长城汽车被骗4亿！经销商破产，俄罗斯法院驳回上诉，尴尬了……

cesifu • 2019年7月3日 pm4:42 • 资讯

在俄罗斯，有一个州，叫图拉州。

俄罗斯图拉州

在图拉州，有一个世界级的汽车制造工厂，是长城汽车自建的。

长城汽车图拉工厂

一个月前的6月5日，长城汽车强势刷屏了一波，在俄罗斯打造了一座世界级工厂正式竣工一事接连爆了大批重量级新闻。

总之短短几天时间，长城在俄罗斯风光无限。

然而，昨日一则“长城汽车败诉，遭俄罗斯企业割韭菜”的传闻不胫而走！

15年，白玩了一场

这就很尴尬了！

此前也曾有媒体报道长城汽车“出海失利”，昨晚，这一消息算是石锤了。

7月2日晚间，长城汽车发布澄清公告，称俄罗斯经销商伊利托集团无法按时支付车款，涉及金额为人民币4844万美元，折合算约人民币3.32亿。

简单点说，就是?“老赖”欠款4年，破产了事。

这点钱虽然相对整个长城汽车而言，不算什么大事，但是要知道长城汽车在俄罗斯2018年的总营收额也不过3.98亿元。

况且这3.98亿元这已经是近三年最高营收了，这还是没扣除成本费用什么的结果。

15年布局俄罗斯，总收入也就那么点儿，这还要面临被套路割韭菜的操作，等于说，辛勤苦干了15年，一夜回到了解放前……

反射弧是不是有点长？

事发突然吗？并不是。

据长城汽车2018年年报显示，3年以上应收账款全额计提坏账，总计为3.40亿。

2017年数据显示，2-3年、3年以上的应收账款坏账计提分别为3.18亿、0.05亿，总计达到3.23亿，与澄清管公告基本吻合。

再往前追溯，2016年，1-2年、2-3年坏账计提显示为3.43亿、0.05亿。

恰恰应了公告，被“俄罗斯经销商”连割4年韭菜，无奈计提3.23亿坏账……

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有意思的是，此前在2018年年报中，长城汽车还曾披露在俄罗斯整车厂的计划投资额高达34.57亿元。

按一般逻辑，也正如公告中所说，2014年俄罗斯重要供应商已经频频欠款，就应该有所察觉。长城汽车何以如此迟钝？

长城汽车年报显示，2014-2018年期间，长城汽车在俄罗斯营收分别为，9.50亿、0.25亿、1.18亿、3.81亿、3.98亿。同期长城汽车海外交易收入为31.32亿、14.58亿、11.03亿、25.25亿、33.14亿。

可见，长城汽车长期布局俄罗斯收效甚微。那么风险剧增下，长城汽车为何还要“一意孤行”，频频加码俄罗斯布局呢？

“随波逐流”

近年来，车企“远征”俄罗斯已经成为了一大潮流。

俄罗斯是一个世界大国，领土全球第一，人口1.445亿，人均GDP超过1万美金，正处于汽车消费的上升期，2018年俄罗斯汽车销量180万辆，同比增长12%。

这里有着来自世界各国的品牌，包括德国的大众、奥迪、奔驰、宝马，法国的雷诺、标致、雪铁龙，美国的雪佛兰、福特、凯迪拉克，日本的丰田、日产、雷克萨斯、英菲尼迪，韩国的现代、起亚，以及捷克的斯柯达等等……

长城汽车也逐渐开始在俄罗斯开疆拓土。

随着长城汽车投入加大，俄罗斯也逐渐成长为长城汽车主要的海外业务收入来源之一，是上市公司除南非、厄瓜多尔、智利之外的第四大海外市场。

所以话说回来，在俄罗斯投资15年了，哪能轻易舍弃！

既是随波逐流了，那就一流到底。

只可惜的是，遇上的竟是“老赖”，长城汽车在俄罗斯市场的增长已然陷入瓶颈。

长城汽车于2015年10月提起诉讼，但是被法院驳回，2018年7月再次上诉后，至今未收到开庭通知。

不过“败诉”传闻好像并没有影响到长城汽车的二级市场表现。

近两日，长城汽车A股累计涨8.53%，H股累计涨逾5%。

虽然损失九牛一毛，但不得不说，长城汽车的俄罗斯之旅，有点尴尬……

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