随着外资车企在华股比限制的开放，不但加速了国内汽车市场的竞争，也让外资车企在华能拥有更多的话语权，于是乎，各大车企纷纷展开自己的增资扩股行动。
所以，时至今日，外资车企在华要么寻找多家合资车企，或是通过增资扩股现有合资方的手段来获得更大的利益以及话语权，而宝马则成为第一个“吃螃蟹”的外资车企，拉开了外资厂商在华破除股比限制的帷幕。
奥迪作为最早入华的豪华品牌，自从1995年以10%的股份占比进入一汽-大众合资企业体系，但一汽-大众奥迪公司股权比例却分别是60%：30%：10%，也就是说奥迪在华只能分到大蛋糕的10%，所以，成立单独的一汽奥迪销售合资公司，是奥迪多年来的期望。
日前，国家市场监督管理总局发布《市场监督总局企业名称核准公告》中，“一汽奥迪销售有限责任公司”的名称已经赫然在列，那意味着，这个搁置了一年多的计划终于有了进展，获得企业名称核准也即获得了在登记机关管辖范围内使用此名称设立公司的权利。
不久的将来，一汽奥迪销售公司即将成立。
利益是诱因
按照奥迪官方的说法，新公司的成立能让奥迪有更快的销售决策和更高的工作效率，但也有其他方面的原因，此前，奥迪在华只有一汽这个合作伙伴，所创造的利润远比一汽-大众及一汽自主的单车利润高得多，但由于一汽、大众、奥迪三方60:30:10比例合资的开始，就已经成为了奥迪取得更大利润的障碍。
随着中国成为奥迪销量最大的单一市场后，一汽明显处于躺着赚钱的状态，而出技术、出钱、出力的奥迪在过去30年中只能从中国市场获得10%的利润，这也是其一直主张突破现有格局的原因，受所占股比的影响，奥迪不但在利润方面受限，决策权和话语权也处于被动的地位。
虽然奥迪进入中国市场较早拥有先发优势，但耕耘多年的奔驰、宝马近年来攻势愈发猛烈，逐渐拉近了与奥迪的差距，使其倍感压力，为了改变在中国市场的格局，奥迪与上汽在2016年联姻，以谋求更多的利益。
与上汽联姻的最大好处，一个是更加丰富奥迪在华的产品线布局和销售渠道，而成立新的“上汽奥迪”合资公司，股比极有可能是50:50的对等关系，使奥迪拥有更多的话语权、决策权，享受更多的利润分红，还可以让南北奥迪彼此可以互相牵制。
奥迪希望打造一汽、上汽两开花的局面，但结果却引起了南北奥迪的一场斗争。
难产的计划
设立南北奥迪，那意味着利益将出现不平衡的可能，一汽-大众奥迪明显是不愿意的，一汽-大众奥迪的经销商曾发布《三亚声明》，相当于官逼奥迪签订并确立了未来“一个销售公司和一个网络”的发展模式，此举暂时平息了经销商之间的怒火。
很明显，上汽奥迪打破了原有的平衡，事情的发展没有像奥迪想象中那样进行，对于一汽-大众奥迪而言成立新的独立合资销售公司，奥迪在销售环节将不再受一汽-大众管理，可以实现奥迪在华的独立决策减少流程，达到高效处理的状态，对销量的拉动作用是积极的。
那为何如此利好的计划会搁置至今，且一汽奥迪销售公司也未能如期成立，主要是因为三方合资股比是个大难题，除了职能权限等方面的考虑外，还需要充分时间去调研、沟通，确保股东、经销商、员工等多方面利益，加上一汽奥迪销售公司选择落户杭州，也引发了一汽方面远离权力中心的担忧。
销售总部落户南方，必定会改善奥迪在华东、华南市场表现偏弱的状态，抢占南方豪华车市场，按照协议，一汽奥迪销售公司是一汽-大众的全资子公司，股权并未有变化，奥迪的股份还是只占10%，但有望借此统一自己在华的销售渠道，让一汽集团存有话语权被减弱的趋势。
销量下滑再提速
2018年的豪华车销量中，奥迪是力压奔驰、宝马夺得第一名，但据今年5月份的销量数据显示，奥迪只有47927辆，同比下滑7.4%，与销售60903辆的宝马形成鲜明对比；奥迪1-5月累计销量为253629辆，同比下滑1.9%，形势不容乐观。
奥迪面临的困难不仅仅局限于销量，还要面临着产品的改良问题，旗下部分车型一经换代，却无一幸免地跌落神坛，拿奥迪Q5为例，此前是中型豪华SUV的常驻冠军，如今，却被宝马X3和奔驰GLC反超，5月销量拉开近5千辆的差距。
加上热销车型如奥迪A4L和A3处于产品周期末端，旗下众多车型处于更新换代的状态，新老车型交替会形成一定的空档期，销量下滑让奥迪对利润的需求更加渴望，新合资销售公司的成立，某种程度上可以看做奥迪在改革调整中的一个突破点。
而上汽奥迪的成立，使得更多进口车型如奥迪A5、A7车型得以国产化，更加年轻丰富化的产品布局有利奥迪扳回与宝马、奔驰竞争的不利局面，而一汽奥迪销售有限责任公司的成立，有望使奥迪取得在华的主动权，对市场反应更迅速，自身决策流程更便捷高效。
所以，一汽奥迪销售公司的成立目前来看是利大于弊的，而三方合资同样充满挑战，销售渠道、车型投放、利益等方面如何权衡都是奥迪需要面临的考验，而且，现实的阻力肯定要比想象的高得多，奥迪如何破局，一起拭目以待吧！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/40142.html
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