在2018年广州车展东风悦达起亚发布了旗下KX5的中期改款车型，无论是从外观与配置方面，新款KX5的进步都不容小觑，距3月份上市日期越来越近，我们就走近这辆新款KX5，看看它究竟都给我们带来了怎样的惊喜。
外观更时尚
与现款KX5有些可爱的外观相比，新款KX5的设计风格更加敦实沉稳，而且在细节设计上增加了一些凸显豪华质感的元素，车头部分的改变最大，细长的LED大灯与虎啸式的进气格栅相连，整体感更强，而扇形的转向灯则点缀在了大灯的下方，雾灯周围装饰有镀铬装饰条，让整个车头部分看起来沉稳有力。
当车灯点亮后效果更显豪华，不禁让给人一种“镶钻”的感觉，造型更加用心，相比现款设计更加精致。
关于侧面造型与现款车型基本保持一致，侧面前后比例比较协调，线条使简单，车身整体显得非常饱满，新款KX5的长宽高分别为：
4550mm/1855mm/1645mm；
轴距为2670mm；
在同级车型中属于中上游水平。
新款KX5依旧采用了18英寸铝合金轮圈，双色的切割设计的五辐轮圈，相比现款花瓣形的轮圈设计也更加凸显阳刚之美，新款KX5采用了韩泰 DYNAPRO HP2轮胎，尺寸为225 55/R18，作为一款主打舒适经济的四季胎，可见新款KX5依旧主打城市生活。
车尾乍一看来虽然与现款KX5大同小异，但在细节设计上却精致不少，尾灯部分采用了LED光源，刹车灯点亮后与进气格栅的“X”纹路相呼应，示宽灯纹路清晰设计新颖，真心点赞！而转向灯则被安放在了车尾下面与雾灯“相依为命”，位置依旧比较奇怪。
新款KX5的排气依旧使用了双边共两出的设计，尾部包围的银色装饰让车尾显得四平八稳。
内饰更有料
内饰应该是本次KX5中期改款的重头戏了，除了方向盘与挡杆以外，其他部分都有明显的改进，整体看起来更加简洁时尚。
在用料方面，KX5的中控台增加了软质材料的使用，并且添加了缝线工艺，从而凸显了豪华感，但中控台下方依旧使用了硬质材料这点有些遗憾。
KX5配备了带有智能互联系统的10.25英寸触摸屏，布局使用了现在比较流行的悬浮式设计，清晰度较高，而且触摸的灵敏度也很好，并且能够集成如QQ音乐等软件，也方便了使用者。
在中控屏幕下方，所有的空调按键都被集成在了一块触摸面板中，这点明显符合国内大部分消费者的胃口，但是在驾驶员盲操作下可能会多有不便，如果增加一些力反馈或者限位措施的话会更加完美。
仪表盘采用了指针与液晶屏组合的方式，设计中规中矩，但7英寸的液晶屏可以显示许多信息，这点也让驾驶员能够更清晰地了解车辆状态，仪表盘的轮廓颜色可以根据驾驶模式而改变。
我们从方向盘以及左侧功能区中了解到，此次KX5还将配置进行了较大的升级，自适应巡航功能出现在了新款车型中，而盲点监测和车道保持辅助系统也成了一个卖点，既然有了这么多丰富的配置，为啥电动后备厢就非得整个选装呢？
在中控台下方的储物格中我们还发现了无线充电功能，宽大的空间让它不再是摆设，大屏手机无线充电也是妥妥的！
还有一个让我纠结的问题就是，车窗依然只有驾驶席支持一键升降，这点也算是韩系车一贯的风格了，无论广大车主怎么吐槽，韩系的老几位依然是“我行我素”。
空间更舒适
KX5的储物空间还是让人比较满意的，除了那个深得我心的无线充电储物格以外，中央扶手箱的纵深也不错，前后排水杯架比较规整，手套箱空间放个三四瓶水也不成问题。
后备厢的储物空间可以放下三个不同尺寸的旅行箱，而且后排可以4/6比例放倒，纵深高达1760mm，说到这我又不忍吐槽一句，电动后备厢为啥是选装……
新款KX5的座椅采用了打孔皮质材料，填充物也比较柔软，坐起来非常舒服，腰部支撑性较强，并且配备了电动调节功能，在这辆试装车中我们还看到了座椅通风/加热功能，这点也比较诱人。
KX5前排空间表现良好，身高178cm的驾驶者调整好坐姿后，头部空间富裕4指有余，坐到后排，座椅感觉并没有前排好，座椅靠背较薄坐垫稍短，好在后排靠背可以手动调节，能够帮助乘坐者找到一个较为舒适的坐姿；体验者在后排乘坐，头部剩余3指，腿部空间剩余4指，整体空间表现令人满意。
动力不变
动力方面，新款KX5仍然沿用了现款的两种动力组合，分别是1.6T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱（最大功率177马力，峰值扭矩为265N·m），2.0L自然吸气发动机+6挡手自一体变速箱（最大功率165马力，峰值扭矩203N·m）。
总结时间到
我们从新款的KX5身上找到了一些起亚不同以往的设计元素，在做工用料方面更加细致，设计变得更加富有张力，甚至还能看到一些豪华的元素，在SUV市场中，这个层级的竞争相当激烈，不少品牌都推陈出新，不惜降低利润也要占据这个市场，而新款KX5也是增加了更为前沿的配置，在细节处理上变得更加打动人心，摩拳擦掌准备打一场硬仗。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/409.html
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