将自己“绑在”座位上，后来发生了事故，而这名车手恰巧因为这几根皮带捡回一条命。从此，安全带在赛车领域受到了很多车队的重视，一直到20世纪20年代，真正意义上用在车上的安全带，才诞生出来。
不过，在安全带普及初期时，其结构还不是我们目前常见的三点式安全带。直到1959年，来自沃尔沃的瑞典工程师Nils Bohlin才发明了三点式安全带，也正因为此，沃尔沃Amazon 120系列与沃尔沃PV544系列成为了世界上最早标配三点式安全带的车型。而沃尔沃在后来，也将专利无偿公开，从此全世界的汽车都开始了三点式安全带的普及。
不难发现，别看小小的轮胎和安全带，其实它们的功劳远远比我们想象的大。当然，其背后，也有无数为之付出的人们，让我们向他们致敬！
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