「保养」马自达阿特兹大保健机油、变速箱油、刹车油一次换新

cesifu • 2019年6月14日 pm8:29 • 资讯

以下是阿特兹车主分享：

阿特兹到手两年半不到，开了快九万公里。机油换了十几次，变速箱油换了两次、刹车油换了两次，如今又要进行大保健。

阿特兹其实仰视起来真的有点凶，那眼神看起来还是有一定威慑力。

本次换油选了海湾 GT20，第一次用据用过的朋友说还可以。之前用过原厂、绿美孚、安索普通、安索签名、道达尔、HKS、速马力。从个人使用感觉来讲，动力排名：HKS、速马力、安索签名、绿美孚、道达尔、安索普通、原厂。从寿命讲：安索签名、道达尔、安索普通、绿美孚、速马力、原厂、HKS。

至于节油效果，简单说动力强基本上油耗高、寿命短，毕竟提升动力最直接方法就是转速提高，这种情况多烧点油也是正常。静音效果还是看转速。

每次换油我都会先做个清洗，不好说是否有多大帮助。但心里感觉还是可以有。

话说之前一直用K&N，赶上JD做活动核算下来价格30左右，性价比出众。无奈此货去年中开始就退出了自营平台，转战POP后性价比全无。继续选择可用卷的自营机滤，WIX似乎成了矬子中的将军。东西不错，都是进口货。

这是上次换的安索签名版，跑了8000多公里表现还不错。其实，坚持坚持可以再跑3000公里。

无论是广告也好、传言也罢，一些周边神物我也全部收纳。磁性螺丝、磁性金属带，能装的都装上，据称是可以吸附机油中的金属杂质，保护发动机。用了几万公里实际有多大帮助，我还真说不出来……

这次用海湾，据称是在动力和寿命上找到了平衡点。动力与HKS相当寿命又可以到6500KM左右，日本原装进口清澈透亮。只是为什么又是大桶3.78L，非要搞一大半小才够用。

上次换的波箱油来自安索，红色血液。无奈油底壳一颗螺丝滑丝，导致一直在慢慢渗漏。这次大保健干脆一并解决，换了它。

更换波箱油绝对是一件复杂的事，由于阿特兹的波箱油油底壳是打胶密封，因此更换滤芯时清理油底壳密封胶就显得很麻烦。清理不干净就会出现漏油现象。原厂波箱油是蓝色血液，红换蓝的代价就是我要用整整两桶原厂波箱油。其中一桶是用来洗波箱。可惜红色血液感染力很强，基本洗过一桶换出来的还是红色犹存。

出于经常跑长途的原因，即便换了铃和胎，我也没有考虑换卡钳与加大碟。否则，缓不了备胎放在高速上将会让你欲哭无泪。刹车油很好换，排空做好一切OK。

话说此次换了海湾已经开了快5000KM，现在发帖也是为了充分体验后给出一些实际感受更具参考性。

海湾机油整体感觉不错，动力强劲不少（对比安索签名）2000转速下即可有一个不错的动力输出表现。而在静音效果上比安索签名确实要大一些，还好是在可接受范围内。其实要说声音变大，也是因为转速更容易提高，油门一点轻松上3000RPM。怠速状态下，和安索签名没有明显差异。

在节油效果上，可能是提速快了滑行多了，开了5000KM下来油耗降了0.1L/100KM。现在综合油耗8.5L/100KM。最后在寿命上，的的确确干不过安索签名，如今跑了5000KM已经开始出现衰减现象。看来又要淘宝下单来一大桶，正好把剩下的半小桶用完。看看躺在一边的安索签名还有一周期套装，哎安索呀你再等等，我很快就可以再跑6000KM回来。

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