年轻人还有一终极座驾,带261匹,开出去比雅阁拉风,卖20万出头_别克君威,凯迪拉克ATS,凯迪拉克,凯迪拉克ATS-L,本田雅阁,别克汽车,轿车,体育,别克英朗,雪佛兰,原汁原味的德系SUV,本田思域,迈腾

近年来,年轻运动风格的车型,开始在汽车市场中越来越吃香,思域、菲斯塔况且不说,就说由于国六标准的到来,而在清国五库存的凯迪拉克为例。当ATS-L这款美系运动车型价格降下来,试问还有谁能经受得住诱惑?许多以前嫌它贵、油耗高的消费者,纷纷验证了真香的定理。而在与凯迪拉克ATS-L一样的B级车阵营中,对于年轻人来说,还有一终极座驾,这终极座驾和凯迪拉克ATS-L一样同属美系品牌,并且整体实力依然十分出色,如今终端报价还达到了20.98万(以下均为裸车价)。

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作为一个在中国拥有较高知名度的美系品牌, 别克和雪佛兰不同,在车市中常年主打的是商务形象,凭借着曾经在B级车市场推出的”双君”战术,占据了很大一部分的市场。而随着时代潮流的变化,年轻运动也逐渐变为市场的潮流,别克也对于旗下车型进行了改变,除了在紧凑型市场推出的别克英朗外,在B级车市场也是推出了君威GS这款运动车型,更是让消费者改变了对其以往的看法。为什么降价后的凯迪拉克ATS-L那么的具有吸引力,除了配置豪华以外,更是一款6.2S破百的性能车,而君威GS也是在同样价格中少有与之匹敌的美系B级车。

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为什么说君威GS是年轻人的终极座驾,首先君威GS作为君威的升级车型,可以说是君威的性能版,许多方面都进行了升级改造,主打的就是年轻消费者的市场。就拿动力方面来讲,凯迪拉克ATS-L搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT手自一体变速箱,最大功率205KW(279PS),最大扭矩400N.m,百公里加速6.2S,20万左右就能拥有这样强的动力,也难怪它那么受欢迎。

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但是相较之下,君威GS也是一点不差,该车也是搭载了一款2.0T涡轮增压发动机,匹配9AT手自一体变速箱,最大功率192KW,最大扭矩350N.M,一脚下去也能爆出264PS的强劲马力,再搭配该车使用的FlexRide自适应驾驶系统(拥有三种驾驶模式)、CDC全时主动液力减震系统(能够实时调整减震器阻尼)以及Brembo高性能四活塞刹车系统(拥有非常优秀的制动表现,使得君威GS在动力上和凯迪拉克ATS-L相差不大的情况下,运动性虽然比不上前置后驱的凯迪拉克ATS-L,但是在同级B级中却是达到了顶尖水准,动力效果完全超越雅阁、迈腾等竞品B级轿车

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而且,君威GS除了动力上更加的优秀外,内饰配置也是延续了一贯豪华的水准,并且进行了一些运动化的改进,和凯迪拉克ATS-L相比也是不落下风。首先内部采用了真皮用料包裹内饰,采用了手工缝线工艺,并且使用黑色的色调装饰内部,营造了一种运动的氛围。和普通车型不同的是,君威GS前排座椅采用了运动型的桶型座椅,造型非常的具有运动气息,除此之外该座椅还拥有AGR(德国脊背健康协会)的认证,舒适性和包裹性都是非常不错。另外三幅式多功能方向盘采用真皮包裹,与之相匹配的是4.2英寸液晶仪表盘和彩色行车电脑。中控台搭载的是8英寸液晶触控,具有手机互联/映射、语音控制系统和车联网等功能,可以说科技配置也是非常的全面。另外像全景天窗、单色氛围灯、自动空调、后排出风口这些配置也是全系标配,相较之下君威GS的整体配置确实不弱于凯迪拉克ATS-L。

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而且君威GS除了动力、内饰配置不弱于凯迪拉克ATS-L外,空间表现也是非常的优秀,得益于别克的商务血统,君威GS的车身要比一般的B级车大一点,该车的全车参数4902*1863*1461mm,轴距为2829mm,长达4.9m的车身再加上外形采用了专属的运动套件,使得君威GS开出去要比当红B级车的雅阁拉风很多。并且长达2829mm的轴距和434L的后备箱容积也给车内带来了充足的乘坐空间和储物空间,完全是商务运动两不误。

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总的看来,作为君威的运动型版本,君威GS的各方面的表现都可以说是兼容的十分到位,不仅具有强烈的运动风范,还有出色的实用性。对于20万出头的售价来说,性价比十分出色了。相较于如今抛售的凯迪拉克ATS-L来看,虽然不能说是超过它,但是二者整体实力的差距确实很小,并且君威GS还满足国六标准,这是国五的凯迪拉克ATS-L所不能比拟的优势,就算在一众同级竞品中型轿车里,它也是运动元素最为浓厚的一款年轻者之车了,冠之终极怕也丝毫不为过吧,你们说呢?

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