众所周知， 而其中碳排放的主要源头还是燃油车的尾气排放，随着人口的增加，经济水平的上升，家用车的数量也在持续不断的增长，所以各国对排放尾气指数越来越严格，而号称史上最严苛的“国六”也将在2020年后开始全面实施。
依照现在的形势看来，新能源在我国的市场上确实比较吃香。且伴随着政府对新能源汽车的补贴支持，更为扩大了新能源汽车在市场上的地位，且众多企业也纷纷加入推广新能源的车型上，这是未来的趋势所在。
如果从目前选车的角度去看，相信大部分人对新能源车的知识还没有完全普及，可能还是会选择燃油车，毕竟从1879年第一辆汽车诞生开始，燃油车占据传统汽车市场大部分的时间。
其优势肯定比较大的，毕竟加油确实要比充电方便的多，再加上不用担心续航里程的问题，燃油车的还是解决不少新能源车现在还不能解决的问题，但对环境的污染和石油资源的不可再生性也都是不可避免的。
所以从未来的方向来看，新能源车的优势是比较大的，且据2018年数据统计，我国现在目前的充电桩数量已经超过60万个，并且在发改委网下发的《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》中也明确提出要用3年时间大幅提升充电技术水平，全面优化充电设施布局等。
这也是明确的表面，我国在新能源市场上下的功夫绝不仅仅只是在新能源车的补贴上这么简单，所以从现在来看虽然大多数人买车可能会选择燃油车，但是未来的趋势下也必然会是新能源汽车的主场。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/4155.html
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