第一：轮胎气压

轮胎气压不知道大家有注意过吗？轮胎在正常情况下每三个月检查一次胎压，避免轮胎因为缺气导致其他问题发生，而使用三年以上的轮胎建议每个月都检查一次，毕竟这种轮胎是有老化情况的，所以大家一定要注意。

而轮胎在缺气的情况下行驶就会与地面的接触面积变大摩擦力也会变大，这个道理其实和咱们家用自行车一样，比如自行车轮胎没气了尤其是前轮，要么往死了蹬踏板自行车都不见得能跑快，要么来回拐弯变的异常沉重，但是把胎压补足，那么这些问题也就迎刃而解。但是汽车会有些许不一样，胎压低会导致轮胎加速磨损，也会导致汽车油耗增高，所以大家一定要注意。

第二：压力轴承也有人叫顶角轴承

这盘轴承是在减震器最上端安装的，顶角外圈螺丝是固定在车身上，而内圈螺丝是固定瘫痪和底座的，汽车如果来回打方向，顶角轴承会来回转动，当然有的车是没有这种轴承的，比如大众汽车。

只要是轴承那么内部是一定有高温黄油的，而轴承内部也会有密封圈来格挡外界的灰尘进入到轴承内部，这种密封圈一般都是胶质的，所以长时间使用是一定会老化的，导致外界的灰尘和轴承内部的黄油混合到一起，而轴承内部如果没有黄油的润滑滚珠之前的摩擦力也就会变大，这也就是为什么打方向会变沉的原因，如果是顶角轴承内部进水，那么来回打方向会听到减震器上端有吱吱的响声。

第三：下臂和上臂

这其实就说到大众和奥迪系列了，这些车前悬挂都是上边两根上臂下边两根下臂，是没有顶角轴承的，如果这种车型打方向感觉到沉重，那么多半是这些臂有问题。

上下臂两端都是有钩挂部件的，一边是内衬套，一边是球头，如果内衬套出现撕裂或者松动，都会导致方向于轮胎执行间隙变大，也会导致汽车行驶颠簸路面引发异性，把车举起来用手来回摆动轮胎会发现有很大的活动量，如果大家有发现这种问题及时更换。

而球头引发的问题只有是松动，球头本身结构就是一个底座和一个内圆球头，球头是卡在底座内部的，而球头内部也是有高温黄油的，外部是有一层胶圈来阻隔外界异物进入到球头内部，但是橡胶外套有两个坏处，一个问题就是时间长会老化，而胶质品老化以后就很容易开裂，从而缩短球头的使用时间。第二就是胶质外套容易刮破，毕竟球头是在底盘安装的，而底盘经常会有一些树枝或者其他异物来剐蹭底盘，也许哪天就把球头外套给弄破了，这也一样会缩短球头使用时间的，所以大家一定要及时检查。

这几点是比较常见的问题，也是车主能自己感受到的检查方式，其实还有很多问题会引发方向变沉，比如方向机，助力泵，助力油等等一些问题，而这些问题车主是检查不到的，所以就不一一介绍了。

当然大家如果遇到过这种问题可以把解决办法评论出来，以便车主朋友们能互相学习一下，如果有帮助到大家，点个关注支持下呗，每天分享汽车维修经验，谢谢点赞和转发。

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汽车打方向很费力，其实检查办法也很简单，车主就可以自行判断_汽车维修,自行车,大众汽车,奥迪

第一：轮胎气压

第二：压力轴承也有人叫顶角轴承

第三：下臂和上臂

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