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魏建军走出去头炮？为何不是哈弗H6

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魏建军走出去头炮？为何不是哈弗H6

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提到长城标杆车型，莫过于哈弗H6，但它却不是魏建军走出去头炮，反而是新秀哈弗F7，悄然成为长城首款国际车，这到底是为什么？

1、长城标杆车型？

据公开资料显示，长城之所以成为自主品牌佼佼者，其背后离不开哈弗H6成功，这款上市于2011年的国民神车，迄今已经多得71个月SUV销冠，其中在2016年达到58万辆销量高峰，一举将长城送进了百万销量俱乐部，也让哈弗品牌以68亿美元品牌价值，跻身为中国最具价值汽车品牌（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）;

魏建军走出去头炮？为何不是哈弗H6

2、魏建军走出去头炮？

众所周知，哈弗H6虽然在国内呼风唤雨，却在国外市场缺少存在感，仅以2018年为例，它在国内实现了452552辆，但其全球销量却仅实现了460821辆，预示着其海外销量还不到1万辆，不仅相比丰田RAV4的837624辆大为逊色，甚至还不敌现代途胜的574054辆和起亚狮跑的482623辆；

然而，长城创始人魏建军却表示，中国已经具备了从汽车引进大国向汽车输出大国转化条件，并在2019年哈弗战略发布大会上，提出提出五年后全品牌年销达到200万辆，成为全球专业SUV第一品牌，同时还将建成投产俄罗斯图拉州独资工厂，成为哈弗进军欧洲市场的桥头堡（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）;

不过，作为长城投资20亿人民币建成的图拉工厂，其在6月5日下线首款车型，却不是久负盛名的哈弗H6，而是最年轻的车型哈弗F7，未来投产车型也将是F7X、H9及后续新平台产品，似乎早已经把哈弗H6遗忘；

魏建军走出去头炮？为何不是哈弗H6

3、为何不是哈弗H6？

在许多人看来，哈弗F7作为一款定位年轻消费者新车，虽然在去年11月上市后，短短半年时间就受到市场认可，连续5个月销量过万，甚至跻身国内SUV销量十强，悄然成为哈弗H6接班人，但哈弗F7毕竟有些稚嫩，难以撑起长城国际化头炮任务；

然而，哈弗F7却有着独特产品优势，因为其不同于H系空间大和性价比高的打法，更多是定位年轻、运动和智能，尤其是智能互联方面走在世界前列，其中智能语音识别率高达97%，同时还搭载了ACC自适应巡航、FCW前部碰撞预警、DOW开门预警、疲劳驾驶监测、TSR交通标志识等多项主动安全系统，足以让它成为一款成功的全球车；

据悉，俄罗斯气候及地理环境因素，相比中国更为恶劣，再加上俄罗斯人驾驶习惯更加粗犷，这对于一辆车皮实耐操程度就提出更高要求，这时哈弗F7提供两款发动机正得其时，其中2.0GDIT发动机更是恶劣地形下绝对佳品，再加上全地形智能四驱系统，驾驶模式多达标准、运动、泥地、沙地、雪地、经济六种，悄然满足俄罗斯市场刚性需求；

此外，哈弗F7搭载7速湿式双离合变速器，则曾被评为世界十佳变速器，拥有低于主流油品30%低粘度润滑油、6.5L低装油量、低泄漏等特点，大大降低了用车成本和保养难度，这都让哈弗F7在2018年莫斯科车展上大放异彩，被俄罗斯主流汽车网站称为“将彻底改变俄罗斯市场的车型”，可见其独特魅力相对哈弗H6有过之而无不及（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）;

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