老司机告诉你，汽车发动机究竟需不需要保养，学会了告别大修

cesifu • 2019年6月26日 pm5:31 • 资讯

现在的汽车发动机技术已经很成熟，正常情况下发动机的寿命可能比整车的寿命要久。但是在平时不注意用车的情况下还是会出现小的故障。而由于发动机是汽车的核心，一旦出现问题之后肯定是比较麻烦的，所以为了避免在平时开车的时候汽车发动机会出现故障，它的保养工作还是要做好的。

1、使用适当质量等级的润滑油

对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD–SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB–CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

2、定期更换机油及滤芯

任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。

机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。

3、保持曲轴箱通风良好

现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。

如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。

4、定期清洗曲轴箱

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。

量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。

5、定期保养水箱

发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。

冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

1、超负荷运行或者拖档

开车时，难免有些人会有喜欢装逼轰加油门的时候，这时候仪表盘转速表处于红刻度以上，发动机难以避免的处于超负荷运转的状态，加速发动机损害，再就是手动挡所说的“拖档”情况，速度过高，但是档位还没有跟上步伐，同样也会对发动机造成不可逆的伤害。

2、水箱开锅冒烟直接加冷水

汽车水箱开锅冒烟以后，很多人为了达到快速降温的效果，会选择直接往水箱内加水，但是直接加水会导致温差过大，造成气缸盖热胀冷缩出现开裂，造成发动机损坏。

3、未按规定时间更换正时皮带

正时皮带会随着发动机工作的时间发生磨损或者老化，一旦正时皮带损坏，气门，点火设施就会停止工作，不点火的话，发动机就不会工作，会导致气门杆和活塞顶被撞坏，造成发动机气缸盖损伤，那么发动机就要大修了。

1、机油检查

机油能起到润滑、冷却、密封等作用。检查机油前应把车辆停放在平整路面上，而且检查前车辆要停转10分钟以上，而车辆过夜后也要先热车再检查才准确。

2、制动液检查

制动液也就是我们俗称的刹车油，为制动系统提供传递能量、散热、防腐防锈及润滑的作用。其实制动液的更换周期比较长，平时只需看看液位是否在正常位置（就是上限与下限之间的位置）。

3、冷却液检查

冷却液能保证引擎在正常温度下工作。跟制动液一样，冷却液的更换周期也比较长，平时只需留意油液量即可。需要注意的是要留意一下软管是否有损坏。

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