双离合性格和AT、CVT变速箱不一样，双离合特点是换档快，传动效率高，油耗低，寿命在15-20万公里左右，比手动档离合寿命长点， 缺点是遭遇长时间堵车担心过热。AT优点是耐用，寿命长，不会出现堵车过热现象，缺点是相对双离合传动效率低，油耗高。CVT优点是平顺，油耗低，缺点是加速爆发力不够，缺乏点动力激情。
很多网友说双离合碰不得，或者是说买车不卖双离合，其实说这些话的人大部分肯定不是车主，或者遇到身边有双离合问题的网友，但任何产品都不会十全十美，不能说那个变速箱差，只是它们的特点及脾气性格不一样，城市堵车走走停停CVT最适合，AT脾气最好，适合面最大，双离合最讨厌长时间拥堵。但并不是不适合他们的就它们就不行。CVT高速照样好跑，不要猛踩油门，加速稍慢一点而已，双离合堵车照样能行，如果实在担心，可以将档位放到S档或者手动模式减少换挡次数，其实现在的大众双离合真的不是以前的了，改进很多很多了。
后排够宽敞 带家人跑长途就知道座椅这样设计的好处了
这个车长途带老人和小孩一天都不感觉到累
本人途安L车主，车龄一年，里程12000公里，市区高速参半，市区等红绿灯也常堵车。跑过两次大长途，一次是去年国庆单边十四小时，来回二十几个小时，一次过年单边十七小时，两次都遭遇严重堵车长达四、五个小时，国庆节那次堵车基本是蜗牛的速度还是三十几度的高温，七座满载（含两个5岁小孩）加开空调，加一百多斤重的行李，而且这个1.4T的动力和油耗给了我很大的惊喜，1.53吨的车满载和开空调油耗高速居然只要6个多到7个，动力比老弟的CRV2.0的好太多了，离合器没有任何不适，至于顿挫我不知道别人说的顿挫是什么体验，堵车时换挡多少都会有一点点感觉的， AT变速箱也是一样，就像你开手动档，有时离合稍松快点也会有点顿挫，都属正常情况，完全可以不去计较。
一个商品不可能用一辈子不出问题，所以买车选择变速箱劝网友千万不要只是听别人途听道说，AT也好CVT也好都有出问题的车主，只是概率问题，所以钱在你兜里，选择什么就看你的爱好偏向了。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/42517.html
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