搭载1.5T、1.6TGDI发动机，奇瑞T1E谍照再曝，全景天窗尺寸加大

cesifu • 2019年6月11日 am10:57 • 资讯

近期瑞虎7系列最新推出了瑞虎7i版（有消息称之为电商版），结合现销的瑞虎7Fly版，看似形成了一个完整的瑞虎7系列，回头一细品，瑞虎7本身呢？这与瑞虎5系列似乎形成了同样的问题，两个基础车型都处于空缺状态，而近期开始路试不久的T1E似乎就是为了填补这两个空缺中的一个而来，到底是定名全新一代瑞虎5还是瑞虎7这里就不下结论了，毕竟不到最后什么可能性都会发生。

最新抓拍到的T1E测试车是最新组装完毕的，这从伪装纹路就可以看出端倪，与以往奇瑞测试车上的旋转云式纹路完全不同了，而这个细节非常重要，上月底拍摄到的星途VX第一台路试车谍照也是相同的伪装纹路，表明两者是同一时间段组装完毕的，尾灯很明显是瑞虎8的式样，甚至可以说是完全一样，如此一来整个尾部宽度也会接近瑞虎8，难怪前期的信息提及的是T1E会是基于瑞虎8平台改进而来，现在看来除了车身长度有所变化外，确实很多细节接近瑞虎8。

注意看裸露的后雾灯框，不敢说是原配后保险杠，起码也是与瑞虎8一模一样，以上这些细节都指向了瑞虎8，也就是基于瑞虎8截短车厢改进而来，由于是五座的设定，没有考虑第三排座椅的问题，因此截短的部分自然也就集中在了C柱到D柱部分。

提到车身伪装纹路的另一个原因就是天窗部分，全景天窗的尺寸规格明显加大，正好原先覆盖C柱的竖立贴上的伪装贴提供了一个观察视角，天窗已经超过后门，接近车顶后端的天线位置，而原先瑞虎7、瑞虎8是通用的全景天窗，可以看到后端不到C柱，这个就是前面提及伪装纹路不同的主因之一，表明最新装配的T1E路试车已经修改了车顶天窗规格，放弃了目前尺寸偏小的全景天窗（采光面积仅有0.92平米），新天窗的采光面积预计能达到1.1平米；细节变动本身也说明新车型要开启全新的通用化模式，一旦这个大尺寸天窗得到确认，后续新车就会纷纷跟进。

▲上图为早期瑞虎8测试车全景天窗尺寸

侧面线条曝光过度，好在之前拍摄过侧面谍照，整体风格就是瑞虎5x、瑞虎8的双腰线设计，因此早期传闻的无论是基于瑞虎5x还是基于瑞虎8都算是正确，何况三者都是基于T1X平台而来，本身也没多大的差别。

尾部可以看到消声器横置设计，双侧有排气管，不过采用的是隐藏式设计，当然仅看消声器是看不出什么动力的，好在前期已有相关信息披露，分别搭配1.5TCI和1.6TGDI两种，特别是1.5TCI版的，早期第一组内饰谍照就是万里扬的测试车，而万里扬没有DCT变速器，但是测试车却是有电子档杆，因此很大的可能性是万里扬在为1.5TCI匹配CVT25+电子档杆，还有一个可能就是CVT28搭配1.6TGDI的可能，这也不能排除在外，但从PPT图提供的信息来看，1.6TGDI还是计划搭配7DCT，因此最终目标还是锁定1.5TCI+CVT25+电子档杆的组合方案上。

内饰前期已经拍摄到，与新款瑞虎8的内饰完全通用，一模一样，这与尾部的细节分析完全一致，看来确实更接近瑞虎8的缩短版本。

同时需要提及的是此次拍摄的新组装T1E实车大灯竟然安装的是新款瑞虎8的全LED大灯，而此前拍摄的多款路试车谍照都是与瑞虎5x一样的大灯（如下图所示），当然大灯顶端的鹰眉部分被削掉，整个灯具没有任何临时搭配的迹象，为何新组装的测试车会再度启用瑞虎8的竖立式LED大灯？看来不到最后可能还会有细节变化，或者根据高低配的不同有不同的灯具选择，此外注意最新拍摄的车头谍照中可以清晰的看到轮毂上的奇瑞C&C标志，被刻意遮掩的车头LOGO顶端也能看到椭圆形的迹象，奇瑞瑞虎系是完全没跑的事了；突然一个机灵冒出来，不会是目前曝光的前端造型是1.5TCI的？1.6TGDI是另外一个车头版本？算了，想着头疼，还是留待更多的轻度伪装谍照揭晓答案。