2019年6月，一汽-大众捷达车型正式停产。自1992年底开始国产后，在这28年内捷达共有接近450万辆车下线，在这漫长的岁月中，捷达伴随国人经历了经济慢慢起步到快速发展、平稳增长的全过程，是中国经济发展的见证者。在停产后一汽-大众将会推出子品牌JETTA捷达，作为一汽-大众的第三个品牌投放国内市场销售。
而一汽-大众2019款捷达梦想版车型就是捷达车系在停产前最新的车款，如果还想要买捷达轿车的朋友在这段时间就是最后的时期了，往后就不会再有一汽-大众捷达这款车销售了。
捷达轿车与捷达品牌
捷达在国内生产的时长达到了28年，国内极少有车系会延续这么长时间的销售过程。
换句话来说，捷达轿车停产后，就没有一个在售的捷达车系。取而代之的产物是捷达品牌。这是一汽-大众的第三个品牌（另两个品牌是大众和奥迪），是属于大众集团旗下的全新子品牌，当然大众将品牌取这个名字也希望延续捷达的高知名度以及口碑。
如果还想买捷达轿车的朋友，2019款车型是最后的机会，这一批车型销售完毕后就再也没有一汽-大众捷达轿车了，剩下的只会是捷达牌XXX车，那是两个完全不一样的概念。
外观什么样不重要 关键是有个VW标
廉价的内饰却在细节有惊喜
内饰方面作为最低配车型相比老款丐版车型增加了后雷达以及中央扶手箱。
座椅/空间
丐版车型前后排座椅毫无意外地用了织物材质，并且是全手动调节的，但后排座椅中部还保留了可调整的头枕，这一点没有减配置值得好评。
动力/底盘
2019款捷达有1.4L和1.5L两个发动机，而变速器则是有5MT和6AT。2017款的1.4T发动机则是被取消了，显然极少会有人用13.5万元的价格去买一台1.4T的捷达，捷达还是老老实实做入门款车型好。
总结
作为车系中的最低配车型，捷达梦想版1.4L手动时尚型虽然配置上没有什么亮点，但几万块的合资轿车，也没有办法可以要求太多，买这个车更多的是买它的品质和质量。而目前捷达车系已经停产了，销售完这一批车型后就没有新车产出了，如果还想买的朋友就得赶紧去买了，另外捷达全系只有国五排放标准，购买时需要注意上牌地的排放标准。
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