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哈弗H6夺72个月销量第一后，6月出现首次失利。

痛失SUV销量第一！哈弗H6失手，72个月冠军记录被大众途观打破

7月9日，乘联会发布数据，今年6月上汽大众途观一举跃为SUV榜销量第一，月销3.4万辆，同比上升83.7%。常年独占榜首鳌头的哈弗H6次之，6月销量为2.5万辆，上半年累计销量18.25万辆，同比下降20.5%。

事实上，不仅是单一车型Ｈ６销量有所下滑，而是哈弗H系列旧车型迎来全面滑坡。长城６月产销快报显示，Ｈ2月度下滑59％；Ｈ４下滑76％；Ｈ9下滑59.5％。值得注意的是，长城汽车６月的增长主要是靠哈弗Ｆ系列和欧拉新能源的贡献。其中，哈弗品牌F7上月销量1.12万辆，上半年累计销量7.1万辆，并于上月６月下线于俄罗斯图拉工厂，成为了长城汽车新增长点。

痛失SUV销量第一！哈弗H6失手，72个月冠军记录被大众途观打破

除了来自同门的分流，车企纷纷降价促销也对长城汽车的销量造成巨大影响。从ＳＵＶ排行榜销量数据上来看，上汽大众国五清库效果显著，途观家族（途观+途观L）6月销量为3.4万辆，暴增1.1万辆。其中，降价后的途观仅12.66-15.07万元，平均降价7.5万元左右。途观L降价后为14.42-23.47万元，最高降价11.61万元。而在“去国五库存”热潮下的哈弗H6降后价格为8-12.6万元，最高降价2.3万元。由此可知，途观的大幅降价，使得这两个原本不在同一价位区间竞争的车型，几乎处于同一价位区间，这就存在挤压了H6 的市场的可能性。

哈弗Ｈ６这种大销量的车型，上半年的业绩下滑与行业环境有着紧密联系。SUV上半年累计销量429.2万辆，同比下降8.4%。而６月自主品牌零售同比下滑 8.3%，豪华车增长24.9%，主流合资品牌增长 9.1%，作为自主品牌排头兵的长城汽车“以价换量”的优势此时不再明显。

痛失SUV销量第一！哈弗H6失手，72个月冠军记录被大众途观打破

车市不景气导致合资品牌的价格下探，加上国五清库存大甩货等因素都对“性价比”优势明显的自主品牌冲击较大。在乘联会公布的SUV榜单中，前十名有七成是合资品牌，自主品牌SUV在今年上半年销量持续走低。与自主品牌哈弗Ｈ6、宝骏510销量下滑形成对比的是本田ＣＲ－V的强势回归，该车６月销量2.22万辆，同比上涨212％。另外，现代ix35、探歌、宝马Ｘ3、奥迪Ｑ5销量均大幅上涨。

国六2019款哈弗Ｍ6于今日上市，售价依然是6.6万元，且现购车还享受高至4000元左右的优惠补贴，可见性价比依然是长城的王牌。另外，新车 F7x补足了长城汽车在轿跑 SUV 市场的空白，哈弗经典车型H6也将推出中期改款。在新老车型的共同发力下，哈弗品牌全年销量有望保持稳定。

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