顺风车兴起之秀，半年时间在300个城市开展的业务，滴滴地位难

cesifu • 2019年6月24日 pm10:00 • 资讯

自从滴滴顺风车因为去年出的安全事故而被弄得自乱阵脚之后，就不得不停止顺风车活动，从而进行全面整顿。但是现在好几个月的时间都过去了，这个整顿还没有结束。之前还有消息传，滴滴顺风车将在6月恢复。可如今，7月份都即将来临，滴滴顺风车恢复的消息却依然没有被证实。而在其整顿的期间，许多顺风车企业就因此大力发展，目前发展比较好的企业就要数哈啰。

这个新顺风车是在今年才被推出，但是短短半年的时间，它就在300个城市开始全面扩展业务。顺风车兴起之秀，半年时间在300个城市开展的业务，滴滴地位难保据统计了解，哈啰旗下的顺风车司机已经突破了500万，其下达订单的数量已经超过了1000万。这么短的时间内就能取得如此惊人的成绩，足以看出这个企业的强大。

有了这样亮眼的优势之后，很多热衷于滴滴顺风车的忠实客户也忍不住为它着急。若照这个发展情形下去，滴滴车未来是否还能再顺利回归市场？是否还能保持自己在这个行业中处于王牌的优势呢？而最让人担忧的是，据消息了解，高德也将进军顺风车市场。并且他们会以零抽成的形式来回馈大众，看样子，这个大企业是打算重整顺风车市场了。

若高德真的以这样纯公益形式来加入顺风车，那么不管是对哈啰，还是对之后可能要回归的滴滴车来说，都是非常致命的打击。因为高德的主要产业是地图和导航，所以它有自己的营业项目，这样即使来做纯公益的项目投资，也完全是有资本。但是滴滴和哈啰则不行，它们的主产业是顺风车，若同样是以零抽成的形式来运营顺风车，那完全就是亏本的事情。

而且现如今，哈啰其实就已经有点头疼。因为顺风车现在虽然是回归了本质，但是对很多车主来说，却并不是一件有利的事情。如果只是分摊油钱，那么车主们是没办法赚钱的。真正顺路的乘客们并不多，有时候司机不得不绕远路，这样既花时间又花精力，甚至有时还会被客户抱怨。所以在1000万的订单中，真正被接单的很少。主要原因就是车主们觉得不划算，赚不了什么钱。

故而这样来看，哈啰现在的处境就已经算是比较困难了。不管是前进还是后退，都是一个难以抉择的举动。所以这样来说，顺风车行业未来究竟会是怎样的形式？这还真的得打一个问号？

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顺风车兴起之秀，半年时间在300个城市开展的业务，滴滴地位难

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