销量陡降后，“内部人”买福特多少钱？

cesifu • 2019年6月16日 am9:52 • 资讯

随着7月1日国六正式执行还有不到半个月的时间，消费者是越来越来持币观望，而经销商、主机厂则是越来越着急，毕竟一旦7月1日以后，手里的国五车型可就真砸手里了，为了将这些车尽快卖出去，回笼资金，经销商与主机厂已经使出了浑身解数，这不福特被逼的没办法开始史无前例的促销了。

笔者从内部人士手里得知消息，长安福特已经被逼无奈道何种程度，车卖不出去，让供应商内部进行消化，即供应商员工进行吸收，当然这么内部的内部优惠，自然是史无前例的，这价位确实看着让人心动，后悔早买车了，后悔不是内部人员。

根据福特的内部优惠，购买福克斯、全新福克斯最低可以6.6折，以9.98万的起步价算，购买一辆入门级的操控之王福克斯只需要6.58万即可，这在以前是想都不敢想的。

如此巨额的内部优惠，自然是多个条件限制，这种内部优惠只能是供应商以及员工可以享受这种待遇。供应商购买商务车不限购数量，员工则每款车型只能买一台，最多买两台，活动的有效期是6月11到6月30，果然，活动的截止日期是7月1日之前，国六的正式执行日，具体车型价格如下：

事实上，长安福特走到如今这一步也是被迫无奈，虽然属于合资车，但是福特在中国市场过的并不如意，同时在全球市场同样也面临的巨大阻碍。数据显示，福特在2018年全球的销量为573.4万辆，同比下滑8.9%，作为最大的中国市场，同样下滑严重，2018年福特在中国市场卖出75.2万辆，同比下滑36.9%。

销量的下滑，预示着营收的下降，为此福特不得不进行人员裁剪，据传，福特将进行全球裁员，而且裁员力度之大，堪称罕见，本次的裁员为7000人，涉及的均是福特的白领，不乏高级管理层。除了裁员，福特将关闭在巴西最悠久的工厂。

进入2019年，福特并未改变2018年颓势，从2019年的一季度数据来看，销量同样在下滑。2019年一季度，福特在中国市场卖出13.6万辆，同比下滑35.8%，而其中的长安福特在一季度仅卖出3.68万辆，下滑幅度高达72%，糟糕的销量让长安福特坐如针毯。

屋漏偏逢连夜雨，长安福特销量上下滑72%，而且还被国家监管部门查出纵向垄断协议，被罚款1.628亿元。从2013年开始，长安福特在重庆区域内通过制定《价格表》、签订《价格自律协议》以及限定下游经销商在车展期间最低价格和网络最低报价等方式，限定下游经销商整车最低转售价格。这种做法严重破坏市场平衡，侵犯消费者权益，最终被处罚1.628亿。

销量下滑，违规被罚，虽然不至于让长安福特出现资金链断裂问题，但是依然重创长安福特。如今，距离国六的推行的时间越来越近，挤压的库存车未曾得到缓解，如此境地，福特不得不开启史上最大的促销，当然仅限内部员工。

在笔者看来，福特走到如今这一步，也不能全算入国内市场疲软，福特自身也有很大关系。在2016年是福特辉煌的一年，中国市场拿下95.75万辆年销量，而短短三年不到的时候，市场缩水60%左右，内部管理混乱，车型迭代缓慢，三缸机严重拖后腿、宣传推广不够，这也是福特全球市场下滑的原因所在。

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